近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司代為管理的青島武船重工有限公司承建的兩艘RSV水下機(jī)器人支持船正式交付，順利開(kāi)赴后續(xù)作業(yè)海域，至此兩艘RSV船舶的資產(chǎn)處置工作圓滿完成。

兩艘RSV水下機(jī)器人支持船，船長(zhǎng)97.24米，型寬22.00米，型深9.20米。該船分別裝備一臺(tái)150噸和一臺(tái)25噸的帶波浪補(bǔ)償功能的深海起重機(jī)，作業(yè)水深達(dá)3000米。船舶采用全電力推進(jìn)，配備四臺(tái)主柴油發(fā)電機(jī)組，艏部布置兩臺(tái)管隧式推進(jìn)器和一臺(tái)伸縮式推進(jìn)器，艉部配備兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和一臺(tái)管隧式推進(jìn)器，具備DYNPOS AUTR和DYNPOS E入級(jí)符號(hào)的DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，與目前通用的DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)相比要求更高，滿足無(wú)限航區(qū)海域的航行要求，且同時(shí)滿足CLOSE BUS TIE，技術(shù)水平和作業(yè)能力在同類型船舶中均處于先進(jìn)水平。該船交付后可廣泛應(yīng)用于全球海域，進(jìn)行深海設(shè)施安裝和維修、海上施工和水下機(jī)器人作業(yè)，深受海工市場(chǎng)歡迎。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“國(guó)海民安”、“國(guó)海民康”輪原本是青島武船的兩艘撤單船，由希臘船東Toisa在2015年訂造，每艘RSV價(jià)格為5500萬(wàn)美元，合同金額共計(jì)1.1億美元。據(jù)了解，這2艘RSV原定交付日期在2017年中期，然而，隨著船東TOISA的破產(chǎn)重組，2018年6月青島武船接到船東通知，單方面要求終止合同。

去年7月，在國(guó)海海工資產(chǎn)管理有限公司積極運(yùn)作協(xié)調(diào)下，天津國(guó)海青武一號(hào)、二號(hào)租賃有限公司分別與海富實(shí)業(yè)（上海）有限公司簽訂了關(guān)于這兩艘RSV水下機(jī)器人支持船用于海上風(fēng)電施工作業(yè)的光船租賃合同。

根據(jù)中船集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署安排，青島北海造船承擔(dān)青島武船在建產(chǎn)品的管理責(zé)任，其中的一項(xiàng)重要任務(wù)即落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于推動(dòng)海工裝備資產(chǎn)處置工作的要求，加快青島武船海工資產(chǎn)的處置，早日實(shí)現(xiàn)庫(kù)存海工產(chǎn)品的盤活。兩艘RSV水下機(jī)器人支持船即為青島武船的原庫(kù)存海工資產(chǎn)，此次順利交付完成了國(guó)資委及中船集團(tuán)公司交辦的任務(wù)。

本次兩艘船舶的處置過(guò)程中，青島北海造船作為青島武船的管理人，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極作為，在面臨和原承租方租約的提前終止、新船東交期要求緊張等情況下，公司統(tǒng)籌安排廠內(nèi)資源，想盡各種辦法積極協(xié)調(diào)政府商務(wù)部門、船級(jí)社、船旗國(guó)、船舶管理公司、海關(guān)、海事局、邊防、設(shè)備商等各外部單位，確保兩艘船舶最終按期順利交付。