揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工再獲希臘船東Aegean Shipping Management兩艘LR2型成品油船訂單。加上最新的兩艘，該公司已經(jīng)成為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)在歐洲的最大客戶之一。

11月27日，Aegean宣布與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署2艘114000載重噸LR2型冰級(jí)成品油船。這是Aegean首次訂造此類冰級(jí)船舶，延續(xù)了公司專門投資新船的傳統(tǒng)。新船將符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，采用最現(xiàn)代化、高質(zhì)量和可持續(xù)的設(shè)備。

Aegean介紹稱，該型船將配備MAN B&W 公司的最新型電動(dòng)馬達(dá)，以確保最佳的燃料消耗。預(yù)罩式葉片（PSV）和中樞渦流吸收鰭（HVAF）等節(jié)能裝置的安裝將提高船舶的動(dòng)力輸出。通過采用LED照明以及在機(jī)房的每個(gè)海水泵上安裝變頻器，也可實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。此外，新船還將安裝經(jīng)過驗(yàn)證的最先進(jìn)的壓載水處理系統(tǒng)。

雖然Aegean并未透露新船的具體價(jià)格和交付時(shí)間，但船舶經(jīng)紀(jì)人估計(jì)，這批新船將在2026年下半年交付，每艘造價(jià)超過6300萬美元，交易金額總計(jì)約1.26億美元（約合人民幣8.94億元）。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新船價(jià)格約為7250萬美元，相比去年同期的6400萬美元增長(zhǎng)13%以上。

包括最新的兩艘在內(nèi)，Aegean已經(jīng)在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造了8艘油船和6艘散貨船總計(jì)14艘新船，就船舶數(shù)量而言是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工最大的歐洲客戶。

據(jù)了解，Aegean與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的合作始于2016年，當(dāng)時(shí)該公司在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下單訂造了2艘阿芙拉型油船，這是Aegean在中國(guó)建造的首艘阿芙拉型油船，在2018年和2019年交付運(yùn)營(yíng)。

隨后，Aegean又于2017年在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造了6艘Kamsarmax型散貨船，在2019年至2020年交付完畢。2020年，Aegean在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造4艘114000載重噸阿芙拉型原油船，其中最后一艘“GREEN ANAX”輪在今年3月剛剛完成交付。

官網(wǎng)信息顯示，Aegean旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)15艘船，除了由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付的6艘阿芙拉型油船和6艘Kamsarmax型散貨船之外，還有3艘建于2014年的MR型成品油/化學(xué)品船船，由韓國(guó)大鮮造船建造。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計(jì)47艘599.2萬載重噸，包括9艘成品油船、12艘集裝箱船和26艘散貨船，交付時(shí)間一直延續(xù)至2027年。