歷時5年多的重整，曾是江西最大船廠的江州聯(lián)合造船終于“更名”重啟。

新江洲船舶重工投產(chǎn)，揚子江船業(yè)與欽實集團合作

11月30日，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司高端船舶項目投產(chǎn)暨化學(xué)品船開工儀式舉行。現(xiàn)場舉行了新船訂單簽約儀式和新船開工鋼板切割點火儀式。

揚子江金融控股有限公司董事長任元林，江西東港航運董事長盧自輝，欽實集團董事長何旭東，江蘇振球集團董事長黃振球，阿利塔（上海）海運有限公司總經(jīng)理張雁，瑞昌市委書記陳琪，瑞昌市委副書記、市長魏堂華，江西省工信廳航空與船舶工業(yè)處副處長鄒東宇，九江市工信局四級調(diào)研員徐春年，瑞昌市領(lǐng)導(dǎo)余平、高闊、范輝出席活動。

資料顯示，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司成立于2023年3月31日，注冊資本5000萬元。新江洲船舶重工投資主體為欽實（廈門）貿(mào)易有限公司和江蘇揚船投資發(fā)展有限公司。欽實（廈門）貿(mào)易有限公司為上市公司天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司關(guān)聯(lián)方，江蘇揚船投資發(fā)展有限公司為揚子江船業(yè)集團控制子公司。

據(jù)了解，新江洲船舶重工由上海欽實揚子科技發(fā)展有限公司控股，持股比例65%，上海欽實揚子科技發(fā)展有限公司董事長徐海東擔(dān)任新江洲船舶重工董事長，而新江洲船舶重工總經(jīng)理吳秋平此前曾擔(dān)任原江州聯(lián)合造船副總經(jīng)理。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，新江洲船舶重工是九江瑞昌市2023年重點招商引資項目《綠色建材及高端船舶制造項目》中高端船舶制造項目的主要承接方，從瑞昌市投資公司所屬子公司瑞聯(lián)資產(chǎn)公司手中承接了原江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)要素。今年10月，江西省工業(yè)和信息化廳認可新江洲船舶重工為江西省船舶企業(yè)生產(chǎn)條件評價認可合格企業(yè)。

新江洲船舶重工擁有船舶制造一級一類，船舶修理一級三類資質(zhì)，位于江西省瑞昌市黃金鄉(xiāng)下巢湖。公司擁有長江岸線上的360米舾裝碼頭，一艘6000噸級船塢。廠區(qū)占地面積約1560畝，有一座6720平米室內(nèi)船臺，兩座面積分別為14625平米、10868平米的室外船臺，最大起重能力300噸，其他各類造船設(shè)施設(shè)備完備。

據(jù)悉，新江洲船舶重工公司將按上市公司模式實施現(xiàn)代化企業(yè)管理，與欽實集團、揚子江船業(yè)集團等進行多方位合作，大力拓展業(yè)務(wù)范圍，加大科研投入，力爭成為江西省船舶制造行業(yè)龍頭。

曾是江西省最大船廠，江州聯(lián)合造船自2018年開始重整

據(jù)了解，新江洲船舶重工的前身——江州聯(lián)合造船為原國營江州造船廠改制而成，國營江州造船廠是上世紀七十年代國家三線建設(shè)的重點項目之一，曾是江西省規(guī)模最大、技術(shù)能力最強的船廠，最高峰時擁有員工7000余人。江州聯(lián)合造船也是進入國家首批《船舶行業(yè)規(guī)范條件》“白名單”的船廠之一，在多用途重吊船、化學(xué)品船領(lǐng)域有著穩(wěn)定的客戶群和良好的質(zhì)量口碑。建廠以來成功地建造了300多艘船舶，先后出口新加坡、德國等世界多個國家和地區(qū)。

江州聯(lián)合造船在2008年成為香港主板上市公司“中海船舶重工集團有限公司”（原和成國際集團有限公司）的全資子公司。據(jù)國際 船舶網(wǎng)了解，由于過去幾年來江州聯(lián)合造船持續(xù)處于困境，中海重工一直在尋求機會對江州聯(lián)合造船務(wù)進行整合。

