據(jù)比利時(shí)“航空識(shí)別”網(wǎng)站3月7日披露，由印度總理莫迪領(lǐng)導(dǎo)的印度內(nèi)閣安全委員會(huì)（CCS）已經(jīng)授權(quán)印度政府和軍工單位研發(fā)第五代隱身戰(zhàn)機(jī)。

該項(xiàng)目被命名為“先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)”（AMCA），是一款雙發(fā)、中型多功能戰(zhàn)機(jī)，研發(fā)階段預(yù)計(jì)耗資1500億盧比（折合人民幣約130億元）。CCS希望在未來5年內(nèi)制造5架原型機(jī)，未來印度空軍有望裝備超過200架。

印度國防部公布的AMCA概念圖

雖然印度政府展示了雄心勃勃的五代機(jī)計(jì)劃，但這并不是AMCA計(jì)劃首次出現(xiàn)。

過去10多年里，印度AMCA項(xiàng)目的概念模型多次出現(xiàn)在航展上，印度政府時(shí)不時(shí)對(duì)其進(jìn)行大張旗鼓的宣傳。該項(xiàng)目于2010年立項(xiàng)，最初印度計(jì)劃與俄羅斯合作研發(fā)，后來印度宣稱將自主研發(fā)。而其最大起飛重量也從最初的20噸級(jí)提升到25噸級(jí)。其主要性能更是對(duì)標(biāo)全球主流五代機(jī)，稱其將具備隱身、先進(jìn)航電、超態(tài)勢(shì)感知、AI輔助等多種功能。

那么此次再次提及的AMCA計(jì)劃又有何不同呢？

01前所未有的支持力度

印度總理莫迪體驗(yàn)LAC戰(zhàn)機(jī)

AMCA與LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)，研發(fā)階段的情況多有相似之處。首先是都得到了印度政府的大力支持。其次，設(shè)計(jì)階段指標(biāo)一再變更，不斷對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)指標(biāo)。

但一個(gè)重要的變化是，當(dāng)下的印度相比LCA立項(xiàng)研發(fā)的20世紀(jì)80年代，航空制造業(yè)水平已經(jīng)取得了快速的發(fā)展。

無論是國有航空制造企業(yè)還是大量新興的私人制造商，借著印度政府與西方國家關(guān)系迅速升溫的“東風(fēng)”，與空客、波音等航空巨頭在制造領(lǐng)域開展多項(xiàng)合作，其制造和科研水平正在迅速上升。事實(shí)上，印度正成為全球航空制造產(chǎn)業(yè)鏈中的“新玩家”。

航展上的AMCA五代機(jī)模型

在此背景之下，印度政府大力支持AMCA項(xiàng)目或許與以往的情況有所不同。

根據(jù)“航空識(shí)別”網(wǎng)站的報(bào)道，AMCA項(xiàng)目由印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）牽頭，印度航空發(fā)展局(ADA)、印度斯坦航空有限公司（HAL）以及一些私有航空制造企業(yè)聯(lián)合參與，這幾乎集合了印度航空產(chǎn)業(yè)中所有的重要力量。

此外，此次印度內(nèi)閣安全委員會(huì)（CCS）公布已經(jīng)為該項(xiàng)目授權(quán)、劃撥了1500億盧比。對(duì)比印度既往的國產(chǎn)軍工項(xiàng)目，僅在研發(fā)階段就給予如此高規(guī)格的支持實(shí)屬首次。

從外因來說，土耳其、韓國等國的五代機(jī)項(xiàng)目紛紛獲得新進(jìn)展，顯然給了印度政府不少壓力。而從內(nèi)因來說，這也是印度政府長期以來推進(jìn)的“印度自力更生”（AtmanirbharBharat）計(jì)劃的一個(gè)體現(xiàn)。而五代機(jī)的科研制造，無疑是一個(gè)能夠大幅度鼓勵(lì)、牽引國內(nèi)制造業(yè)科技突破，提升軍機(jī)制造水平的重要抓手。

02技術(shù)指標(biāo)不符合嚴(yán)格的五代機(jī)定義

印度《歐亞時(shí)報(bào)》相關(guān)報(bào)道

印度《歐亞時(shí)報(bào)》網(wǎng)站在3月10日刊登AMCA相關(guān)報(bào)道，分析對(duì)比了該項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)與五代機(jī)的特征。

這篇文章的作者曾任印度空軍飛行員，他從自身的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，表達(dá)了AMCA項(xiàng)目長期拖延、進(jìn)展不明的不滿，并討論了AMCA是否能夠被稱為真正的五代機(jī)。

