FH-97A無人機模型亮相珠海，這款戰(zhàn)機相比上一代，可以說是完全不同。那么這些改進都有什么目的，與此前有哪些性能提升？與國外同類相比有哪些優(yōu)勢？

【第二代“飛鴻”FH-97A無人機模型亮相，乍看就是一架無人版的“殲20”】

一架酷似殲20的無人戰(zhàn)機亮相珠海，設(shè)計有諸多巧妙之處，我們先簡單了解一下。

這款無人機是中國航天科技集團產(chǎn)品，代號FH-97A。飛鴻系列品種非常豐富，從單兵偵察到戰(zhàn)略偵察，從300克到8噸的無人機應(yīng)有盡有，總量超過30種。其中有部分已經(jīng)裝備解放軍，還參加了大閱兵，側(cè)面說明了這系列設(shè)計團隊的實力雄厚。

第二代飛鴻97A，改進非常大，被稱為“無人版殲-20”“殲-20跟班”。

要說FH-97A，先要說一下它的前輩FH-97，從代號上就能看出兩者有一些繼承關(guān)系。但從外觀上看，又幾乎是兩款設(shè)計。

【第一代FH-97，還稍微有點粗糙】

一、進氣道改進

去年展出的老飛鴻，整體上采用隱身設(shè)計，但使用機背進氣道布局，機首下方有隱身機常用的EOTS光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，還設(shè)計了一個巨型彈艙，整體上看中規(guī)中矩，布局類似美國的XQ-58A“忠誠僚機”計劃，因此被猜測是殲20的跟班，可以與殲20雙座型配合作戰(zhàn)。

“忠誠僚機”是美國提出來的一個概念，簡單說就是有人+無人編隊作戰(zhàn)，2015年XQ-58A“女武神”戰(zhàn)斗無人機完成首飛。

【FH-97效果圖】

【2021年，美國“女武神”上進行投彈測試】

但是飛鴻97A，則進行了巨大的改動。首先是進氣方式，從背部進氣改成了兩側(cè)進氣，進氣道與殲20幾乎一模一樣，采用了DSI設(shè)計，在隱身與高速性能上表現(xiàn)優(yōu)異。機頭也非常修長，機翼也疑似變成三角翼，垂尾更小，可見是一款注重高速性能的戰(zhàn)機。

【FH-97A的進氣道設(shè)計特寫，與殲20略有區(qū)別，但基本相同】

【殲20的進氣道設(shè)計特寫】

二、光電系統(tǒng)改進

除了進氣道之外，較明顯的另一處改動，是光電系統(tǒng)從機腹改到機身上方。機頭側(cè)面的貼紙，可能是側(cè)向雷達或者光電窗口，目前從模型上還不太好判斷，但應(yīng)該是一款探測裝置。

【光電設(shè)備相比第一代，更復(fù)雜，機頭雷達罩布局也類似殲20】

【第一代FH97使用類似殲20和F-35的EOTS系統(tǒng)，布置在機身下方】

三、彈艙改進

第三個主要區(qū)別，就是彈艙了。第一代FH97使用常規(guī)的大尺寸內(nèi)置彈艙，里面掛載了一批FH901小型巡飛彈，比較常規(guī)。但FH97A直接使用了伸縮式托盤彈巢設(shè)計，內(nèi)置8枚導(dǎo)彈，也可能是某種小型無人機。

【FH-97A使用導(dǎo)彈托盤，這種設(shè)計非常罕見】

【老FH97使用的是常規(guī)彈艙】

【老FH97彈艙內(nèi)掛載的是FH-901巡飛彈】

【FH901巡飛彈】

導(dǎo)彈托盤這個設(shè)計并非是天馬行空，之前也有成功戰(zhàn)機使用過類似的設(shè)計。比如F-86D、F-8戰(zhàn)機，都曾使用過類似的伸縮托盤發(fā)射火箭彈。伸縮式托盤的優(yōu)點，自然是能減少阻力，降低雷達信號。

【F-86D】

【F-8U戰(zhàn)機的伸縮托盤】

【FH-97A的這些改動，意味著從跟班變成護衛(wèi)】

三個大方面的改進，說明我們在美國忠誠僚機的概念上，拓展了一步。相關(guān)概念不再是追趕狀態(tài)，而是在綜合優(yōu)化后進行了升級提升。

背部進氣雖然能降低RCS，但有個很大的缺點，就是影響機動性，尤其是大迎角爬升性能。當(dāng)飛機爬升式，機頭對空氣的切割阻擋導(dǎo)致背部進氣道空氣不穩(wěn)不足，在最需要加大推力時反而推力降低，比如下馬的美國F-107戰(zhàn)機。如果不考慮機動性，背部進氣道自然也不錯，F(xiàn)H-97A對此更改，說明機動性和速度比忠誠僚機要高出一個層面，無人機性能更強勁。

【F-107戰(zhàn)機】

光電系統(tǒng)蓋在機身上方，這個有可能是與側(cè)面光電組合作業(yè)，放置在上方更方便使用。如果作為殲20的跟班，也可以直接按照數(shù)據(jù)鏈指令工作。

伸縮式導(dǎo)彈托盤設(shè)計，更適合無人機這種成本需要控制的飛行器。相比結(jié)構(gòu)復(fù)雜的艙門、復(fù)雜的武器出艙氣動研究，這種托盤更簡單可靠，成本自然也低得多，確實非常巧妙，同時兼顧了機動性、隱身性和成本。忠誠僚機的一個重要指標(biāo)就是“成本可承受”。

在高速下打開艙門，艙門還必須又輕又結(jié)實，還要確保導(dǎo)彈或炸彈，不會因為氣流問題亂飛，需要復(fù)雜的設(shè)計、昂貴的材料和大量的氣動研究，這些都是高昂的成本。

【F-35在風(fēng)洞測試彈艙氣動性能】

此前的無人機彈艙，幾乎都用復(fù)雜的艙門，還沒人想過可以用更簡單有效的方式解決這個問題。FH-97A這個改進，“簡單”的不簡單。

幾個重大的改進后，F(xiàn)H-97A已經(jīng)脫胎換骨，相比“忠誠僚機”這種簡單的炸彈卡車，新戰(zhàn)機機動性更強，執(zhí)行的任務(wù)也更為多樣。除了協(xié)助殲20對地攻擊，還可以充當(dāng)殲20的貼身保鏢，在空戰(zhàn)中發(fā)揮出更大的作用，幫助殲20在空中獵殺中，獲得更大的進攻與防御優(yōu)勢。

另外，F(xiàn)H-97A也可以使用巡飛彈，擴展殲-20的對地打擊能力，一架殲-20雙座機控制多架飛鴻-97A，對方圓數(shù)百公里的戰(zhàn)區(qū)展開巡邏，即察即打，尤其適合打擊那些神出鬼沒的野戰(zhàn)防空系統(tǒng)。

【MQ-28無人機】

2021年，波音在澳大利亞試飛了MQ-28，但從機體外形可以看出，沒有FH-97A修長，更矮胖，機動性可能要差不少。

從FH-97A的改進，我們能看到我們的無人機技術(shù)在快速進步，不再拘泥于對標(biāo)國外，而是根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢不斷優(yōu)化改進，在逐漸編寫自己的“游戲規(guī)則”。