11月25日，以“潮起三江、聚力三游”為主題的“2021吳淞口論壇”在上海吳淞口國際郵輪港T1航站樓戶外空間舉行。論壇上，中國船舶集團(tuán)有限公司正式推出8萬噸級自主研發(fā)郵輪新船型，并發(fā)布了中國郵輪自主運(yùn)營服務(wù)品牌“愛達(dá)郵輪”，同時(shí)還與相關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽署首份郵輪產(chǎn)業(yè)百億融資合作備忘錄。

自主研發(fā)設(shè)計(jì)8萬總噸級郵輪

8萬總噸級郵輪效果圖

據(jù)悉，此次發(fā)布的8萬總噸級郵輪由中國船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認(rèn)可（AiP）證書。這是繼2021年12月，中船郵輪自主研發(fā)設(shè)計(jì)的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社（RINA）授予的AiP后，中國船舶集團(tuán)郵輪總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要里程碑成果，將使我國船舶工業(yè)進(jìn)一步掌握國產(chǎn)大型郵輪工程研制的主動權(quán)，對推進(jìn)中國郵輪自主可控研發(fā)和郵輪產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)具有重要意義。

算上目前正在中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬總噸級首艘國產(chǎn)大型郵輪以及14.2萬總噸級第二艘國產(chǎn)大型郵輪，該8萬噸級新郵輪成為第三艘國產(chǎn)大郵輪。中國船舶工業(yè)已逐步形成較為完整的郵輪產(chǎn)品譜系。

據(jù)了解，今年 1月，中船郵輪與中國船級社簽署了《8萬總噸級康養(yǎng)郵輪船型聯(lián)合開發(fā)及認(rèn)可框架協(xié)議》，研發(fā)設(shè)計(jì)一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)康養(yǎng)郵輪。中船郵輪承擔(dān)研發(fā)設(shè)計(jì)康養(yǎng)郵輪船型和規(guī)劃開發(fā)康養(yǎng)產(chǎn)品的責(zé)任。面對中國人口老齡化不斷加劇的現(xiàn)狀，中船郵輪將努力把郵輪打造成為行動無障礙化、服務(wù)人性化、設(shè)備適老化、產(chǎn)品多元化的移動式康養(yǎng)基地，結(jié)合郵輪智能化的發(fā)展趨勢，形成“康養(yǎng)+郵輪+旅游”的新興模式，滿足老齡人群的康養(yǎng)需求，支撐我國郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)。

此次發(fā)布的8萬總噸級郵輪定位為高端型郵輪，該型船總長293.5米，型寬34米，通過優(yōu)化上層建筑風(fēng)場和水動力性能，加裝節(jié)能裝置等措施，進(jìn)一步降低了船舶阻力，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求。此外，該型船航速、載重量等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際同類主流船型的先進(jìn)水平。

據(jù)悉，該型船陽臺房間比例超過69%，并通過大幅提升乘客空間比、乘客船員比、乘客人均公共區(qū)域面積，顯著提升了舒適度。同時(shí)，考慮到郵輪公區(qū)人流密度大、空氣傳播風(fēng)險(xiǎn)高的現(xiàn)實(shí)情況，該型船在艙室規(guī)劃和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，嚴(yán)格執(zhí)行CCS《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符號EPC 3要求，并編制形成相應(yīng)層級的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，該型郵輪還順應(yīng)郵輪乘客老齡化的新趨勢，在艙室內(nèi)裝、功能區(qū)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面體現(xiàn)了康養(yǎng)適老性設(shè)計(jì)理念，并配合特色航線和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，整體規(guī)劃了“郵輪+養(yǎng)老”的定制化康養(yǎng)休閑產(chǎn)品模式和產(chǎn)業(yè)布局。

自主運(yùn)營服務(wù)品牌“愛達(dá)郵輪”

論壇上，中船郵輪旗下全能力郵輪運(yùn)營公司——中船嘉年華正式發(fā)布了為我國首艘國產(chǎn)大型郵輪打造的自主運(yùn)營服務(wù)品牌“愛達(dá)郵輪”（Adora Cruises），這是中國船舶集團(tuán)首個面向社會發(fā)展需要、提升高品質(zhì)旅游新業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)品牌，該品牌的發(fā)布標(biāo)志著中國大型郵輪自主品牌建設(shè)進(jìn)入新階段。

