美國(guó)專(zhuān)家彼得·蘇丘近日在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布了一篇銳評(píng)中國(guó)新型隱身艦載機(jī)的文章。他表示根據(jù)最新曝光的照片顯示，這款網(wǎng)傳型號(hào)為殲-35的機(jī)型在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上都與美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)有著相似之處。

彼得·蘇丘撰寫(xiě)的文章

他據(jù)此認(rèn)為，這表明解放軍的遠(yuǎn)期規(guī)劃是將殲-35戰(zhàn)斗機(jī)打造成和F-35一樣的三軍通用機(jī)型，不僅可以同時(shí)作為艦載機(jī)與陸基戰(zhàn)斗機(jī)在海軍與空軍中服役，并且還將推出具備垂直起降能力的衍生機(jī)型裝備在075兩棲攻擊艦上。

而彼得·蘇丘之所以這么判斷，依據(jù)的正是一個(gè)不起眼的細(xì)節(jié)——?dú)?35戰(zhàn)斗機(jī)采用了和F-35一樣的前開(kāi)式座艙蓋設(shè)計(jì)。

前開(kāi)式座艙蓋設(shè)計(jì)

其實(shí)從常理上來(lái)說(shuō)，依靠一個(gè)座艙蓋細(xì)節(jié)就作出中國(guó)正計(jì)劃將殲-35打造成三軍通用機(jī)型的結(jié)論，多少有些先定結(jié)果再找證據(jù)的意思。

不過(guò)硬要說(shuō)的話，這也不是什么不可能的事，因?yàn)镕-35的座艙蓋還真不是隨便設(shè)計(jì)的。

我們都知道座艙蓋的打開(kāi)方式分為：前開(kāi)式、后開(kāi)式和側(cè)開(kāi)式這三種。但在世界各國(guó)已經(jīng)服役的4代與5代機(jī)里，無(wú)論是F-15還是蘇-27，亦或是F-22以及殲-20，都是更加傳統(tǒng)的后開(kāi)式，只有F-35采用了前開(kāi)式設(shè)計(jì)。

殲-20的后開(kāi)式座艙蓋

這是因?yàn)镕-35戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)為了滿足海軍、空軍以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)這3個(gè)軍種截然不同的作戰(zhàn)需求時(shí)，被迫將機(jī)體拆分成了今天我們所見(jiàn)的A、B、C這3個(gè)子型號(hào)。

這就導(dǎo)致了整個(gè)項(xiàng)目將無(wú)法實(shí)現(xiàn)原計(jì)劃中要求的高零件通用率指標(biāo)。為了滿足指標(biāo)，設(shè)計(jì)人員只能盡可能在部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上采用相同設(shè)計(jì)，以此來(lái)達(dá)成通用率指標(biāo)。

這其中，為了給F-35B駕駛艙后部的升力風(fēng)扇留出空間而作出的前開(kāi)式座艙蓋設(shè)計(jì)，就借此成為了F-35的標(biāo)配艙蓋。

當(dāng)然，雖然這塊空間被F-35B用來(lái)安裝了升力風(fēng)扇，但在A型與C型上，這塊空間也被用于安裝了其他設(shè)備。

F-35B的升力風(fēng)扇位置特寫(xiě)

也就是說(shuō)彼得·蘇丘判斷殲-35是三軍通用戰(zhàn)機(jī)的想法有依據(jù)，但沒(méi)有說(shuō)服性。說(shuō)到底前開(kāi)式座艙蓋只是一種節(jié)省駕駛艙后方空間的設(shè)計(jì)，并不一定非要安裝升力風(fēng)扇。

而且以目前中國(guó)對(duì)于艦載機(jī)的戰(zhàn)術(shù)需求來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)機(jī)的垂直起降能力本就屬于一種雞肋甚至是不必要的能力。

因?yàn)榕炤d機(jī)要具備垂直起降能力的主要原因，是為了在兩棲攻擊艦這種沒(méi)有彈射器的艦艇上進(jìn)行部署作戰(zhàn)，將其打造成一種“輕型航母”。

然而問(wèn)題在于，這種經(jīng)由兩棲攻擊艦進(jìn)化而來(lái)的輕型航母不僅在載機(jī)數(shù)量上不及正規(guī)航母，在艦載機(jī)的維護(hù)以及艦艇本身的航空指揮能力上也存在不少問(wèn)題。

美國(guó)海軍在美利堅(jiān)號(hào)以及的黎波里號(hào)進(jìn)行的“閃電航母”測(cè)試中就發(fā)現(xiàn)，相比于航空母艦上搭載的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)擁有70-80%的勤務(wù)率，“閃電航母”上的F-35B出勤率僅有三分之一，而且飛機(jī)一旦出現(xiàn)較大的故障也難以直接在艦上進(jìn)行修理，整個(gè)艦載機(jī)隊(duì)很容易陷入到飛機(jī)越用越少的情況中。

美利堅(jiān)號(hào)兩棲攻擊艦

可以說(shuō)，如果不是因?yàn)槊绹?guó)海軍現(xiàn)在可部署航母數(shù)量不夠，他們自己也不愿意推進(jìn)“閃電航母”項(xiàng)目。有著這樣一位前車(chē)之鑒在，解放軍自然也沒(méi)有必要在同一個(gè)位置跳進(jìn)同一個(gè)坑里。

更何況對(duì)于中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，比起F-35那種為了對(duì)地打擊能力而犧牲空戰(zhàn)性能的多用途戰(zhàn)機(jī)，海軍航空兵更喜歡擁有強(qiáng)大制空能力的空優(yōu)艦載機(jī)。

因?yàn)楹兔绹?guó)主要依賴艦載機(jī)提供反艦火力、水面艦艇專(zhuān)注對(duì)空不同。中國(guó)海軍正好相反，整個(gè)作戰(zhàn)體系以水面艦艇為反艦核心，艦載機(jī)專(zhuān)注對(duì)空。

在這種作戰(zhàn)思路的影響下，比起耗費(fèi)心思去研發(fā)一種具備垂直起降能力的殲-35戰(zhàn)斗機(jī)，不如先搞定現(xiàn)在已經(jīng)曝光的空優(yōu)機(jī)型，快速形成戰(zhàn)斗力。而這很可能也是殲-35會(huì)采用前開(kāi)式座艙蓋的原因之一。

殲-15重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)

正如之前所說(shuō)，前開(kāi)式座艙蓋設(shè)計(jì)的主要目的是給駕駛艙后方留出冗余空間，而這個(gè)空間既可以安裝升力風(fēng)扇，也可以安裝其他設(shè)備，比如說(shuō)油箱。

因?yàn)闅?35的尺寸說(shuō)到底只能算是中型機(jī)，這意味著該機(jī)的最大航程很難達(dá)到和殲-15一樣的水平。在海軍艦載機(jī)部隊(duì)已經(jīng)依托殲-15建立起初步的艦載機(jī)作戰(zhàn)理論的情況下，這種航程上的差距將會(huì)極大地影響艦載機(jī)部隊(duì)在換裝殲-35后的作戰(zhàn)思路，整個(gè)部隊(duì)甚至有要重新形成戰(zhàn)斗力的可能。

為了盡可能避免這種事發(fā)生，殲-35的首要設(shè)計(jì)目的自然是在保證性能的情況下提高航程，而增加一塊油箱空間無(wú)疑是最簡(jiǎn)單直白的解決方案。