抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。2018年10月20日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600技術(shù)驗(yàn)證機(jī)成功實(shí)現(xiàn)水上首飛，習(xí)近平總書記致電祝賀，要求研制團(tuán)隊(duì)“繼續(xù)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國精神，切實(shí)貫徹新發(fā)展理念，奮力推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，再接再厲，大力協(xié)同，確保項(xiàng)目研制成功，繼續(xù)為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要、實(shí)現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國目標(biāo)而奮斗”。多年來，航空工業(yè)通飛華南公司科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)始終牢記習(xí)近平總書記囑托，從核心技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新平臺(tái)提升、創(chuàng)新制度改革、激發(fā)創(chuàng)新人才活力等多方面入手，為“鯤龍”鍛造堅(jiān)硬科技“鎧甲”，為型號(hào)研制高質(zhì)量發(fā)展匯聚強(qiáng)大勢(shì)能。

裁甲·建立技術(shù)體系

作為我國應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，AG600飛機(jī)注定有著高起點(diǎn)、高目標(biāo)，也決定了科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)必須瞄準(zhǔn)行業(yè)“硬骨頭”。通飛華南從技術(shù)發(fā)展、專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)、專利布局等方面出發(fā)，全面梳理現(xiàn)有技術(shù)水平狀態(tài)，了解當(dāng)前技術(shù)對(duì)型號(hào)研制發(fā)展的支撐狀態(tài)，圍繞航空技術(shù)領(lǐng)域開展一、二、三級(jí)專業(yè)技術(shù)體系梳理。同時(shí)結(jié)合公司二級(jí)技術(shù)專家評(píng)定與考核，開展36個(gè)重點(diǎn)專業(yè)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)研究，從而規(guī)范技術(shù)體系的管理過程，保證企業(yè)專業(yè)技術(shù)的有效積累和應(yīng)用，提高技術(shù)管理水平。最終，通飛華南構(gòu)建了以技術(shù)體系為核心、科技發(fā)展與課題管理齊推進(jìn)、科技基礎(chǔ)與知識(shí)工程打基礎(chǔ)的全新科技管理與創(chuàng)新體系，為型號(hào)發(fā)展奠定技術(shù)體系基礎(chǔ)。

科技成果是型號(hào)研制創(chuàng)新發(fā)展的重要紐帶和關(guān)鍵要素。通飛華南通過與行業(yè)內(nèi)外溝通交流，構(gòu)思、編制AG600型號(hào)“成果樹”多維度項(xiàng)目價(jià)值評(píng)價(jià)要素及建設(shè)框架，對(duì)AG600研發(fā)、生產(chǎn)、試飛保障、客服等全領(lǐng)域所涉部門、單位進(jìn)行成果項(xiàng)目梳理。經(jīng)過七輪構(gòu)建、評(píng)審，330多項(xiàng)項(xiàng)目成果融合濃縮最終形成了50項(xiàng)AG600“成果樹”全樹型特色項(xiàng)目，為后續(xù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、科技成果的布局、申請(qǐng)奠定了基礎(chǔ)，提供了指引。

穿孔·攻克關(guān)鍵技術(shù)

自主創(chuàng)新，科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)有著深厚的積淀和稟賦，也有著堅(jiān)定的信心和無畏的勇氣。水陸兩棲飛機(jī)的研制不同于普通陸基飛機(jī)，復(fù)雜的布局和獨(dú)特的總裝方式，讓團(tuán)隊(duì)面臨巨大挑戰(zhàn)。為了攻克這些難題，團(tuán)隊(duì)依據(jù)技術(shù)體系、“成果樹”的構(gòu)建，積極爭取國家各部委及地方政府機(jī)構(gòu)項(xiàng)目支持，申報(bào)預(yù)研課題項(xiàng)目，技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。面對(duì)國家對(duì)大型水陸兩棲飛機(jī)的呼喚，瞄準(zhǔn)科研“無人區(qū)”，從基礎(chǔ)理論做起，再到技術(shù)研發(fā)，最終到工程應(yīng)用，他們用十幾年的青春芳華換來了國家應(yīng)急救援體系亟需的重大航空裝備的誕生，重點(diǎn)突破了大型水陸兩棲飛機(jī)搜索救援、抗浪性基礎(chǔ)技術(shù)研究、性能操穩(wěn)試飛及適航符合性、水面性能操穩(wěn)仿真、水載荷預(yù)計(jì)與驗(yàn)證、水氣交混狀態(tài)的數(shù)值模擬等關(guān)鍵技術(shù)，初步建立了我國大型水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)體系、工藝和生產(chǎn)制造體系。在團(tuán)隊(duì)的努力下，通飛華南被認(rèn)定為廣東省內(nèi)唯一一個(gè)水陸兩棲飛機(jī)工程技術(shù)研究中心，推動(dòng)了公司科研自主創(chuàng)新和能力建設(shè)，加快了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)創(chuàng)新與質(zhì)量雙發(fā)展。

黨的二十大成功召開后，國家積極鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，集中力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平。在國家積極鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新的背景下，為了能夠在AG600型號(hào)后續(xù)改進(jìn)中儲(chǔ)備關(guān)鍵核心技術(shù)和提供優(yōu)質(zhì)技術(shù)平臺(tái)，2022年通飛華南成立了《AG600水陸兩棲飛機(jī)水動(dòng)力學(xué)和水載荷研究》項(xiàng)目專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)水陸兩棲飛機(jī)高海況著水問題和飛機(jī)高海況著水階段的氣動(dòng)/水動(dòng)/結(jié)構(gòu)耦合及水載荷等關(guān)鍵技術(shù)開展預(yù)先研究，使AG600飛機(jī)提升海上著水滑行抗浪能力，為AG600型號(hào)后續(xù)改型儲(chǔ)備關(guān)鍵核心技術(shù)。專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)通過與國家部委機(jī)關(guān)、地方政府、高校等單位進(jìn)行對(duì)接交流，以該項(xiàng)目申請(qǐng)珠海市引進(jìn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，經(jīng)評(píng)審后獲得正式立項(xiàng)批復(fù)和財(cái)政資金支持。