“愛達(dá)郵輪”標(biāo)識形似郵輪船艏、船隊(duì)及海浪，聚集滿滿海洋風(fēng)情；整體構(gòu)型似字母“A”，這不僅代表英文“Adora”的首字母以及“愛達(dá)郵輪”中文名首字拼音的韻母，而且也蘊(yùn)含了拉丁語字母中“愛”（Amor）的意義。這一設(shè)計(jì)既寓意“頂尖”，也代表著“愛達(dá)郵輪”精益求精、追求頂尖，力爭成為“大國重器”品牌新代表的品牌精神。

作為傳播中國文化與國家形象的使者，首艘國產(chǎn)大型郵輪運(yùn)營品牌“愛達(dá)郵輪”主張“愛游無界”的宣傳理念，讓中國郵輪“滿載對世界的愛和向往啟航，讓愛隨行，讓想象無界”。

“愛達(dá)郵輪”作為首艘國產(chǎn)大型郵輪的運(yùn)營品牌，自建設(shè)之初便秉承著“造中國郵輪，講中國故事”的初心，以打造文化創(chuàng)新為核心的郵輪文旅新體驗(yàn)，以文化向心力的本質(zhì)驅(qū)動突破地域、行業(yè)、語言的邊界，向世界傳播糅合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代、經(jīng)典與前衛(wèi)、博愛與謙和、科技進(jìn)步與文化自信的國家形象。

結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，“愛達(dá)郵輪”擬推出“海上絲綢之路”精品長航線，以國產(chǎn)大型郵輪為載體，展現(xiàn)中國形象、講好中國故事、傳播中國文化、增進(jìn)中外交流，打造國家形象傳播新名片，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家對中國文化的認(rèn)同。

新愛達(dá)郵輪品牌不僅是展現(xiàn)國家制造業(yè)與服務(wù)業(yè)實(shí)力、傳播國家友好形象、滿足人民美好生活需要的自主運(yùn)營品牌，還是體現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營能力，帶動本土船舶配套產(chǎn)業(yè)升級、推動本土郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的郵輪品牌。

打造優(yōu)質(zhì)頂尖的國產(chǎn)郵輪自主品牌一直是推動中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的必然要求。中國船舶集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指出：“在船海服務(wù)業(yè)，要‘打造一批有國際競爭力較強(qiáng)的品牌產(chǎn)品和品牌企業(yè)’，要‘積極拓展郵輪服務(wù)，打造中國郵輪旗艦品牌’”。

據(jù)悉，約13.5萬噸，可容納5000多人的“愛達(dá)郵輪”首船正在外高橋造船進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備安裝調(diào)整和內(nèi)裝施工，沉浸式互動演藝、數(shù)字多媒體空間等新體驗(yàn)和新場景都將在這艘“巨無霸”上呈現(xiàn)。

未來，國產(chǎn)大型郵輪的交付運(yùn)營意味著我國造船業(yè)三顆“明珠”齊備。中國船舶集團(tuán)積極履行國家使命，以郵輪工程為載體滿足人民對美好生活的需求。愛達(dá)品牌的發(fā)布將豐富中國船舶品牌矩陣，助推國產(chǎn)大型郵輪成為“大國重器”系列裝備的閃亮新星。

簽署國內(nèi)首筆郵輪融資100億元

論壇上，中國船舶集團(tuán)旗下中船財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司、中船嘉年華郵輪有限公司還與中國銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國交通銀行等十余家銀行簽署《“凝心聚力，百億銀團(tuán)”支持中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作備忘錄》。根據(jù)備忘錄，擬籌組國內(nèi)首筆郵輪融資長期銀團(tuán)貸款，貸款總額約100億元，用于2艘國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目建設(shè)以及中國本土郵輪船隊(duì)發(fā)展。

此次銀團(tuán)支持將誕生國內(nèi)首筆大型郵輪船舶融資，歷史性地填補(bǔ)國內(nèi)金融業(yè)在郵輪領(lǐng)域的空白，繼而成為中國郵輪業(yè)產(chǎn)融結(jié)合、銀企合作的開創(chuàng)性范例，充分彰顯了本土金融機(jī)構(gòu)對中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的堅(jiān)定信心和支持態(tài)度。

