數(shù)十艘LNG船在歐洲沿海排隊(duì)等候卸貨，因?yàn)槿蹖?dǎo)致的運(yùn)力短缺又進(jìn)一步推升LNG船運(yùn)價(jià)。盡管歐洲LNG價(jià)格因庫存高企而出現(xiàn)下跌，但歐洲的能源危機(jī)似乎遠(yuǎn)未結(jié)束。

據(jù)外媒報(bào)道，由于歐洲基礎(chǔ)設(shè)施無法應(yīng)對激增的LNG船卸貨，目前有60艘LNG船在歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島閑置或緩慢航行。其中，僅在西班牙和地中海附近就有35艘LNG船正在排隊(duì)等待LNG再氣化設(shè)施的卸貨泊位，而西班牙擁有6座LNG進(jìn)口設(shè)施，是歐洲國家中最多的。

氣候和能源數(shù)據(jù)分析公司Kayrros大宗商品市場副總裁Augustin Prate表示，歐洲LNG船積壓增加的情況持續(xù)了大約5到6周。

歐洲天然氣供應(yīng)原本高度依賴俄羅斯，但自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，俄羅斯天然氣加速退出歐洲市場，造成歐洲能源價(jià)格迅速上漲，8月底歐洲天然氣價(jià)格一度飆升至332.6美元/兆瓦時(shí)以上。9月以來，歐洲多管齊下大力加購LNG，在經(jīng)歷大批高價(jià)采購后，歐洲天然氣儲備已經(jīng)接近上限。

根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)會（GIE）的數(shù)據(jù)，截至10月24日，歐盟整體天然氣儲氣率為93.61%，第一大經(jīng)濟(jì)體德國的儲氣率更是攀升至97.5%。盡管庫存居高不下，但目前仍有大批LNG船駛向歐洲。數(shù)據(jù)顯示，歐洲本月將迎來82艘LNG船，較9月增加19%。

能源調(diào)研機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie的分析師Fraser Carson統(tǒng)計(jì)，全球有268艘LNG船在海上航行，明顯高于241艘的一年平均水平，其中有51艘在歐洲附近。他解釋說，歐盟在11月1日之前將存儲設(shè)施填滿80%的目標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)并超額完成。此外，對再氣化設(shè)備的需求仍然很高，但在歐洲這樣的設(shè)施并不多。最重要的是，由于進(jìn)入10月份以來天氣一直非常溫和，歐洲的天然氣消耗比相對較少。