數(shù)字化、信息化、智能化工業(yè)5.0時(shí)代悄然來(lái)臨，當(dāng)下工業(yè)生產(chǎn)模式正發(fā)生翻天覆地的變革，2022年江西省最美科技工作者、航空工業(yè)昌飛總工藝師熊曦耀，扎根科研生產(chǎn)一線助推企業(yè)下好科技創(chuàng)新先手棋。

2009年前，由于缺乏數(shù)控加工技術(shù)，公司進(jìn)口的大量設(shè)備得不到充分運(yùn)用，時(shí)常是“大馬拉小車”。熊曦耀觀察收集數(shù)控設(shè)備使用狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際需求規(guī)劃數(shù)控高速加工批產(chǎn)技術(shù)方案，經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行后總結(jié)出典型零件的加工案例和方法，攻克了數(shù)控高速加工和批產(chǎn)提效關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建的MES集成制造信息系統(tǒng)，讓車間運(yùn)行效能成倍增長(zhǎng)。

2016年，他勇做智能制造的排頭兵，牽頭組建直升機(jī)旋翼系統(tǒng)智能制造車間，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年建廠、當(dāng)年驗(yàn)線、當(dāng)年批產(chǎn)”的壯舉。旋翼系統(tǒng)智能制造車間突破了動(dòng)部件制造技術(shù)、智能化生產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)管控技術(shù)等制造難題，全面提高了制造質(zhì)量，大幅提升了生產(chǎn)能力，為國(guó)防科研工業(yè)智能制造起到了良好的示范作用。

2018年，他投入到昌飛直升機(jī)制造工藝試驗(yàn)及疲勞試驗(yàn)中心的建設(shè)中，該中心的設(shè)施規(guī)模和技術(shù)水平在航空制造領(lǐng)域尚屬首家，該中心建成了機(jī)加、焊接疲勞試驗(yàn)等多個(gè)工藝試驗(yàn)平臺(tái)，形成了機(jī)加、焊接、3D打印、熱壓罐復(fù)材料成型、疲勞試驗(yàn)等多個(gè)工藝試驗(yàn)平臺(tái)，建立了工藝試驗(yàn)研究工作管理規(guī)范，為提升航空制造的技術(shù)水平貢獻(xiàn)力量。

針對(duì)直升機(jī)中高成本零件超差部位、局部損傷部位的3D打印無(wú)法滿足要求情況下，他牽頭組織開展各項(xiàng)工藝參數(shù)的研究，通過性能測(cè)試、金相組織分析、疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證等，確定3D打印修復(fù)過程工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)原材料級(jí)的3D打印修復(fù)穩(wěn)定、可靠、可行。

2020年，他牽頭組建了公司機(jī)加產(chǎn)品分類分簇及單元生產(chǎn)線建設(shè)創(chuàng)新工作團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了“機(jī)加關(guān)重零件分類分簇及精益柔性生產(chǎn)線的構(gòu)建”。該項(xiàng)目突破自動(dòng)化產(chǎn)線中自動(dòng)裝夾、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)斷屑等一系列關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了一套智能制造執(zhí)行系統(tǒng)、車間級(jí)的智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流系統(tǒng)和質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，在國(guó)防軍工樹立先進(jìn)制造的標(biāo)桿，促進(jìn)公司在航空直升機(jī)關(guān)重產(chǎn)品的專業(yè)化生產(chǎn)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

無(wú)論是數(shù)控加工研究應(yīng)用，還是旋翼智能制造、疲勞試驗(yàn)中心、機(jī)加關(guān)重零件智能制造生產(chǎn)線的籌建，熊曦耀總是敢為人先，謀篇布局，開拓創(chuàng)新，助力企業(yè)下好科技創(chuàng)新先手棋。他是昌飛一名奮戰(zhàn)在科技創(chuàng)新戰(zhàn)線的“排頭兵”，在企業(yè)數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展、智能制造工程建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的科技創(chuàng)新征程中“不打烊”，為智能制造樹立了一面面旗幟。