F-35

作者在文章中指出，從概念圖來看，AMCA至少在三個(gè)技術(shù)指標(biāo)上無法實(shí)現(xiàn)五代機(jī)的要求，分別是隱身能力有限、無法實(shí)現(xiàn)超聲速巡航，以及難以通過先進(jìn)傳感器取得超態(tài)勢(shì)感知能力。

文章指出，AMCA項(xiàng)目的雙發(fā)中型機(jī)身，設(shè)計(jì)顯然參考了F-35。但AMCA的后部機(jī)身顯然不具備與F-35類似的抑制紅外輻射能力，這將使其隱身性能大幅降低。

印度航空發(fā)展局公布的AMCA示意圖

此外，根據(jù)目前公布的研發(fā)計(jì)劃，AMCA項(xiàng)目將分為兩個(gè)階段開展研發(fā)，第一階段Mk-1型裝備兩臺(tái)通用動(dòng)力的F414發(fā)動(dòng)機(jī)，第二階段MK-2型將裝備印度的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。考慮到印度國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平，印度打算與國外開發(fā)商聯(lián)合研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。但這樣一來，AMCA的Mk-1型肯定無法實(shí)現(xiàn)超聲速巡航，更不具備超機(jī)動(dòng)性能。

此外，根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)，作者表示AMCA目前宣稱將具備的先進(jìn)態(tài)勢(shì)感知能力，事實(shí)上超出了印度工業(yè)的技術(shù)水平。此前，印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）曾宣稱“印度通過在LCA‘光輝’MK-2型戰(zhàn)機(jī)上裝備先進(jìn)傳感器和航電設(shè)備，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了‘動(dòng)態(tài)感知’能力，AMCA五代機(jī)將更進(jìn)一步，其裝備的先進(jìn)傳感器將使戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)‘決策輔助’甚至是‘自主決策’能力”。

這位前印度空軍飛行員批駁了DRDO的上述宣傳，表示AMCA的決策需要從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，印度政府采購部門應(yīng)注意到高指標(biāo)背后的陷阱，謹(jǐn)慎考慮與國外開發(fā)商合作，而非盲目立項(xiàng)。

綜合以上因素，作者表示最后成型的AMCA，或許最多能被稱為一型四代半代戰(zhàn)機(jī)，并不是一款真正的五代機(jī)。

03大量引進(jìn)西方技術(shù)

GE-F414發(fā)動(dòng)機(jī)

顯然，要盡快實(shí)現(xiàn)AMCA的下線首飛，離不開西方航空技術(shù)和產(chǎn)品的支持。自從2017年美國提出“印太戰(zhàn)略”，并推出所謂“印太四邊形”同盟之后，美印兩國關(guān)系持續(xù)升溫。近年來，印度與美國達(dá)成了多項(xiàng)航空技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)協(xié)議，其中就包括引進(jìn)并聯(lián)合生產(chǎn)F414發(fā)動(dòng)機(jī)——此舉不僅解決了LCA“光輝”的“心臟病”，還為AMCA五代機(jī)選好了Mk-1階段的發(fā)動(dòng)機(jī)。

LCA“光輝”使用了以色列的電子戰(zhàn)套件和有源相控陣?yán)走_(dá)

而與美國的關(guān)系升溫，某種意義上意味著印度能夠與整個(gè)西方世界開展軍工合作，譬如目前的LCA“光輝”Mk-2型戰(zhàn)機(jī)所使用的先進(jìn)航電和傳感器就來自以色列。未來在AMCA五代機(jī)項(xiàng)目中，面對(duì)更高要求的傳感器性能，印度繼續(xù)選擇與以色列合作的可能性將非常大。

在機(jī)載武器、雷達(dá)、彈射座椅、座艙航電等領(lǐng)域，印度定將尋求與法國、英國等航空領(lǐng)域先進(jìn)國家開展合作——畢竟LCA“光輝”就裝配著有來自法國的座艙航電和空對(duì)地導(dǎo)彈。

雖然印度在自研航空產(chǎn)品方面的能力稱不上強(qiáng)大，也未曾有過突破性的能力進(jìn)展，但在目前全球各國紛紛突破五代機(jī)技術(shù)的背景下，結(jié)合美國大力推行的“印太戰(zhàn)略”及其一貫的“全球均勢(shì)”政策，美國為首的西方國家顯然不會(huì)讓印度落后太久。

從這個(gè)角度來看，AMCA項(xiàng)目的提出和完成將是必然的結(jié)果。但在此過程中，政治博弈和工業(yè)基礎(chǔ)能力將決定這一項(xiàng)目進(jìn)度的進(jìn)展快慢，而最終西方國家能夠支持印度以怎樣的航空技術(shù)和產(chǎn)品，也值得持續(xù)關(guān)注。