西班牙《阿貝賽報》網站2月21日發(fā)表文章，以期解答一個問題：最快、最致命的法國“勒克萊爾”超級坦克能否擊敗俄羅斯的裝甲猛獸？全文摘編如下：

二戰(zhàn)對法國坦克工業(yè)來說是一次嚴重的挫折。B1重型坦克和索瑪S-35盡管比德國同類坦克更重、裝備更精良，但還是被海因茨·古德里安的“閃電戰(zhàn)”擊垮了。從那以后，法國人在坦克設計方面就背上了某種污名。

正因如此，當媒體曝出“勒克萊爾”坦克極有可能不會被派往烏克蘭的消息時，議論再起：它是質量差、威力弱？還是說可能差了些什么？

二者皆非?！袄湛巳R爾”雖然有缺點，但卻是歐洲和世界上最先進的坦克之一。事實上，這方面的最新消息是，法國正在考慮向烏克蘭援助多輛該款坦克。

法國陸軍將“勒克萊爾”定義為“第一款第三代主戰(zhàn)坦克”，稱其是一種“創(chuàng)新的武器系統(tǒng)”，能夠隨時間而進行升級。它的設計之路始于1960年代，當時法國意識到東方的新型坦克原型車遠遠領先于其已經老化的AMX-30主戰(zhàn)坦克——AMX-30太輕，且武器裝備對于即將到來的裝甲戰(zhàn)爭新時代來說顯得薄弱。

當時西歐要擊敗的敵人是俄羅斯的T-64——今天，T-64仍然在役，并出現(xiàn)在烏克蘭戰(zhàn)場上。

為了結束T-64的霸權地位，法國提出了一項新設計。根據一篇關于“勒克萊爾”文章的說法，其原型車被要求必須具有自動目標獲取系統(tǒng)，并且能夠在移動中進行有效射擊。該坦克將圍繞兩個基本特征：速度和機動性。

“勒克萊爾”坦克由陸軍武器工業(yè)集團（現(xiàn)改名為“內克斯特公司”）設計。第一輛該款坦克于1990年出現(xiàn)，且僅一年后就入役。

盡管“勒克萊爾”的機動性不像其前代坦克那么強，但它仍然以這一信條為基礎。內克斯特公司對此引以為豪，并在關于這款主戰(zhàn)坦克的報告中指出，它在公路上的速度可達每小時72公里，越野時速可達55公里。而且，它的總重量僅50噸。相比之下，美國“艾布拉姆斯”坦克重量超過60噸，在公路上最高速度68公里/小時，在其他類型的地形上最高速度48公里/小時。德國“豹”-2坦克也重60多噸，在公路上最高速度不超過70公里/小時。

“勒克萊爾”安裝有一門內克斯特CN120-26（F1）型120毫米、52倍徑滑膛炮。彼時，它是世界上最好的大炮之一，不過今天已被萊茵金屬開發(fā)的55倍徑大炮所超越。但它的優(yōu)勢并不基于口徑這一點，而是基于——如法國陸軍在關于這輛坦克的檔案中所解釋的那樣——“它是世界上唯一能夠在移動中向超過4000米外的固定目標射擊的坦克”。這遠遠超過了它的競爭對手。此外，它的彈藥可以替換為“艾布拉姆斯”和“豹”式坦克的彈藥，且預計很快就會有一次升級，使它的主武器具有更大的威力。