中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：2022年是羅陽(yáng)烈士犧牲10周年，是習(xí)近平總書記批示向羅陽(yáng)同志學(xué)習(xí)10周年，同時(shí)也是“鶻鷹”飛機(jī)成功首飛10周年。10年如白駒過(guò)隙，當(dāng)年研制“鶻鷹”的歷程仍歷歷在目……

2012年10月31日，沈陽(yáng)北陵機(jī)場(chǎng)，天氣晴朗。

一架新型戰(zhàn)機(jī)迎著初冬寒風(fēng)，呼嘯著飛向遙遠(yuǎn)的天際。

“鶻鷹”飛機(jī)01架機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛?！苞X鷹”飛機(jī)首飛成功，使我國(guó)一躍成為世界上第二個(gè)能同時(shí)研制兩款第四代戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。實(shí)現(xiàn)了幾代航空人對(duì)先進(jìn)四代機(jī)的追求和夢(mèng)想。羅陽(yáng)在犧牲前的一個(gè)月，他親眼目睹了“鶻鷹”飛機(jī)成功首飛。

“鶻鷹”的研制傾注了羅陽(yáng)大量的心血。在項(xiàng)目研制過(guò)程中，作為研制生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)總指揮，羅陽(yáng)積極探索新機(jī)試制新模式，大力實(shí)施并行工程，極大縮短了新機(jī)研制周期。他著眼未來(lái)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了完整的先進(jìn)制造體系，探索應(yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從科研到生產(chǎn)、從零件制造到飛機(jī)裝配、從成品檢測(cè)到整機(jī)調(diào)試的全過(guò)程現(xiàn)代化，推動(dòng)了我國(guó)航空制造水平快速進(jìn)步。

自強(qiáng)奮起　設(shè)計(jì)研制先進(jìn)飛機(jī)

面對(duì)國(guó)際先進(jìn)的航空裝備和企業(yè)發(fā)展的迫切需要，在航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下，沈飛公司和沈陽(yáng)所自立自強(qiáng)，瞄準(zhǔn)先進(jìn)四代殲擊機(jī)目標(biāo)開(kāi)展研制工作。2009年10月19日，這一天，航空工業(yè)發(fā)文批準(zhǔn)“鶻鷹”項(xiàng)目正式立項(xiàng)。接到立項(xiàng)通知后，沈飛公司、沈陽(yáng)所等單位立即開(kāi)展項(xiàng)目籌備工作。

以前所未有的緊迫感，廠所和有關(guān)單位團(tuán)結(jié)推進(jìn)研制，迅速完成了數(shù)字化柔性裝配生產(chǎn)線總體規(guī)劃方案的編制。2010年7月，沈飛公司展開(kāi)調(diào)研，僅1個(gè)月就確定了廠房建設(shè)技術(shù)條件，確保了部總裝工作條件準(zhǔn)備順利完成。

2011年3月7日，沈飛公司組建了100余人的并行設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)常駐沈陽(yáng)所開(kāi)展并行設(shè)計(jì)和工藝性審查工作。由于“鶻鷹”飛機(jī)研制周期異常緊迫，在沈飛公司研制歷史上屬于首例，研制團(tuán)隊(duì)面臨的最大挑戰(zhàn)就是如何在非常短的研制周期內(nèi)完成試制工作?！苞X鷹”飛機(jī)研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新新機(jī)研發(fā)模式，整合各方資源，在過(guò)程中采用了邊設(shè)計(jì)、邊發(fā)圖、邊制造的深度并行工作模式，全面保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

2011年9月底，基本完成了“鶻鷹”的全機(jī)設(shè)計(jì)，歷經(jīng)了11個(gè)月的時(shí)間，完成了全機(jī)一萬(wàn)五千余項(xiàng)零件的制造、六千多套工裝的研制、兩萬(wàn)余份工藝文件的編寫以及兩架份全機(jī)結(jié)構(gòu)的裝配，這稱得上是軍機(jī)研制歷史上的一次奇跡。

“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在成立伊始就大力推行并行工程，組織引進(jìn)技術(shù)人才和管理人才，組織成立了百余人參加的廠所聯(lián)合設(shè)計(jì)工藝團(tuán)隊(duì)，高效協(xié)調(diào)，使得發(fā)圖、工藝性審查以及工藝方案制定、工裝設(shè)計(jì)、工藝規(guī)程編制等工藝準(zhǔn)備工作得以同步進(jìn)行，并行工藝性審查和生產(chǎn)準(zhǔn)備周期縮短了近一半，裝配工裝的設(shè)計(jì)與制造周期縮短了一個(gè)多月，在數(shù)模發(fā)放后一個(gè)月之內(nèi)，就完成了所有零件的工藝準(zhǔn)備工作，同時(shí)完成了絕大部分的零件工裝設(shè)計(jì)工作；在數(shù)模批準(zhǔn)發(fā)放后僅50天，就完成了翼身后段大型裝配工裝的設(shè)計(jì)與制造工作。

