強(qiáng)軍十年來(lái)，我國(guó)空中力量不斷增強(qiáng)，不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)更先進(jìn)、航跡更遼遠(yuǎn)……還體現(xiàn)在飛行員群體“越來(lái)越年輕”——越來(lái)越多的年輕飛行員正在成長(zhǎng)為我國(guó)航空兵部隊(duì)的中堅(jiān)力量。

2012年11月23日，艦載戰(zhàn)斗機(jī)試飛員戴明盟駕駛殲15戰(zhàn)機(jī)成功著艦，這一年，他41歲；2016年8月19日，王勇等人取得晝間航母資質(zhì)認(rèn)證，這一年，王勇33歲；后來(lái)，海軍生長(zhǎng)模式培養(yǎng)出的第一批艦載機(jī)飛行員，平均年齡為20多歲。

而近日，海軍航空大學(xué)某團(tuán)首期“00”后艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行試訓(xùn)學(xué)員已經(jīng)完成了晝夜同訓(xùn)課目訓(xùn)練，駕機(jī)沖向夜空！

在空軍航空兵培養(yǎng)方面，近日，人民空軍殲擊機(jī)新型飛行人才培養(yǎng)模式下的第二批飛行學(xué)員——來(lái)自空軍石家莊飛行學(xué)院的新殲10飛行學(xué)員在經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)后迎來(lái)了他們的首飛。

而此前，空軍首批院校直接培養(yǎng)的殲10飛行學(xué)員已經(jīng)在2022年7月成功結(jié)業(yè)，取得戰(zhàn)斗員資格，即將奔赴一線作戰(zhàn)部隊(duì)。這批學(xué)員都是“00后”，平均年齡僅23歲。

在飛行員隊(duì)伍平均年齡越來(lái)越低、戰(zhàn)力“越來(lái)越年輕”的背后，是航空兵部隊(duì)矢志強(qiáng)軍、航空人裝備創(chuàng)新的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

礪劍育人

自從殲15裝備部隊(duì)后，我國(guó)艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)用幾年時(shí)間，走完了別人數(shù)十年走過(guò)的路，闖出了一條具有中國(guó)特色的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培養(yǎng)之路。

2014年，我軍自主培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功完成艦上起降并通過(guò)航母資質(zhì)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)由試飛模式向培訓(xùn)模式的重大轉(zhuǎn)變和探索上艦向常態(tài)上艦的全面轉(zhuǎn)進(jìn)；此后，他們又突破夜間艦基起降技術(shù)，多名飛行員一次起降成功，實(shí)現(xiàn)由晝間著艦向全時(shí)起降的跨越。

2020年，海軍首批“生長(zhǎng)模式”培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員通過(guò)航母晝間著艦資質(zhì)認(rèn)證，他們均由海軍從高中招收的飛行學(xué)員中直接培養(yǎng)而來(lái)，實(shí)現(xiàn)了平均年齡最小、訓(xùn)練時(shí)間最少、認(rèn)證周期最短的突破。

2020年11月，海軍航空大學(xué)一名飛行學(xué)員駕駛殲15在遼寧艦成功實(shí)施阻攔著艦。

此次通過(guò)著艦資質(zhì)認(rèn)證的首批‘生長(zhǎng)模式’培養(yǎng)的艦載機(jī)飛行員，　是海軍首批從高中招收的飛行學(xué)員中直接培養(yǎng)出來(lái)的。

這是海軍探索檢驗(yàn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員生長(zhǎng)培養(yǎng)路徑的一次成功嘗試，標(biāo)志著艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員生長(zhǎng)路徑培養(yǎng)鏈路全面貫通。

——《解放軍報(bào)》

科技支持

2020年，人民空軍開(kāi)展“三代機(jī)進(jìn)院校”教學(xué)新模式試點(diǎn)，殲10戰(zhàn)機(jī)首次列裝院校，學(xué)員僅需3年飛行訓(xùn)練便可獲取三代機(jī)戰(zhàn)斗員資格。

這一教學(xué)新模式的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)新型教練機(jī)的保障。

空軍首批院校直接培養(yǎng)的殲10飛行學(xué)員在進(jìn)行飛前準(zhǔn)備。

作為我國(guó)新型教練機(jī)，教10飛機(jī)具有飛行包線范圍大，操控性能好等優(yōu)勢(shì)，不僅能充分滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的高級(jí)訓(xùn)練需求，而且低速性能出色，能很好地與初教6教練機(jī)銜接，為人民軍隊(duì)探索新的飛行員培養(yǎng)模式奠定了基礎(chǔ)。

空軍首批院校直接培養(yǎng)的教10飛行學(xué)員在進(jìn)行高教機(jī)訓(xùn)練。

飛行學(xué)員在完成初教6的訓(xùn)練后直上教10，可以構(gòu)建精簡(jiǎn)高效的教練機(jī)裝備體系，把目前飛行學(xué)員培訓(xùn)采用的“初教6-教8-教10”三機(jī)訓(xùn)練體系優(yōu)化為“初教6-教10”兩機(jī)訓(xùn)練體系。

學(xué)員成才周期得到了大大的縮短，訓(xùn)練成本降低，訓(xùn)練效益提高。新的教學(xué)模式能夠?yàn)槿嗣褴婈?duì)快速輸送大批年輕的飛行人才。

保障有力

在航空兵部隊(duì)“越來(lái)越年輕”的背后，有一批肩扛著新型戰(zhàn)機(jī)科研、試飛和保障任務(wù)的航空人。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所總設(shè)計(jì)師王永慶曾這樣回憶殲15的研發(fā)和試飛情景：

在研制過(guò)程中盡量把我們所有能想到的情況進(jìn)行分析、討論、仿真，為了這些一個(gè)又一個(gè)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，我記得在一個(gè)月里曾舉行過(guò)25次討論會(huì)。

每一次有了新方案之后，我們?cè)俸驮囷w員一起研究怎么著艦、怎么起飛，反復(fù)試驗(yàn)，特別是一些特殊情況如何處置、如何應(yīng)對(duì)，如何完善我們的設(shè)計(jì)，一定要保證飛行員的安全。

殲15團(tuán)隊(duì)以千百次的設(shè)計(jì)分析與測(cè)試驗(yàn)證、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的技術(shù)數(shù)據(jù)、千百個(gè)在試飛現(xiàn)場(chǎng)鏖戰(zhàn)的日夜，保障了殲15首次試飛，5名飛行員全部安全著艦的卓越成績(jī)。

而教10背后的團(tuán)隊(duì)也同樣干勁兒十足。面對(duì)一場(chǎng)場(chǎng)維護(hù)保障的“硬仗”，他們周密策劃、高效協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)，多少個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，換來(lái)的是飛機(jī)的絕對(duì)安全和用戶的高度肯定——執(zhí)行保障任務(wù)，多渠道籌措備件，全力提供技術(shù)支持，飛機(jī)完好率、故障處理率均保持在100%。

戰(zhàn)訓(xùn)新模式，由我們保障，讓戰(zhàn)力新血液，源源不絕。

（綜合自央視軍事、航空工業(yè)等）