進入新時代，以習近平同志為核心的黨中央從富國強軍戰(zhàn)略高度出發(fā)，作出成立中國航發(fā)的重大戰(zhàn)略決策，開啟了我國航空發(fā)動機事業(yè)快速發(fā)展新征程。集團成立六年來，中國航發(fā)堅決貫徹習近平總書記對航空發(fā)動機事業(yè)的重要指示批示精神，堅持國家利益至上，牢記“動力強軍、科技報國”使命，聚焦主責主業(yè)、加快科研攻關(guān)，跑出了航空發(fā)動機自主研制加速度。

“太行”發(fā)動機發(fā)展型，是我國自主研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大推力加力式渦輪風扇發(fā)動機，是“太行”發(fā)動機系列化發(fā)展的重要成果。

CJ2000是以配裝雙通道遠程寬體客機為目標的大涵道比渦扇發(fā)動機，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、長使用壽命、低維護成本的產(chǎn)品技術(shù)特點。起飛推力超過35000kgf，多項指標優(yōu)于現(xiàn)役同類型發(fā)動機產(chǎn)品。

CJ1000A民用大涵道比渦扇發(fā)動機為雙軸直驅(qū)發(fā)動機，能夠滿足150~180座級單通道飛機（配備雙發(fā)）對動力的需求，具有低排放、低噪音、低油耗的特點。

渦軸16是中國航發(fā)東安與法國賽峰直升機發(fā)動機公司50/50對等合作研制的一款新型渦軸發(fā)動機。該發(fā)動機2019年取得型號合格證，2021年取得生產(chǎn)許可證。該發(fā)動機以全壽命期成本最低為設(shè)計指導思想，具有結(jié)構(gòu)精巧、油耗低、可靠性高、壽命長的特點，顯著提高了我國航空發(fā)動機研制水平。

AES100渦軸發(fā)動機2021年7月成功首飛，是我國第一型自主研制、具有國際競爭力和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的先進民用渦軸發(fā)動機。該發(fā)動機研制突破多項關(guān)鍵核心技術(shù)，使我國民用渦軸發(fā)動機達到國際先進水平。

AGT-25燃氣輪機于今年9月28日正式發(fā)布，作為新型中低熱值燃料國產(chǎn)燃氣輪機，由先進航空發(fā)動機衍生而來，是展現(xiàn)系統(tǒng)綜合能源解決方案和技術(shù)服務(wù)的尖端裝備，為國家新能源發(fā)展布局和“雙碳”戰(zhàn)略落地貢獻航發(fā)力量。

AEP500是整機性能達到國際先進水平的5000kW級民用大功率渦槳發(fā)動機，該發(fā)動機充分展示了我國渦槳發(fā)動機研發(fā)能力，可滿足國內(nèi)未來民用先進渦槳支線客機、中型貨運飛機等平臺對動力裝置的需求。

AEP80渦槳發(fā)動機是我國自主研制的先進中等功率渦槳發(fā)動機，采用了先進的氣動設(shè)計技術(shù)，填補了我國900kW功率級別渦槳發(fā)動機型譜空白，具有良好的經(jīng)濟性、安全性、可靠性和維修性，可配裝2～7.5噸級單發(fā)或5～13噸級雙發(fā)渦槳飛機。

AEP50E渦槳發(fā)動機是為滿足我國無人機系統(tǒng)發(fā)展，改型研制的500kW級渦槳發(fā)動機。發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)緊湊、維護簡便、續(xù)航能力強，填補了國內(nèi)中空長航時無人機發(fā)動機空白。