奮力拼搏　創(chuàng)造研制高速通道

2011年7月，“鶻鷹”的零件生產(chǎn)正式開(kāi)工。同年12月21日，在沈飛新機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了“鶻鷹”飛機(jī)部裝開(kāi)工儀式。

對(duì)剛剛組建完成的沈飛新機(jī)試制部的干部員工來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)不同尋常、極具挑戰(zhàn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。重任在肩，舍我其誰(shuí)！在重大使命和挑戰(zhàn)面前，員工們的熱情被迅速點(diǎn)燃，他們團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、集智攻關(guān)，掀起了大干熱潮。

從型號(hào)研制的第一天起，為了及時(shí)準(zhǔn)確協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)問(wèn)題，新機(jī)試制部領(lǐng)導(dǎo)把工作組會(huì)議安排在了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。每天晚上按時(shí)召開(kāi)工作組會(huì)議，將當(dāng)天遇到的問(wèn)題分門別類確定責(zé)任人，針對(duì)問(wèn)題，反復(fù)討論解決方法，明確解決時(shí)間。在嚴(yán)峻的生產(chǎn)任務(wù)面前，員工們每天都會(huì)堅(jiān)持到深夜，跟任務(wù)密切相關(guān)的員工們?yōu)榱松a(chǎn)進(jìn)度不拖延，干脆將被褥搬到了單位，通宵加班大干。

張超群是個(gè)熱情陽(yáng)光、充滿活力的小伙子，那時(shí)剛剛23歲，他每天清晨早早到崗，工作到后半夜才回去休息。為了趕進(jìn)度，他曾經(jīng)兩天一宿沒(méi)睡覺(jué)，堅(jiān)持不住的時(shí)候，就喝點(diǎn)水，出去透透風(fēng)，回來(lái)繼續(xù)工作。8月中旬的一個(gè)夜里，部領(lǐng)導(dǎo)照例在廠房的各崗位查看，發(fā)現(xiàn)這位小伙子用衛(wèi)生紙塞著兩個(gè)鼻孔在型架上進(jìn)行鉚接工作。詢問(wèn)后得知是由于長(zhǎng)時(shí)間疲勞，止不住流鼻血，為了不影響進(jìn)度，不讓血滴到飛機(jī)壁板上，他將衛(wèi)生紙塞進(jìn)兩個(gè)鼻孔里止血，繼續(xù)堅(jiān)持工作。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)讓他回去休息的時(shí)候，張超群憨厚地笑了:“我還年輕，沒(méi)關(guān)系。大伙都在干活，連領(lǐng)導(dǎo)都一直陪著我們，我也不能落后?！焙?jiǎn)單樸實(shí)的話語(yǔ)，卻道出了這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)拼搏向上的精神。

負(fù)責(zé)大部件對(duì)接的工長(zhǎng)王仁辰還有兩個(gè)月即將退休，同樣全身心投入項(xiàng)目攻堅(jiān)中。王仁辰深知按節(jié)點(diǎn)完成研制目標(biāo)意義重大，他和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)與時(shí)間賽跑，全員實(shí)行“718”工作制，即每周工作7天，每天工作18個(gè)小時(shí)。在周期異常緊迫的情況下，他在每一項(xiàng)任務(wù)開(kāi)工前，細(xì)分工作，落實(shí)責(zé)任，合理分配人員。在項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)總裝后，他全程在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)跟產(chǎn)，協(xié)調(diào)解決技術(shù)問(wèn)題，提醒大家嚴(yán)格控制多余物。在他的帶領(lǐng)下，這支由34名員工組成的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)取得了一個(gè)激動(dòng)人心的階段性成果——提前4天實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)交付，為后續(xù)工作爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。而當(dāng)大家歡慶勝利的時(shí)刻，王仁辰卻因?yàn)榈脱菚簳r(shí)離開(kāi)了工作崗位。

他們?yōu)樾吞?hào)研制忘我地攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，以一種無(wú)堅(jiān)不摧的力量和勇往直前的精神，筑起了一條新機(jī)研制的高速通道!

在攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)刻，沈飛公司開(kāi)展了評(píng)選“每日之星”活動(dòng)，以表彰那些在當(dāng)天完成任務(wù)多、產(chǎn)品質(zhì)量好、工作效率高、攻克關(guān)鍵任務(wù)的技能人員和組織生產(chǎn)得力、技術(shù)指導(dǎo)及時(shí)、處置問(wèn)題得當(dāng)、解決關(guān)鍵難題的技術(shù)人員。開(kāi)展“每日之星”評(píng)選活動(dòng)，針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、困難大的實(shí)際情況，充分發(fā)揮先進(jìn)人物的榜樣效應(yīng)，以身邊事例感動(dòng)和激勵(lì)身邊人，再鼓干勁、再做沖鋒，促進(jìn)了研制進(jìn)度。

砥礪拼搏　書寫輝煌篇章

“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目采取一體化聯(lián)合團(tuán)隊(duì)管理，充分調(diào)動(dòng)既有資源，層層落實(shí)責(zé)任，保證資金、設(shè)備、人員等方面的投入，全面保障項(xiàng)目順利完成。

2011年12月21日，在沈飛新機(jī)試制部裝配現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了航空工業(yè)沈陽(yáng)新機(jī)快速試制中心授牌儀式。儀式上，時(shí)任沈飛公司董事長(zhǎng)的羅陽(yáng)主持儀式?！苞X鷹”飛機(jī)作為航空工業(yè)黨組和沈陽(yáng)地區(qū)廠所的自籌項(xiàng)目，被要求是“沒(méi)錢也要干”。在“鶻鷹”飛機(jī)試制階段，羅陽(yáng)經(jīng)常出現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)，與大家交流技術(shù)、管理方面的問(wèn)題，幫助大家解決難題。哪怕事務(wù)繁忙，出差歸來(lái)也顧不得休息，第一時(shí)間去生產(chǎn)一線慰問(wèn)加班員工。平時(shí)考慮到加班勞累，還為大家安排現(xiàn)場(chǎng)體檢，幫助干部職工保持健康的體魄和充沛的精力。因?yàn)轫?xiàng)目時(shí)間緊張，需要多方面團(tuán)隊(duì)一起配合，許多復(fù)材中心的女同志巾幗不讓須眉，常常加班到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘。為保障女職工們的安全，羅陽(yáng)特意安排車輛送加班的女同志們回家。有的女職工說(shuō)：“羅總每樣工作都做得細(xì)致入微，幫助我們解決很多問(wèn)題?！?/p>

榜樣的力量是無(wú)窮的，“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要求領(lǐng)導(dǎo)干部切實(shí)做到“三個(gè)在前”，即“學(xué)習(xí)在前、工作在前、為企業(yè)和員工服務(wù)在前”。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)重點(diǎn)工作、要點(diǎn)工作、難點(diǎn)工作、節(jié)點(diǎn)工作要一心一意抓、實(shí)實(shí)在在干，親自抓，親自干，身先士卒抓，率先垂范干，全力以赴抓，雷厲風(fēng)行干。

“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目研制過(guò)程中，時(shí)任新機(jī)試制部副部長(zhǎng)歐陽(yáng)舍小家顧大家，堅(jiān)持每天和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體隊(duì)員奮戰(zhàn)在研制第一線，放棄了所有休假，每天加班至深夜，積極組織員工攻堅(jiān)克難，解決研制過(guò)程中的重大技術(shù)協(xié)調(diào)問(wèn)題；時(shí)任裝配試制中心助理韓崇杰每天到現(xiàn)場(chǎng)跟產(chǎn)，曾經(jīng)連續(xù)5天5夜沒(méi)有回家，“只要有一個(gè)人在工作，我就一定要在現(xiàn)場(chǎng)?！睍r(shí)任生產(chǎn)管理室主任柴峰偉的愛(ài)人懷孕，正需要他在身邊守候，但為了工作，他每天堅(jiān)守在一線……身邊航空人的忘我奉獻(xiàn)精神，深深感染著研制現(xiàn)場(chǎng)的年輕人，對(duì)他們起了帶頭表率作用。

2012年3月21日，沈飛公司在裝配現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)“鶻鷹”專項(xiàng)立功競(jìng)賽誓師動(dòng)員大會(huì)，為八個(gè)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)授旗，攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)鄭重承諾要“恪盡職守，不負(fù)重托；嚴(yán)慎細(xì)實(shí)，真抓實(shí)干；聽(tīng)從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作；攻堅(jiān)克難，誓保節(jié)點(diǎn)!”

