在大宇造船決定整體出售之后，韓國(guó)最大航運(yùn)公司HMM（原現(xiàn)代商船）的私有化就成為韓國(guó)朝野高度關(guān)注的話題。由于HMM去年和今年的業(yè)績(jī)暴增，企業(yè)估值已大幅上漲，這家曾經(jīng)的虧損“國(guó)企”也已經(jīng)成為任何企業(yè)都難以輕易收購(gòu)的“巨獸”。而隨著全球海運(yùn)業(yè)的超級(jí)景氣期即將結(jié)束，如今，HMM業(yè)績(jī)下滑甚至明年有可能出現(xiàn)虧損，市場(chǎng)形勢(shì)一夜之間逆轉(zhuǎn)，讓HMM錯(cuò)過了出售的最佳窗口期。

賺錢的時(shí)候不舍得賣，不賺錢的時(shí)候又賣不掉，HMM的私有化進(jìn)程計(jì)劃如今又成為韓國(guó)政府的苦惱。

只有時(shí)間表沒有路線圖？韓國(guó)政府計(jì)劃到2025年底完成HMM的私有化

10月11日，韓國(guó)海洋振興公社（KOBC）相關(guān)人士在韓國(guó)國(guó)會(huì)接受議員質(zhì)詢時(shí)表示：“將分階段減少政府機(jī)構(gòu)持有的HMM股份，到2024年底減少HMM經(jīng)營(yíng)支援團(tuán)的人數(shù)，并根據(jù)預(yù)計(jì)到2025年底完成HMM私有化的時(shí)間表廢除其功能。”這也意味著韓國(guó)政府推進(jìn)HMM的出售不會(huì)像大宇造船那樣倉(cāng)促，還需要長(zhǎng)達(dá)3年多時(shí)間逐步向民間轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)。

在質(zhì)詢會(huì)議上，韓國(guó)海洋振興公社提交了新政府公共機(jī)構(gòu)革新計(jì)劃報(bào)告。韓國(guó)國(guó)會(huì)農(nóng)林畜產(chǎn)食品海洋水產(chǎn)委員會(huì)委員、最大在野黨共同民主黨議員申正勛對(duì)報(bào)告進(jìn)行分析后表示：“樸槿惠政府在2017年作出韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)的決定后，HMM是引領(lǐng)韓國(guó)海運(yùn)業(yè)的唯一韓國(guó)船東。比起機(jī)械地確定出售速度，更應(yīng)該尋找最佳條件和時(shí)間，以遵守以合理價(jià)格出售實(shí)現(xiàn)私有化以及不向海外出售以維持其韓國(guó)籍船東身份的原則?！?/p>