2018年3月，中海重工與瑞昌市政府及揚子江船業(yè)就可能合作事項訂立合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，瑞昌市政府擬劃定瑞昌市黃金鄉(xiāng)的石灰石礦區(qū)，而訂約各方將成立合營公司以參與該石灰石礦場的公開招標。瑞昌市政府同意將江州聯(lián)合造船的舾裝碼頭改造成砂巖碼頭，其將用作運輸合營企業(yè)公司所制造及生產(chǎn)的砂巖。

之后不久，中海重工、揚子江船業(yè)與興達礦業(yè)訂立備忘錄，以推動合作框架協(xié)議項下擬進行的可能合作。按照備忘錄，各方將于瑞昌市成立一家合資造船公司，向江州聯(lián)合造船租用相關(guān)生產(chǎn)場地及設(shè)施以發(fā)展其造船業(yè)務(wù)，年產(chǎn)量為4至6艘2萬噸船舶，合資造船公司將由揚子江船業(yè)集團負責(zé)管理。

2018年10月，中海重工宣布以1億元的價格，向瑞昌市瑞聯(lián)資產(chǎn)管理有限公司出售江州聯(lián)合造船資產(chǎn)，包括江州聯(lián)合造船持有位于瑞昌市的若干地塊、生產(chǎn)廠房、碼頭及物業(yè)，均已抵押給銀行。江州聯(lián)合造船作為承租人與瑞聯(lián)資產(chǎn)管理公司就相關(guān)資產(chǎn)訂立租賃協(xié)議，自2018年10月15日起計為期5年，年租金人民幣435萬元。

2020年12月，中海重工發(fā)布公告稱，集團正致力于盤活位于江西省江州的土地、生產(chǎn)基地及長江岸線等現(xiàn)有造船資產(chǎn)；“在江西省及江蘇省各級政府的支持下，集團現(xiàn)正與長期合作伙伴及江西省政府進行積極商討造船業(yè)務(wù)合作的可能性，其中包括引介潛在客戶及籌集資金以恢復(fù)集團的生產(chǎn)設(shè)施運作”。

去年9月，中海重工在中期業(yè)績報告中表示，集團積極對造船業(yè)務(wù)進行重整，引進大型企業(yè)對造船業(yè)務(wù)進行整合，并對造船資產(chǎn)進行盤活。2018年3月份開始的這項重整計劃，圍繞著對江州聯(lián)合造船的業(yè)務(wù)整合以及與大型企業(yè)的合作開始推進，雖然中間遇到了不可預(yù)計的因素，但整體工作正在有序進行。江州聯(lián)合造船富余出來的碼頭、土地等資源的重整工作也在進行，依靠長江的倉儲物流業(yè)務(wù)將有望開始運作，同時與物流相關(guān)的新業(yè)務(wù)也有望通過業(yè)務(wù)延展或并購方式進行，為集團帶來長期穩(wěn)定現(xiàn)金流。

去年10月，中海重工披露業(yè)務(wù)發(fā)展最新情況，稱將努力調(diào)整造船業(yè)務(wù)模式，承包建造中型至大型船舶。公告指出，正?；謴?fù)造船業(yè)務(wù)是集團近幾年的工作重點，也是集團造船資產(chǎn)重整獲得政府支持的關(guān)鍵因素。集團將繼續(xù)尋找機會調(diào)整造船業(yè)務(wù)的經(jīng)營模式和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以求盡快恢復(fù)造船業(yè)務(wù)。

今年3月，由中鐵九橋工程有限公司為山東宏州海洋工程有限公司總承包建造的全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設(shè)船“龍吟9”號在江西九江江州聯(lián)合造船下水。該船由江州聯(lián)合造船建造，中海重工于2022年1月訂立造船合約，經(jīng)過一年建造后于2023年3月29日下水。

而隨著揚子江船業(yè)和欽實集團的入局，新船廠也將進入化學(xué)品船等高端船舶領(lǐng)域。