精磨·加快“產(chǎn)學(xué)研”合作

團(tuán)隊(duì)高度重視“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合和創(chuàng)新。面對(duì)我國大型水陸兩棲飛機(jī)研制的一些“卡脖子”難題，通飛華南充分發(fā)揮在技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用方面的主體作用，充分利用高校及科研院所各類創(chuàng)新資源，豐富合作形式，先后與澳門科技大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院、珠海航灣科技有限公司等進(jìn)行“產(chǎn)學(xué)研”合作，以“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利互惠、平等自愿、創(chuàng)新共贏”為原則，以聯(lián)合研發(fā)、委托研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人才培養(yǎng)等多種形式，共同在特種飛機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，進(jìn)行前沿技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新合作和人才交流培養(yǎng)合作。打造高水平科技創(chuàng)新平臺(tái)是團(tuán)隊(duì)的另一個(gè)“成功密鑰”。通飛華南還以平臺(tái)為基礎(chǔ)，促進(jìn)企業(yè)科研項(xiàng)目、人才引進(jìn)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，與復(fù)旦大學(xué)、航空工業(yè)測(cè)控所共同在珠海橫琴建立創(chuàng)新研究中心，創(chuàng)造了豐碩的科技成果，推動(dòng)先進(jìn)特種飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

有了“產(chǎn)學(xué)研”合作的加持，通飛華南引進(jìn)國內(nèi)知名院校博士組建了廣東省博士工作站，同時(shí)與北京航空航天大學(xué)向錦武院士團(tuán)隊(duì)組建了珠海市院士工作站，并先后通過珠海市和廣東省評(píng)審驗(yàn)收，依托博士工作站和院士工作站針對(duì)AG600系列化譜系化、氫能源動(dòng)力無人機(jī)等重點(diǎn)研究方向開展技術(shù)研究工作，攻克航空產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題，加大科技成果的落地、轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化。

編綴·增強(qiáng)人才創(chuàng)新活力

讓科研與育人實(shí)現(xiàn)同頻共振一直以來都是通飛華南員工的實(shí)踐初衷。通飛華南深知?jiǎng)?chuàng)新的根本在人才，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略指引下，激發(fā)成員創(chuàng)新活力，厚植創(chuàng)新潛力，鼓勵(lì)成員立足當(dāng)下、著眼未來，拓寬平臺(tái)、暢通渠道，以寬廣胸懷和境界縱深推進(jìn)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，帶動(dòng)輻射在公司范圍內(nèi)形成創(chuàng)新熱情，讓創(chuàng)新之舉、創(chuàng)新之行在型號(hào)研制全線蔚然成風(fēng)。通飛華南通過制定公司專家隊(duì)伍管理制度，建立公司專家?guī)?，選拔聘任內(nèi)部技術(shù)專家，激發(fā)了技術(shù)專家的積極性和創(chuàng)造性。目前，公司現(xiàn)有國家級(jí)科技人才1人、享受國務(wù)院津貼技術(shù)人才6人、航空工業(yè)特級(jí)一級(jí)技術(shù)專家17人、航空工業(yè)青年技術(shù)專家4人、珠海市高層次人才6人、珠海市青年優(yōu)秀人才3人、公司內(nèi)部技術(shù)專家36人。有了人才隊(duì)伍的支撐，通飛華南和AG600型號(hào)研制也在科技創(chuàng)新工作方面取得豐碩成果。AG600型號(hào)先后獲得國家外觀設(shè)計(jì)發(fā)明金獎(jiǎng)、中國好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；通飛華南獲得1項(xiàng)國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、3項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，連續(xù)兩屆獲評(píng)國家“高新技術(shù)企業(yè)”和企業(yè)技術(shù)中心等資質(zhì)平臺(tái)。

2020年，通飛華南正式獲批成立國家級(jí)博士后科研工作站，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步利用此平臺(tái)，為公司發(fā)展和型號(hào)研制吸納集聚人才，發(fā)揮人才“蓄水池”作用，推動(dòng)人才隊(duì)伍發(fā)展壯大，優(yōu)化航空專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，使之成為技術(shù)研發(fā)的孵化器、科技創(chuàng)新的新引擎、專業(yè)建設(shè)的助推器，從而加快推進(jìn)公司技術(shù)能力建設(shè)步伐。

通飛華南和AG600型號(hào)發(fā)展，科技創(chuàng)新是“關(guān)鍵變量”，也是高質(zhì)量發(fā)展的“最大動(dòng)能”。團(tuán)隊(duì)始終把科技創(chuàng)新作為“頭號(hào)任務(wù)”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，主動(dòng)求新求變，勇于打破常規(guī)，變“事事找慣例”為“大膽創(chuàng)先例”，積極探索順應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)新要求的破題方法，以永不懈怠的奮斗姿態(tài)，將創(chuàng)新刻入通飛華南和“鯤龍”“生命基因”，為實(shí)現(xiàn)成就新時(shí)代一流主機(jī)地位的目標(biāo)，推動(dòng)中國式現(xiàn)代化在航空工業(yè)落地，成就世界一流企業(yè)的美好愿景注入科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。