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歐盟INDIS項(xiàng)目為下一代飛機(jī)開發(fā)新型配電解決方案

軍工資源網(wǎng) 2022年11月30日

據(jù)清潔航空網(wǎng)站11月14日消息,“潔凈天空2”計(jì)劃的INDIS項(xiàng)目開發(fā)了一種新型配電解決方案,能夠同時(shí)控制高低壓系統(tǒng),有助于下一代飛機(jī)節(jié)能。

該方案是在小型航空運(yùn)輸(SAT)領(lǐng)域首次將低壓和高壓系統(tǒng)結(jié)合在一個(gè)管理系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)了配電科學(xué)的高效率和模塊化。該項(xiàng)目提高了歐洲航空工業(yè)的能力,為飛機(jī)電氣化發(fā)展鋪平了道路。下一代飛機(jī)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電氣化,由更輕、更環(huán)保的電氣部件取代當(dāng)前飛機(jī)中的機(jī)械及液壓系統(tǒng),尤其是下一代使用電力推進(jìn)的小型航空運(yùn)輸飛行器。

“Indra公司高壓直流配電系統(tǒng)”(INDIS)是“潔凈天空2”SAT D1“飛機(jī)0級(jí)鐵鳥”演示機(jī)(19座比亞喬P180飛機(jī))系列的重要項(xiàng)目之一,是測(cè)試及集成SAT類飛機(jī)創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ),加快了飛機(jī)層面系統(tǒng)的開發(fā),有助于提高效率、降低運(yùn)營成本、提高安全性以及提升歐洲航空業(yè)的環(huán)保程度。

INDIS采用智能電源管理,實(shí)現(xiàn)了低壓和高壓高效配電,大大減輕了重量,減少了燃油消耗。與傳統(tǒng)SAT相比,新型電氣化SAT預(yù)計(jì)排放量將減少15%~20%。

隨著機(jī)載電氣化,INDIS面臨的挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)高電壓管理。當(dāng)前許多飛機(jī)電氣系統(tǒng)都在低電壓下運(yùn)行,該項(xiàng)目需要開發(fā)一種新的主配電系統(tǒng)(PPDS),并將其集成到SAT飛機(jī)中,以使高壓低壓與統(tǒng)一的能源管理系統(tǒng)共存。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),INDIS 開發(fā)了一種配電系統(tǒng),該系統(tǒng)包含了能夠處理不同電壓及電流的“智能”高效配電元件,具備保護(hù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能,可用于跟蹤電壓、電流、溫度和系統(tǒng)的健康狀態(tài)。

項(xiàng)目涉及開發(fā)一個(gè)新的控制平臺(tái),該平臺(tái)可以管理多個(gè)配電元件,在內(nèi)部元件之間進(jìn)行通信,然后與飛控計(jì)算機(jī)進(jìn)行交互。該平臺(tái)設(shè)計(jì)了自主管理的電氣通道,以確保在各種操作場(chǎng)景下都能有效且安全地分配電壓。該平臺(tái)還設(shè)計(jì)了故障處理功能,但具有手動(dòng)和半自動(dòng)模式,允許飛行員和維修人員在必要時(shí)控制。

INDIS項(xiàng)目開發(fā)了兩種類型的配電裝置,分別用于低壓(28V dc)和高壓(270V dc),都需要新的電源轉(zhuǎn)換策略、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和配套組件。INDIS項(xiàng)目通過技術(shù)評(píng)估、不同概念的驗(yàn)證和新架構(gòu)的定義實(shí)現(xiàn)并超過了預(yù)期目標(biāo)。完成的工作包括開發(fā)緊湊、高效和模塊化的新型固態(tài)功率控制器,以及一種新型功率轉(zhuǎn)換器,以實(shí)現(xiàn)低壓高壓網(wǎng)絡(luò)之間的電力傳輸,并將該組件的功率密度相對(duì)于傳統(tǒng)組件提高了45%。

INDIS項(xiàng)目由西班牙Indra Sistemas公司牽頭,比亞喬航宇公司作為主體管理,項(xiàng)目預(yù)算135萬歐元,其中94.9萬歐元由歐盟資助。

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