隨著液化天然氣市場的快速增長，中國船廠首次建造的全球首創(chuàng)“希望”系列圓筒形半潛式鉆井平臺正在迎來新的“希望”。

10月20日，新加坡海工巨頭勝科海事宣布獲得兩艘浮式液化天然氣裝置（FLNG）改裝項(xiàng)目。勝科海事表示，其全資子公司勝科海事Rigs & Floaters已經(jīng)與美國New Fortress Energy（NFE）簽署了主服務(wù)協(xié)議，將兩艘Sevan圓筒形鉆井船改裝為FLNG液化設(shè)施，包括制造和集成LNG上部模塊。

根據(jù)合同要求，第一艘FLNG液化設(shè)施的船體改裝和上部模塊制造計(jì)劃在2024年上半年交付，第二艘FLNG項(xiàng)目的工作預(yù)計(jì)將在之后通過進(jìn)一步的工作約定合同承包給勝科海事。

這兩艘FLNG將容納NFE設(shè)計(jì)的Fast LNG液化生產(chǎn)設(shè)施，產(chǎn)能約為140萬噸/年。FLNG生產(chǎn)的LNG貨物將儲存在附近停泊的LNG船上。雖然NFE目前在美國正在建造的自升式鉆井平臺上有Fast LNG液化設(shè)施，但這標(biāo)志著首批兩艘Sevan圓筒形船體被重新利用成為FLNG液化設(shè)施。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Sevan圓筒形半潛式鉆井平臺共建造了4艘，即中遠(yuǎn)海運(yùn)重工（原中遠(yuǎn)船務(wù)工程）“希望系列”半潛式鉆井平臺，包括“Sevan Driller（希望1號）”號（南通中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造、2009年交付），“Sevan Brasil（希望2號）”號（啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造、2012年交付），“Sevan Louisiana（希望3號）”號（啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造、2013年交付）以及閑置在船廠至今未交付的“Sevan Developer（希望4號）”號（啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造）。

“希望系列”半潛式鉆井平臺船體直徑75米，最大作業(yè)水深3000米，最大鉆井深度10000米，配備DP3動態(tài)定位系統(tǒng)，利用電池技術(shù)提高燃料效率，可以在惡劣環(huán)境下運(yùn)營。2012年，中遠(yuǎn)船務(wù)制造的世界首座圓筒型鉆探儲油平臺“希望1號”的設(shè)計(jì)建造技術(shù)獲中國海工建造領(lǐng)域首個國家科技進(jìn)步一等獎。

其中，已經(jīng)交付的前3艘均由挪威公司Sevan Drilling/Seadrill所有。Seadrill在今年8月發(fā)布的二季度報(bào)告中稱，已經(jīng)將“Sevan Driller”號和“Sevan Brasil”號出售給NFE。預(yù)計(jì)此次用于改裝的將是這兩艘鉆井船。