前不久，據(jù)美空軍發(fā)言人透露，一架F-35隱身戰(zhàn)斗機與中國第五代隱身戰(zhàn)斗機殲-20在東海上空近距離“遭遇”，美方對由空警500指揮控制下的殲20形成所謂“遠程殺傷鏈”極為感興趣，并對中國飛行員贊嘆有加，認為其飛行素養(yǎng)極為專業(yè)。此番信息一經(jīng)公布，并引發(fā)各路媒體爭相報道，成為網(wǎng)絡(luò)軍事熱門話題。作為中美兩國最頂尖航空科技的成果，也是世界頂級五代戰(zhàn)機首次“交手”，牽一發(fā)動全身的戰(zhàn)略效果不言而喻。

中美戰(zhàn)機近距離“接觸”早已不是第一次，美軍P-8A“海神”反潛巡邏機曾遭中國海軍航空兵一架J-11近距離“滾筒”攔截，名震一時。

當然，不管中美兩國最新銳隱身戰(zhàn)機是如何近距離“遭遇”的。一個不爭的事實已經(jīng)擺在大家眼前——隱身戰(zhàn)機將成為未來空中戰(zhàn)場“頭號”玩家，隨之而來的問題即是，戰(zhàn)爭時期，隱身戰(zhàn)斗機之間的空戰(zhàn)還會出現(xiàn)近距離“遭遇”，乃至爆發(fā)近距離格斗空戰(zhàn)嗎？

F-16便是由戰(zhàn)斗機黑手黨總結(jié)而出的“能量機動”理論誕生一代“狗斗之王”，機動性堪稱三代機之首，一切性能指標均服務(wù)于格斗空戰(zhàn)

傳統(tǒng)模式中，為追求打贏格斗空戰(zhàn)，戰(zhàn)斗機需要更強的機動性，因此需要更大推力的發(fā)動機；為了提高戰(zhàn)斗機敏捷性，需要更好的氣動布局與飛控系統(tǒng)，為了更低的翼載荷，需要自身更輕的重量，這么做的經(jīng)典戰(zhàn)機，就是大名鼎鼎的F-16。但F-35等隱身戰(zhàn)機的出現(xiàn)，則使得“狗斗”這一場景的出現(xiàn)概率大幅下降，中遠距離乃至超遠距離的“超視距”空戰(zhàn)成為未來空中戰(zhàn)場的絕對主流。

筆者認為未來空戰(zhàn)中出現(xiàn)近距離格斗空戰(zhàn)概率低下的原因主要有以下幾個：

首先，在三代機中（現(xiàn)稱四代機），僅僅依靠自身機載雷達很難在遠距離發(fā)現(xiàn)并穩(wěn)定跟蹤敵方三代機，要么需要本方預(yù)警機或地面預(yù)警雷達遠程引導(dǎo)，提供目標大概方位，再由我方戰(zhàn)機到達指定疑似目標出現(xiàn)空域，開啟機載雷達進行詳細掃描截獲目標。但在隱身機時代，由于隱身優(yōu)勢，預(yù)警機雷達或地面雷達有效探測距離被極大壓縮。當一方擁有隱身戰(zhàn)機，一方未擁有同等裝備情況下，相當于“健康人”打“瞎子”。且諸如殲20,F-22等側(cè)重奪取制空權(quán)的空優(yōu)戰(zhàn)機普遍裝備有新一代中距空空導(dǎo)彈，探測距離更遠且具備電子偵查能力的有源相控陣雷達，根本不需要進入近距離范圍即可解決戰(zhàn)斗。如果連基本的“發(fā)現(xiàn)”都做不到，又何談“格斗”呢？在美軍主導(dǎo)的“紅旗”系列大規(guī)模軍演中，已經(jīng)為各國三代機設(shè)置了種種優(yōu)勢條件，依然在近距離格斗空戰(zhàn)中被F-22打出了1:144的戰(zhàn)績比，這還是對方擁有預(yù)警機等信息優(yōu)勢的情況下。依然難逃被“屠殺”的命運。

