12月22日，現(xiàn)代重工集團造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與阿曼航運公司Asyad Shipping簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同總金額為6500億韓元（約合5.1億美元），單船造價超過2.5億美元。這2艘LNG船將在位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工建造，計劃在2026年上半年交付。

包括這份訂單在內(nèi)，韓國造船海洋今年以來承接的LNG船訂單達41艘再創(chuàng)新高，全部新船訂單197艘，合同總金額達到239.5億美元，達到了全年接單目標174.4億美元的137.3%。

加上韓國造船海洋此次承接的2艘LNG船，韓國三大船企今年以來承接的LNG船訂單已達115艘，其中韓國造船海洋承接了41艘，在三大船企中名列首位；大宇造船承接了38艘，位列第二；三星重工承接了36艘，位居第三。這115艘LNG船訂單中，59艘來自卡塔爾“百船計劃”，占比超過50%。

今年以來，LNG船訂造市場呈現(xiàn)井噴之勢。截至目前，全球今年以來訂造的LNG船訂單已達160艘，遠超2018-2021年的77艘、60艘、53艘和86艘。

韓國造船業(yè)界相關(guān)人士表示，隨著今年以來卡塔爾“百船計劃”訂單的釋放，以及俄烏沖突帶來的全球LNG需求激增，LNG船的訂造市場環(huán)境持續(xù)向好，三大船企也順風順水地達成了今年的接單目標，為改善效益奠定了堅實基礎(chǔ)。由于LNG海運量增加，預(yù)計市場對LNG船的需求還將持續(xù)一段時間。根據(jù)克拉克森的預(yù)測，2030年的LNG海運量將從此前預(yù)計的5.8億噸上調(diào)到6.3億噸，殼牌公司也預(yù)測道2040年，LNG海運量將達到7億噸。

韓國業(yè)界人士表示，韓國三大船企將繼續(xù)以LNG船等環(huán)保高附加值船型為中心追加接單，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及高附加值船型的批量建造改善收益性。