挪威國油（Equinor）已經聯(lián)合挪威船舶設計公司Breeze Ship Design，將開發(fā)一種能直接進行海上注入的氨燃料二氧化碳運輸船設計概念。

據介紹，此次的設計，旨在以盡可能低的排放方式進行二氧化碳的安全裝載、運輸和海上注入，將專門用于服務貨物能力大約為4萬噸二氧化碳的貿易，貿易區(qū)域將是北歐和斯堪的納維亞半島，卸貨地點是北海區(qū)域。

Breeze公司稱，該船的推進將基于氨雙燃料，其推進器和螺旋槳配置將進行優(yōu)化，以適應惡劣天氣下與海上STL浮標的連接和斷開，并且能持續(xù)高壓將二氧化碳注入海底油井。

挪威國油公司方面表示，“我們認為，直接注入概念是實施二氧化碳基于船舶運輸和注入解決方案的一種有趣方式，我們需要確保技術風險降低至一個可接受的水平，并且商業(yè)案例合理，這也是該項目很重要的原因?！?/p>

Breeze公司首席運營官Reinert Nordtveit補充道，“該項目非常符合我們的戰(zhàn)略，我們致力于成為一家領先的設計公司，幫助海運業(yè)加快向低碳能源轉型。通過結合我們在海工船和氣體運輸船方面的經驗，相信我們將能為Equinor在二氧化碳價值鏈的未來投資提供新穎的解決方案。”

Breeze公司目前正參與了10-15個零/低排放船舶設計項目，采用的雙燃料推進系統(tǒng)基于氨、氫氣、甲醇或者其它生物燃料。

值得一提的是，Breeze公司還擁有前瓦錫蘭船舶設計公司系列設計產品的管理權，包括瓦錫蘭船舶設計挪威分公司、Vik-Sandvik分公司、Skipskonsulent分公司、德國/Schiffko分公司和新加坡/Conan Wu & Associate分公司等。

今年6月，Breeze公司還與Nordic Green Ammonia Powered Ships(NoGAPS)項目聯(lián)合體簽署了協(xié)議，將為氨動力氣體運輸船NoGAPS進行可行性研究和開發(fā)概念設計。