為驗證航空器突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，加強民航空管單位與機場應(yīng)急救援力量在處置航空器失事場景下的應(yīng)急處置能力，提升在突發(fā)事件處置過程中空管單位與機場管理機構(gòu)、管制部門與機場運行指揮、應(yīng)急救援部門間的協(xié)同聯(lián)動，確保在極端情況下機場整體應(yīng)急救援通報及時準(zhǔn)確、處置響應(yīng)得當(dāng)，10月21日民航珠?？展苷窘M織民航珠海進近管制中心、珠海市珠港機場管理有限公司開展了第十四屆航展專項聯(lián)合應(yīng)急演練。

本次聯(lián)合應(yīng)急演練模擬在第十四屆航展期間，某外籍飛行表演隊五機本場編隊訓(xùn)練接近尾聲時，04號機因機械故障發(fā)動機失效，脫離編隊后急劇墜落，墜毀在跑道東側(cè)的雷達(dá)山山麓，可見明顯的爆炸起火。在此場景下各相關(guān)保障單位和部門依據(jù)航空器突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織開展應(yīng)急救援等工作。上午9時演練正式開始，隨著模擬機組報告出現(xiàn)緊急情況，各保障崗位按照各自既定應(yīng)急處置程序依次展開，塔臺管制室、飛行服務(wù)室、進近管制室以及機場指揮中心、消防、醫(yī)療、場務(wù)等參演崗位人員依據(jù)預(yù)案手冊快速地執(zhí)行各項應(yīng)急程序完成應(yīng)急處置，整體過程高效順暢有序。本次聯(lián)合應(yīng)急演練采取無腳本無預(yù)告的桌面推演方式進行，不預(yù)設(shè)具體演練腳本，不事先通知具體參演人員，重在真實反映各保障崗位人員在處置應(yīng)急突發(fā)事件時的合規(guī)性和操作性，重點關(guān)注信息通報、跨部門接口程序、應(yīng)急救援與機場運行的相互影響、以及應(yīng)急處置預(yù)案的響應(yīng)等環(huán)節(jié)。

演練講評會上，空管站副站長邱永聰表示，第十四屆航展啟幕在即，各部門務(wù)必高度重視、慎終如始，把每一屆航展都當(dāng)做第一屆航展來準(zhǔn)備。一是要杜絕經(jīng)驗主義，以大概率思維應(yīng)對小概率事件，防范“灰犀?！焙汀昂谔禊Z”事件帶來的不利影響；二是要在應(yīng)急救援處置方面，各單位各部門要以一盤棋的思路審視應(yīng)急救援的整體處置過程，加強溝通協(xié)調(diào)，共同推動應(yīng)急預(yù)案的修訂和完善，重點關(guān)注跨專業(yè)上下游的接口部位，確保每個崗位處置流程合規(guī)并有效，信息通報在不同崗位之間流轉(zhuǎn)不滯后、不失真、不走樣；三是要抓緊時間開展處置預(yù)案的培訓(xùn)，確保每一名崗位人員清晰掌握操作流程，尤其針對本屆航展變化的內(nèi)容、預(yù)案修訂的部分、操作程序檢查單等要重點學(xué)習(xí)掌握，提升一線崗位處置的有效性和及時性。空管站綜合業(yè)務(wù)部、安全管理部、管制運行部以及機場綜合運行部、消防急救部、飛行區(qū)管理部、運控中心等部門領(lǐng)導(dǎo)作為觀察員全程參與了本次聯(lián)合應(yīng)急演練。

本次聯(lián)合應(yīng)急演練活動總體上達(dá)到了預(yù)期目的，通過本次聯(lián)合應(yīng)急演練，檢驗航空器突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案的有效性和可操作性。下一步，珠海空管站將繼續(xù)梳理完善各運行崗位應(yīng)急處置程序、流程和信息通報程序，明確職責(zé)、加強銜接，不斷增強應(yīng)急處置程序的適用性，提高應(yīng)急處置能力，為第十四屆航展安全、高效、精彩上演保駕護航。