大力推動中資郵輪品牌建設(shè)，加速郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的延伸及正向循環(huán)，帶動相關(guān)裝備制造、港務(wù)、船供、專業(yè)服務(wù)、人力資源等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成資本密集、技術(shù)密集、就業(yè)密集、產(chǎn)品密集的龐大郵輪產(chǎn)業(yè)集群，離不開金融資源的鼎力支持。

自2020年初以來，全球郵輪產(chǎn)業(yè)遭遇新冠疫情打擊，陷入百年不遇的全行業(yè)停擺，初生的本土郵輪業(yè)發(fā)展面臨重大困局。中船財(cái)務(wù)及十余家銀行機(jī)構(gòu)，在危難之際，秉持“金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)”宗旨，急人所急、雪中送炭，幫扶中資郵輪企業(yè)妥善應(yīng)對新冠疫情沖擊，促進(jìn)我國郵輪產(chǎn)業(yè)危中尋機(jī)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

今年8月，工業(yè)和信息化部等5部委發(fā)布了《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，實(shí)施意見明確提出，發(fā)揮國家產(chǎn)融合作平臺作用，鼓勵各類金融機(jī)構(gòu)加大對郵輪游艇發(fā)展的精準(zhǔn)支持，號召財(cái)政金融機(jī)構(gòu)幫助本土郵輪產(chǎn)業(yè)盡快擺脫困局、重新激活動能。

該備忘錄的簽署，為拉動中國郵輪訂單持續(xù)增長，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)本土郵輪生態(tài)體系建設(shè)，同時(shí)，對幫助中資郵輪企業(yè)妥善應(yīng)對新冠疫情沖擊，促進(jìn)我國郵輪產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)克難、危中尋機(jī)，推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生將積極影響。

中國首個國際郵輪旅游度假區(qū)將崛起

作為中國首個聚焦“三游”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的論壇，吳淞口論壇將和亞太郵輪大會共同成為寶山推動中國“三游”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端合作交流平臺。吳淞口論壇將重點(diǎn)聚焦“三游”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為水上旅游領(lǐng)域搭建信息溝通、經(jīng)驗(yàn)借鑒、資源整合、共謀發(fā)展的平臺，推動水上旅游行業(yè)的國內(nèi)大循環(huán)。亞太郵輪大會將重點(diǎn)聚焦“郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，圍繞參與國際郵輪生態(tài)圈、推動本土郵輪自主建造和運(yùn)營、拓展郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈等方面搭建溝通交流平臺，促進(jìn)郵輪領(lǐng)域國內(nèi)國際雙循環(huán)，成為亞太郵輪領(lǐng)域發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。

此次論壇發(fā)布《中國郵輪游船游艇行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021—2022）》報(bào)告，截至2022年11月，全球共有85個郵輪品牌的375艘郵輪恢復(fù)運(yùn)營，復(fù)航郵輪占比達(dá)86%，為全球市場共計(jì)投入了61萬個床位，整體運(yùn)力恢復(fù)94%。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2035年中國郵輪市場將達(dá)到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。業(yè)界認(rèn)為，隨著國產(chǎn)大型郵輪的交付和啟用，這一時(shí)刻或?qū)⒏绲絹怼?/p>

疫情前，我國郵輪旅游規(guī)模曾一度達(dá)到489萬人次。已具備四船同時(shí)?？康纳虾卿量趪H郵輪港曾是亞太地區(qū)最為繁忙的國際郵輪母港。過去三年，她也在積極磨練內(nèi)功，迎接港口重開，游客再來。

而以國際郵輪港為核心，聚焦“三江匯流、三游假日”主題的上海國際郵輪旅游度假區(qū)建設(shè)也并未停下腳步。

6公里的長江生態(tài)岸線貫通，各類場館、公園、酒店星羅棋布；2000余畝景觀綠化、50萬平方商業(yè)載體、3平方公里開發(fā)水域勾勒出一幅可漫步、可閱讀、有溫度的詩意畫卷，為上海塑造世界級濱水區(qū)域添上了精彩一筆。

未來，上海國際郵輪旅游度假區(qū)將打造成近悅遠(yuǎn)來的度假新空間、休閑新天地、文旅新坐標(biāo)、消費(fèi)新場域。