諾唯真郵輪控股去年業(yè)績(jī)大幅改善，預(yù)計(jì)今年將能扭虧為盈。

2月28日，諾唯真郵輪控股（NCLH）披露2022年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，第四季度營(yíng)收為15.19億美元，略高于普遍預(yù)期，相比2021年同期的4.87億美元同比增長(zhǎng)212%；凈虧損為4.82億美元，較2021年同期的凈虧損15.73億美元大幅收窄。調(diào)整后凈虧損為4.40億美元，低于2021年同期的7.65億美元。調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為-4140萬(wàn)美元。

按業(yè)務(wù)劃分，去年第四季度諾唯真郵輪控股船票銷售營(yíng)收為10.16億美元，高于上年同期的3.05億美元；船上服務(wù)及其他收入為5.08億美元，高于上年同期的1.83億美元。此外，該公司第四季度入住率繼續(xù)改善，達(dá)到約87%，高于上一季度的82%。

2022年全年，諾唯真郵輪控股營(yíng)收為48.44億美元，遠(yuǎn)高于2021年的6.48億美元；凈虧損22.70億美元，低于2021年的凈虧損45.07億美元；調(diào)整后凈虧損19億美元，也較2021年的29億美元顯著改善。

在成本方面，2022年的郵輪運(yùn)營(yíng)總費(fèi)用相比2021年有所增加，主要因?yàn)猷]輪恢復(fù)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的工資、燃料和船舶運(yùn)營(yíng)的直接可變成本提高。此外受到通脹的影響，燃料價(jià)格從2021年的737美元/噸上漲至如今的755美元/噸。諾唯真采取多種措施積極提高利潤(rùn)率及運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，預(yù)計(jì)2023年運(yùn)營(yíng)成本比2022年降低15%。

在票務(wù)方面，諾唯真的預(yù)定量在今年年初創(chuàng)歷史新高，2023年預(yù)訂量超過(guò)了2019年同期水平。船隊(duì)運(yùn)力的上漲也助推了預(yù)定量的增長(zhǎng)。截至2022年12月31日，乘客預(yù)付款金額達(dá)27億美元，比2019年底增長(zhǎng)約30%。

展望未來(lái)，諾唯真郵輪控股預(yù)計(jì)，2023年第一季度入住率約為100%，調(diào)整后EBITDA為1.95億美元；預(yù)計(jì)2023年入住率約為103.5%，調(diào)整后EBITDA為18億-19.5億美元。

數(shù)據(jù)顯示公司仍虧損狀態(tài)，但消費(fèi)者的需求展現(xiàn)出強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，2023年預(yù)訂量達(dá)到了歷史最高水平。諾唯真郵輪控股表示，與2019年相比，2023年公司的船隊(duì)運(yùn)力將增加19%，今年即將交付的新船包括大洋郵輪（Oceania Cruises）的“Vista”號(hào)、諾唯真郵輪第二艘Prima級(jí)郵輪“Norwegian Viva”號(hào)以及麗晶七海郵輪超豪華郵輪“七海尚逸（Seven Seas Grandeur）”號(hào)。

另外，諾唯真郵輪控股正在進(jìn)行一項(xiàng)廣泛而持續(xù)的利潤(rùn)率提升計(jì)劃，并在最近幾個(gè)月采取了一些措施，以提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本和最大限度地創(chuàng)造收入機(jī)會(huì)，同時(shí)繼續(xù)為客戶提供價(jià)值。與2022年下半年相比，預(yù)計(jì)2023年全年調(diào)整后的郵輪凈成本將減少近15%。

截至去年12月31日，諾唯真郵輪控股的債務(wù)總額為136億美元，流動(dòng)性約為19億美元，其中包括9.47億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物，以及10億美元的未提取信貸承諾。2023年2月，授信額度從10億美元降至6.5億美元，授信時(shí)間可延長(zhǎng)至2025年2月。