空中客車日前推出其全新飛行實(shí)驗(yàn)室DisruptiveLab。該實(shí)驗(yàn)室將用于測(cè)試提高直升機(jī)性能和減少二氧化碳排放的相關(guān)技術(shù)。

DisruptiveLab將用于評(píng)估一種降低油耗的全新氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，并通過全并行推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力化，使電池能夠在飛行中充電。此全新驗(yàn)證機(jī)將在2022年底前實(shí)現(xiàn)首飛開展飛行測(cè)試，促進(jìn)新技術(shù)的進(jìn)一步成熟。

空中客車直升機(jī)首席執(zhí)行官艾文（Bruno Even）表示：“DisruptiveLab的推出使空中客車直升機(jī)在降低其產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響，以及引領(lǐng)航空航天業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略道路上，又向前邁進(jìn)了宏偉的一步。創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全并行的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)只有在全新的驗(yàn)證機(jī)上才能進(jìn)行真正的測(cè)試，以證實(shí)減排高達(dá)50%二氧化碳的可能影響?！?/p>

DisruptiveLab的新設(shè)計(jì)采用經(jīng)過空氣動(dòng)力修型的鋁材和復(fù)合材料機(jī)身減少阻力，從而降低燃油消耗。槳葉以更緊湊的方式集成到槳轂中，在進(jìn)一步減阻提效的同時(shí)有效降低可感知的噪音水平。DisruptiveLab的后機(jī)身重量更輕，采用的流線型Fenestron涵道尾槳亦有助于提高直升機(jī)性能。

使用驗(yàn)證機(jī)以更靈活的方式對(duì)新技術(shù)進(jìn)行測(cè)試并促其成熟，是空中客車直升機(jī)的戰(zhàn)略方向。公司于2020年推出了首個(gè)FlightLab飛行實(shí)驗(yàn)室。FlightLab基于現(xiàn)有的H130直升機(jī)平臺(tái)，致力于研發(fā)與增強(qiáng)直升機(jī)自持和安全性的相關(guān)技術(shù)，而DisruptiveLab將專注于提高直升機(jī)性能并減少對(duì)環(huán)境的影響。