第二，即便雙方都擁有隱身戰(zhàn)機，近距離格斗空戰(zhàn)也并不是“面對面”式迎頭發(fā)現(xiàn)。即便在越南戰(zhàn)爭中，北越空軍裝備的米格-21戰(zhàn)斗機在性能上遠落后于美軍F-4，但在整個越南戰(zhàn)爭中，北越米格-21取得的絕大部分戰(zhàn)果均是由敵軍側(cè)后方或后上方，在地面雷達的引導(dǎo)下，“偷襲”取得。換句話來說，即便隱身戰(zhàn)機雙方進入到目視距離，開啟格斗空戰(zhàn)，往往也是一方早已被發(fā)現(xiàn)，一方還渾然不覺...隱身戰(zhàn)機配備的新一代紅外近距離格斗導(dǎo)彈，不僅具備迎頭攔射能力，也同樣具備“越肩”發(fā)射能力，中國為殲20配套研發(fā)的PL-10近距離格斗導(dǎo)彈射程遠達20公里，這個發(fā)射距離在三代機的交戰(zhàn)距離中算作“超視距”。如果在目視距離還未發(fā)現(xiàn)對方就被擊落，格斗又從何而來？

隱身戰(zhàn)機突破敵方防空雷達網(wǎng)航線示意圖，可以看到，己方戰(zhàn)機航線“緊貼”各個雷達最大探測范圍之外的“空隙”或各部雷達探測范圍重疊區(qū)，以降低被發(fā)現(xiàn)概率。

第三，從結(jié)果來講，不管是“超視距”空戰(zhàn)還是近距離格斗空戰(zhàn)，其直接目的都是擊落敵機，保全自己，進而獲取制空權(quán)。那么，怎樣奪取制空權(quán)才是最輕松的呢？或者說，敵空軍什么時候是最虛弱的呢？當然是停放在地面休整的時候。事實上，一國空軍的核心任務(wù)，尤其是進攻型空軍，就是對地打擊。此時敵方航空器一排排整齊的停放在地面，相隔距離極近，且毫無抵抗能力。假如己方隱身戰(zhàn)機攜帶精確制導(dǎo)炸彈突破敵軍雷達“防線”，將最大效率消滅敵空軍有生力量。沒有對方空軍的天空，制空權(quán)自然也牢牢掌握在自己手里。

要消滅這么多的F-15/F-22,不在空戰(zhàn)損失幾十架戰(zhàn)斗機作為代價基本不可能，但是如果停放在地面上，要摧毀他們就簡單多了，可能一枚集束炸彈就能搞定

事實上，從中美兩國的歷次軍演來看，其賦予隱身戰(zhàn)機的作戰(zhàn)使命正是依靠自身隱身優(yōu)勢，深入敵軍后方“自由獵殺”高價值高風(fēng)險戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略目標，比如預(yù)警機，加油機，電子戰(zhàn)機等大型作戰(zhàn)飛機，一旦被打掉，敵軍就失去了主要信息節(jié)點。沒有了信息優(yōu)勢，其下場是什么，海灣戰(zhàn)爭已為世人說明了一切。以美軍F-35為例，其最突出的優(yōu)勢便是極其強大的電子偵察能力。探測并定位敵方主要預(yù)警雷達方位，并在其機艙內(nèi)的顯示屏上標明位置，并由計算機規(guī)劃最優(yōu)航線，從各個雷達的探測縫隙中“穿”過去，以達到獵殺位于敵軍后方空域?qū)訉颖Ｗo中的高價值戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)目標。必要時刻，美軍已經(jīng)由過去的“防空壓制”升級為“防空摧毀”，F(xiàn)-35配備有最新一代主被動結(jié)合反輻射導(dǎo)彈——AAGRM-ER。只要地面大型預(yù)警雷達一開機，就會被定位鎖定，并且大型固定式地面預(yù)警雷達價格昂貴，因此各個戰(zhàn)區(qū)不可能部署多部，只要被打掉，就會出現(xiàn)防空漏洞，為后續(xù)跟進打擊機群創(chuàng)造條件。換句話來講，雙方隱身戰(zhàn)機一開始就是奔著對方大后方而去，相隔距離是越來越遠。近距離“遭遇”的可能性從這個角度看，低到可以忽略不計的地步。