• 朗盛復(fù)合材料Tepex用于中國(guó)SUV的車底板組件

• 比鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕30%左右

• 具有較高的抗穿透性

• Tepex在混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和燃料電池車領(lǐng)域極具潛力

上海，2022年10月25日——朗盛品牌下的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料Tepex dynalite（CFRTP）被證明是可用于高效和機(jī)械穩(wěn)定的車底板組件的輕質(zhì)材料，是全球汽車行業(yè)中的理想解決方案。

理想汽車是中國(guó)一家提供替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)的汽車制造商，而理想L9車型和新推出的理想L8車型則是該材料最新應(yīng)用的兩款車型。這兩款六座高級(jí)家庭SUV均為插電式混合動(dòng)力車，并配備了保護(hù)油箱的車底板組件。

這些大尺寸面板由堅(jiān)固的熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)組成。它們采用壓縮成型工藝制造而成，包括一個(gè)由高性能復(fù)合材料Tepex dynalite制成的加固嵌件以及一個(gè)DLFT（直接長(zhǎng)纖維熱塑性塑料）塊。

吸收更多能量

香港的朗盛Tepex技術(shù)市場(chǎng)和銷售專家Deniz Guerkan說：“車底板組件比類似的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕30%左右。與純DLFT等其他材料相比，Tepex增強(qiáng)材料使車底板組件更堅(jiān)固，硬度更高，能量吸收能力更強(qiáng)。這意味著汽車底部碰到路面上的石頭等物體時(shí)，對(duì)石頭撞擊或其他損壞的抵抗力要強(qiáng)得多?！?/span>

高效生產(chǎn)過程

車底板組件長(zhǎng)約1.5米，寬約1米，厚度僅為3-4毫米。它包含一個(gè)由Tepex dynalite 104-RG600制成的1毫米厚的嵌件和另外一個(gè)由擠出工藝制成的DLFT塊。這兩種材料都經(jīng)過加熱和塑化，然后放置進(jìn)模壓模具，只需一個(gè)步驟就能塑為一體。

Tepex嵌件的基體由聚丙烯組成，并用47%體積百分比的連續(xù)玻璃纖維粗紗進(jìn)行加固。聚丙烯DLFT塊含有40%重量百分比的長(zhǎng)玻璃纖維。這種材料組合十分可靠，能夠滿足較高的機(jī)械要求，尤其具有高水平的抗穿透性。

車底板組件可以采用傳統(tǒng)的壓縮成型工具制造?！斑@可以確保高效的生產(chǎn)。DLFT能夠以經(jīng)濟(jì)的方式制成直接擠出物，并構(gòu)成組件的主要部分，這也有助于提高成本效率?！盙uerkan表示。

輕質(zhì)、堅(jiān)固的金屬替代品

朗盛認(rèn)為，采用Tepex復(fù)合材料設(shè)計(jì)的車底板組件在配備新驅(qū)動(dòng)技術(shù)的汽車中展現(xiàn)出了巨大的潛力，因?yàn)樗鼈兪峭愪摵弯X組件的輕質(zhì)替代品。Tepex復(fù)合材料部件有助于增加汽車的能效及續(xù)航里程。

放眼未來，Guerkan說：“舉例來說，電動(dòng)汽車的電池通常安裝在汽車底板上，因此尤為脆弱。有鑒于此，我們正在研究車底板組件，當(dāng)汽車底部受到碰撞時(shí)，這些組件可以保護(hù)電池免受石頭撞擊或其他損壞。輕質(zhì)Tepex車底板組件也可同樣用于氫動(dòng)力汽車，以保護(hù)油箱和燃料電池?！?/span>

朗盛的Tepex dynalite被證明是可用于高效和機(jī)械穩(wěn)定的車底板組件的輕質(zhì)材料，是全球汽車行業(yè)中的理想解決方案。理想L9車型和新推出的理想L8車型則是該材料最新應(yīng)用的兩款車型。

圖片：理想汽車

朗盛的Tepex dynalite被證明是可用于高效和機(jī)械穩(wěn)定的車底板組件的輕質(zhì)材料，是全球汽車行業(yè)中的理想解決方案。理想L9車型和新推出的理想L8車型則是該材料最新應(yīng)用的兩款車型。

圖片：理想汽車