美國宇航局（NASA）的研究人員已完成一種特殊飛機機翼縮比模型的試驗，獲得的數(shù)據(jù)將有助于構建更大尺寸的機翼設計，進而實現(xiàn)燃油效率的提升。NASA阿姆斯特朗飛行研究中心試驗采用的是一種跨聲速桁架支撐翼(TTBW)的6英尺（1.83米）模型，使用對角支柱支撐在機翼下方，在增加升力的同時可顯著改善飛機氣動性能。NASA阿姆斯特朗飛行載荷實驗室模擬機翼試驗主任弗蘭克?佩納表示，載荷試驗期間，研究人員觀察了模型支柱與機翼的相互作用和受力情況。目前研究人員還沒無法通過計算預測這些力如何從主機翼傳遞到支撐柱。試驗數(shù)據(jù)將支撐NASA在制造更大尺寸機翼時計算力的傳遞。

阿姆斯特朗研究團隊將與NASA蘭利研究中心合作，利用6英尺模型數(shù)據(jù)來指導10英尺（3米）的設計。蘭利中心研究TTBW概念已有數(shù)十年。10英尺機翼設計的后掠角更接近蘭利研究中心的TTBW概念，與小尺寸機翼有所不同。小尺寸機翼模型主要關注試驗測試設備和方法，而較大尺寸機翼在機身、支撐柱和機翼間的連接更具代表性。

NASA表示，10英尺機翼的制造預計將于今年完成，今年晚些時候或2024年在阿姆斯特朗研究種開展試驗。