2012年9月12日晚，“鶻鷹”飛機(jī)01架總裝下線儀式隆重舉行。這是一個(gè)令人難忘而又無(wú)法復(fù)制的夜晚，總裝下線儀式的瞬間成為了經(jīng)典，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、沈飛公司、沈陽(yáng)所參研全體干部員工見(jiàn)證了這一輝煌歷史?；赝麃?lái)時(shí)路，為了趕工作進(jìn)度保節(jié)點(diǎn)，研制團(tuán)隊(duì)全員加班早已成為常態(tài)，領(lǐng)導(dǎo)、職員、工人主動(dòng)犧牲個(gè)人的休息時(shí)間，團(tuán)隊(duì)成員常常夜以繼日，通宵達(dá)旦，深夜里依然有他們忙碌的身影，他們把忠誠(chéng)和信念鑄入崗位之中，在潤(rùn)物無(wú)聲的境界里書寫著華彩人生，他們用實(shí)際行動(dòng)直面挑戰(zhàn)，用智慧、心血和汗水彰顯了航空?qǐng)?bào)國(guó)精神。

最令人難忘的是在最后的攻堅(jiān)階段，伴隨著“鶻鷹”飛機(jī)順利地交付試飛站，一線員工已經(jīng)不是每周“612”“718”工作制，而是全部攻堅(jiān)實(shí)行每周“724”工作制，8小時(shí)、12小時(shí)、18小時(shí)甚至36小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)不休息，一張張熟悉的面孔，坐靠在現(xiàn)場(chǎng)的地面上，打個(gè)盹，洗把臉再爬起來(lái)工作。

成果卓著　奮進(jìn)新的時(shí)代

2012年10月31日10時(shí)31分，“鶻鷹”飛機(jī)01架安全順利實(shí)現(xiàn)首飛。首飛現(xiàn)場(chǎng)大家心情異常激動(dòng)，一位員工眼鏡腿在首飛前損壞，但因?yàn)楣ぷ髅β?，他騰不出時(shí)間去更換，在首飛儀式上，他只得用手托著壞掉的眼鏡，緊緊盯著跑道一頭蓄勢(shì)待發(fā)的矯健身影。終于，“鶻鷹”飛機(jī)載著夢(mèng)想，呼嘯沖上藍(lán)天，展翼翱翔，問(wèn)鼎長(zhǎng)空，那震耳欲聾的轟鳴聲，奏響出壯麗的旋律，唱響了航空工業(yè)的贊歌，這一時(shí)刻在共和國(guó)豐碑上鐫刻下的又一輝煌印記。

“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)員工很驕傲自己是一名沈飛人、是一名“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員。每日工段的第一聲鉚槍聲響起，即是我們可敬可愛(ài)的工藝員們又一次沖鋒的號(hào)角。在風(fēng)鉆鉚槍的鳴響聲中，有著他們來(lái)回奔走忙碌的身影；在趕工大干的深夜里，有著他們嚴(yán)謹(jǐn)依舊指導(dǎo)工人生產(chǎn)的講解；哪怕是輪休在家，收到生產(chǎn)受阻的信息后，他們也會(huì)不辭辛苦，火速趕到。大到飛機(jī)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，小到一顆鉚釘螺栓，年輕的工藝員們始終如一耐心講解，不計(jì)辛苦，不計(jì)報(bào)酬，只為“鶻鷹”飛機(jī)在不久的將來(lái)能夠翱翔寰宇，威震五洲。

回想研制之初，沈飛和沈陽(yáng)所緊跟國(guó)際技術(shù)前沿，開(kāi)展了大量四代機(jī)技術(shù)的預(yù)研工作。作為共和國(guó)航空工業(yè)的長(zhǎng)子，沈飛公司有責(zé)任、有義務(wù)承擔(dān)和開(kāi)展四代機(jī)的研發(fā)重任?！苞X鷹”飛機(jī)就是航空工業(yè)自籌資金立項(xiàng)研制出的成果，是匯聚航空工業(yè)的整體力量開(kāi)展的自主創(chuàng)新工程，它的成功研制為我國(guó)航空產(chǎn)品型號(hào)研制探索出一條自主創(chuàng)新之路，是落實(shí)新一代裝備、新一代技術(shù)、新一代管理、新一代人才、新一代標(biāo)準(zhǔn)“五個(gè)一代、迭代升級(jí)”的具體實(shí)踐，是航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)初心使命的具體體現(xiàn)。

“鶻鷹”飛機(jī)成功首飛距今已經(jīng)十年，2014年11月11日，“鶻鷹”飛機(jī)在廣州珠海的中國(guó)航展首次公開(kāi)亮相，驚艷世人。

放眼未來(lái)，決勝海天！沈飛公司將繼續(xù)同全體航空人一道，瞄準(zhǔn)世界軍事科技前沿，加強(qiáng)前瞻謀劃設(shè)計(jì)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，繼續(xù)研制性能更強(qiáng)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，以創(chuàng)新突破引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，為新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量！（張寧 王小蛟 楊欣蕊）