中國航空?qǐng)?bào)訊：中國航展，自從1996年舉辦第一屆到今年的第十四屆，伴隨著航空攝影愛好者成長(zhǎng)的26年，見證了祖國航空工業(yè)的飛速發(fā)展、中國空軍的突飛猛進(jìn)。

早期航展上，中國航空工業(yè)確實(shí)拿不出太多產(chǎn)品，國產(chǎn)實(shí)體機(jī)還是以殲7M，殲8IIM等第二代戰(zhàn)斗機(jī)為主。1998年，“飛豹”飛機(jī)以FBC-1的出口編號(hào)公開亮相，還進(jìn)行了機(jī)動(dòng)動(dòng)作的飛行表演。對(duì)于之前只在各種報(bào)刊、雜志或電視上看過這些國產(chǎn)飛機(jī)的我來說，這么近距離看到實(shí)體機(jī)非常過癮。

前幾屆航展的焦點(diǎn)，還是在蘇-27、卡-50等這些外國機(jī)型和表演隊(duì)上，中國航空工業(yè)的表現(xiàn)還稍顯底氣不足。

2008年，轟6和兩架殲8D以加油姿態(tài)通場(chǎng)，殲10雙機(jī)，殲轟7A和“新舟”60、運(yùn)12、“小鷹”500、直8、直9、直11等機(jī)型進(jìn)行了空中分列式，顯示出航空工業(yè)的快速發(fā)展。而且，在這屆航展上首次公開亮相的殲10進(jìn)行了非常精彩的飛行表演，短距起降、小半徑盤旋、垂直爬升等高性能表演使人目不暇接。這個(gè)時(shí)候，我們自己的航空工業(yè)產(chǎn)品，足以撐起一個(gè)像樣的航展。

誰也無法忘記2016年11月1日，第十一屆航展的開幕式上，兩架殲20伴著獨(dú)特的轟鳴聲出現(xiàn)在珠海金灣機(jī)場(chǎng)上空。其中一架通場(chǎng)后脫離，另一架拉起進(jìn)行了約70秒的飛行表演。殲20飛在空中，整個(gè)會(huì)場(chǎng)只聽見快門聲此起彼伏。飛機(jī)脫離后足足10秒，人群才反應(yīng)過來表演已經(jīng)結(jié)束，全場(chǎng)爆發(fā)出歡呼聲。這時(shí)，我們終于可以痛快地說，中國的航空工業(yè)已經(jīng)邁入世界前列。

中間有個(gè)小插曲，為了拍攝這次殲20可不容易。一般開幕式的飛行表演都在上午舉行，因?yàn)榻馂硻C(jī)場(chǎng)的跑道走向和光照條件，上午要到展館對(duì)面拍攝才順光。所以緊挨著機(jī)場(chǎng)圍墻，正對(duì)著展館的一棟小樓就成了上午的最佳拍攝點(diǎn)。因?yàn)楸姸鄶z影師聚集，都舉著長(zhǎng)焦定焦鏡頭進(jìn)行拍攝，所以又被大家稱為“炮樓”。炮樓樓頂對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道一覽無遺，各種飛行表演隊(duì)動(dòng)作就在頭頂，加之場(chǎng)地面積非常有限，也就成為攝影師的“兵家必爭(zhēng)之地”。為了這屆開幕式，很多攝影師在“炮樓”通宵守候。大家趨之若鶩，畢竟能出片才是硬道理。

2010年第八屆航展上的FC1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演；2012年第九屆航展直10、直19首次公開亮相；2014年第十屆航展空警2000和空警200首次參展，運(yùn)20首次亮相；2018年第十二屆航展殲20打開彈艙；2021年第十三屆航展AG600投水表演……一個(gè)又一個(gè)精彩的瞬間，象征著中國航空工業(yè)堅(jiān)實(shí)的印記。作為一個(gè)從第一屆開始至今全部航展的親歷者，非常有幸親身參與和見證，期待第十四屆中國航展更多更新更強(qiáng)的產(chǎn)品出現(xiàn)。