1952年11月12日，蘇聯(lián)圖-95戰(zhàn)略洲際轟炸機首次升空。如今70歲的圖-95轟炸機“老當益壯”。

據(jù)今日俄羅斯電視臺近日報道，圖-95是作為蘇聯(lián)第一枚原子彈的運載工具而研制的，但也適合攜帶導彈等常規(guī)武器。可靠性、經(jīng)濟性和可改造性使圖-95今天依然能執(zhí)行戰(zhàn)斗值班。分析人士表示，這種飛機的出現(xiàn)令蘇聯(lián)得以確保與美國的戰(zhàn)略均勢。

制造圖-95的主要問題之一是發(fā)動機類型的選擇：渦輪噴氣發(fā)動機或渦輪螺旋槳發(fā)動機。事實證明，要想確保航程和速度的必要參數(shù)，渦輪螺旋槳發(fā)動機是最佳選擇。它更省油，能讓飛機在中途不加油的情況下長時間飛行。

報道稱，70年前進行的首次飛行歷時50分鐘，飛行高度1150米。到1953年5月中旬，驗證機已經(jīng)順利完成16次飛行，飛行總長約21小時，但隨后的一場災難中斷了測試。5月11日，第一架驗證機在諾金斯基附近墜毀。

圖-95總共有幾十個版本，其中包括導彈運載機、偵察機、反潛機、教練機和攜帶核反應堆的飛行實驗室。

值得一提的是，圖-95于1961年參與了人類歷史上最大威力熱核彈（又名“沙皇炸彈”）的測試。在圖-95的基礎上還研制了圖-114洲際客機。

在量產過程中，圖-95經(jīng)過一再升級，使之能夠一直服役到今天。最后一次升級于2020年完成，圖-95MSM在當年對公眾亮相。

據(jù)報道，聯(lián)合飛機制造集團稱，升級后的圖-95配備新的武器控制系統(tǒng)、現(xiàn)代化飛行-導航設備、機載通信系統(tǒng)、雷達和客觀監(jiān)測工具。發(fā)動機也進行了升級。俄羅斯聯(lián)合航空發(fā)動機集團下屬庫茲涅佐夫公司在2020年的一份報告中說，為圖-95升級的NK-12MPM發(fā)動機壽命將延長到原來的4倍。升級后的圖-95導航精度和可靠性指標大幅提升，航空系統(tǒng)的使用壽命延長，起降性能得到改善。

盡管“年事已高”，但圖-95直到不久前——2015年11月17日才首次應用于實戰(zhàn)。當時，圖-95MS與圖-160、圖-22M3一起，對敘利亞境內的恐怖分子陣地實施了大規(guī)模轟炸。

俄羅斯功勛軍事飛行員、退役少將弗拉基米爾·波波夫說，研發(fā)圖-95是蘇聯(lián)的重要成就，因為它確保了蘇聯(lián)與美國的戰(zhàn)略均勢。

波波夫表示，圖-95的重要優(yōu)勢之一是巨大的升級潛力。

“這是最適合改造的飛機，能安裝新的導航、瞄準系統(tǒng)。除了攜帶核武器之外，還能攜帶自由落體式炸彈、校正炸彈、制導炸彈和導彈。它的航空彈藥種類繁多，符合現(xiàn)代所有要求。飛行性能、載重指標也是如此?；旧?，這種飛機是經(jīng)濟性和可靠性的典范。迄今為止，渦輪螺旋槳飛機中還沒有能與之平起平坐的。”波波夫說。

航空歷史學家尼古拉·博德里欣認為，燃料消耗量低是圖-95的主要優(yōu)勢之一。

這位專家強調：“重要特點在于，它是渦輪螺旋槳飛機，所耗燃料大概是美國B-52渦輪噴氣式飛機的五分之一。這種特性在多年使用過程中節(jié)省了大量燃料。這是一項天才的解決方案?！?/p>

在他看來，圖-95還將在俄羅斯空軍服役很長時間。

博德里欣說：“這是不朽的飛機，發(fā)動機部分和其他設備還可以改進。我認為，圖-95至少還能服役20年。它在阿拉斯加和太平洋區(qū)域的經(jīng)常性飛行將繼續(xù)困擾潛在敵人。”