沈飛公開(kāi)鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)研制內(nèi)幕，稱(chēng)該型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)從設(shè)計(jì)到首飛僅耗時(shí)13個(gè)月，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)軍機(jī)研制速度新紀(jì)錄，堪稱(chēng)神速。與此同時(shí)，眾多衍生型的出現(xiàn)，也充分體現(xiàn)出了鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體改裝潛力，這使得該機(jī)有望成為中國(guó)版F-35。

鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)

首先值得一提的是，鶻鷹是中國(guó)唯一一個(gè)已經(jīng)確定擁有3種衍生型號(hào)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，不僅有已經(jīng)曝光的艦載型與外貿(mào)型，還有在研中的空軍型。

要知道連殲-20戰(zhàn)斗機(jī)也只有空軍型和雙座亞型，因?yàn)槭苤朴谡w布局，該機(jī)并不適合改造成為艦載機(jī)使用。

反觀鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)，能夠在同一種機(jī)體上發(fā)展出空軍型與艦載型，并在脫密處理后發(fā)展出外貿(mào)型。這意味著鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體通用性要優(yōu)于殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，改進(jìn)潛力十分巨大，很有可能在未來(lái)成為中國(guó)版F-35。一邊在解放軍中服役，一邊通過(guò)外貿(mào)走向世界。

從理論上來(lái)說(shuō)，將鶻鷹打造成和F-35戰(zhàn)斗機(jī)一樣的多用途戰(zhàn)斗機(jī)并非不可能。因?yàn)楦鶕?jù)公開(kāi)信息顯示，鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體長(zhǎng)度約為17.3米，翼展11.5米。而美國(guó)空軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的長(zhǎng)度與翼展也才只有15.4與10.7米。

F-35A戰(zhàn)斗機(jī)

從機(jī)體尺寸來(lái)說(shuō)，鶻鷹不僅已經(jīng)達(dá)到了中型戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，而且比F-35還大。考慮到F-35戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)可以掛載絕大多數(shù)美軍空射武器，那么比F-35還大的鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)完全可以兼容各種類(lèi)型的武器彈藥。

此外，鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)與F-35戰(zhàn)斗機(jī)一樣，可以在隱身掛載模式與非隱身的野獸模式之間來(lái)回切換，以適應(yīng)不同類(lèi)型的作戰(zhàn)任務(wù)。

在隱身模式下，鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)彈艙可以掛載最多2噸彈藥，作戰(zhàn)半徑約為1200公里。對(duì)于同樣是2噸內(nèi)彈艙載彈量，作戰(zhàn)半徑1300公里的F-35A來(lái)說(shuō)，鶻鷹除了在作戰(zhàn)半徑上略遜一籌外，二者實(shí)際上并沒(méi)有拉開(kāi)太大的性能差距。

不過(guò)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在不需要隱身的“野獸模式”下，鶻鷹最大只能掛載8噸彈藥，而F-35A 的最大載彈量則能夠突破10噸。

F-35掛載配置示意圖

好在對(duì)于鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，它最大的優(yōu)勢(shì)并不在載彈量上，而是在機(jī)體通用型上。

要知道F-35戰(zhàn)斗機(jī)雖然是打著“通用戰(zhàn)斗機(jī)”旗號(hào)設(shè)計(jì)的，并成功衍生出了A、B、C 這3個(gè)子型號(hào)分別服役于美國(guó)空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)與海軍航空兵。

但由于3個(gè)軍種對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)的性能指標(biāo)有著明顯不同的需求，因此這3個(gè)型號(hào)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)只是外表相似而已，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不同。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)各型號(hào)對(duì)比

最典型的例子就是F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，不僅機(jī)體長(zhǎng)度、翼展都是最短的，在駕駛艙后面還裝有一個(gè)升力風(fēng)扇，整個(gè)機(jī)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)與A、C兩型F-35大相徑庭，實(shí)際上已經(jīng)算是一架全新的飛機(jī)了。

當(dāng)然，A型和C型之間的差別雖然沒(méi)有與B型的差別大，但也不算小，機(jī)體零件通用率甚至低于50%，完全稱(chēng)得上是異父異母的親兄弟。

相比之下，鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)的各個(gè)型號(hào)都是基于最初的鶻鷹1.0原型機(jī)發(fā)展來(lái)的，目前除了艦載機(jī)衍生型曝光出將機(jī)翼改造成可折疊設(shè)計(jì)以外，各個(gè)衍生型之間并沒(méi)有明顯差別。

鶻鷹1.0原型機(jī)

盡管沒(méi)有官方層面的數(shù)據(jù)佐證，但我們有理由相信，鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)各個(gè)衍生機(jī)型的零件通用率要遠(yuǎn)比F-35高。

這種高通用性帶來(lái)的最明顯的優(yōu)勢(shì)就是，機(jī)體的制造成本將大大降低。而且在生產(chǎn)過(guò)程中，不同型號(hào)的鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)可以最大限度地利用同一條生產(chǎn)線，只在最后的總裝階段進(jìn)行針對(duì)性的修改。在滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求的同時(shí)，極大地提高戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)效率。

此外值得一提的是，機(jī)體零件高通用性還能夠讓那些有意購(gòu)買(mǎi)鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)的海外客戶(hù)獲得一種心理安慰感。

鶻鷹2.0原型機(jī)

因?yàn)樵诋?dāng)今的國(guó)際軍火市場(chǎng)上，即便是同一型號(hào)的裝備，自用版與外貿(mào)版也會(huì)存在明顯的性能差距。有的甚至干脆只是長(zhǎng)得一樣，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)與使用零件則完全不同，就像蘇聯(lián)出口“猴版”T-72坦克一樣。

但如果外貿(mào)機(jī)體能夠與自用機(jī)體通用零件的話，那么基于成本考量，廠商必然會(huì)使用同一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)自用版與外貿(mào)版的戰(zhàn)斗機(jī)。

這樣，即便客戶(hù)最終買(mǎi)到的仍然是有一定性能限制的外貿(mào)型號(hào)，這種限制也只能存在于電子設(shè)備與軟件層面上，戰(zhàn)斗機(jī)本身的飛行性能則不會(huì)受到影響。

可以說(shuō)，盡管鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)尚未服役且沒(méi)有實(shí)用型號(hào)投入到外貿(mào)市場(chǎng)中，但這并不會(huì)影響到該機(jī)未來(lái)可期的潛力。只要鶻鷹完成測(cè)試開(kāi)始列裝，完全有可能成為國(guó)際軍火市場(chǎng)上的新星。