26億美元!太平船務(wù)2021年成功扭虧為盈
軍工資源網(wǎng) 2022年08月10日受益于港口擁堵以及疫情下貨物需求暴增,曾經(jīng)深陷負(fù)債的太平船務(wù) (PIL) 一年間實(shí)現(xiàn)了由虧轉(zhuǎn)盈的驚人轉(zhuǎn)變,在2020年虧損4470 萬美元后,該公司在2021年實(shí)現(xiàn)26億美元的盈利。
據(jù)新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》報(bào)道,2021年期間,太平船務(wù)營收超過58億美元,資產(chǎn)負(fù)債表上股本超過18億美元的和留存收益約為9.585億美元,現(xiàn)金盈余約為12億美元,而2020年財(cái)年股本為7.352億美元,累計(jì)損失2430萬美元,現(xiàn)金流赤字為4040萬美元。
自2018年以來,太平船務(wù)一直處于虧損狀態(tài)。由于集運(yùn)市場的長期低迷,該公司一度出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī),在2020年被迫出售多艘船舶進(jìn)行“自救”,掉出了Alphaliner全球班輪運(yùn)力排行榜前十,甚至傳出出售辦公大樓。好在淡馬錫控股(Temasek Holdings)旗下投資公司海麗凱資本(Heliconia Capital Management)在2021年3月向太平船務(wù)成功注資6億美元,幫助其完成了財(cái)務(wù)重塑。
在成功“回血”后,太平船務(wù)在今年3月重回新造船市場,結(jié)束了長達(dá)七年的“訂單荒”。3月4日,太平船務(wù)宣布,與江南造船廠簽訂達(dá)成協(xié)議,將建造四艘LNG雙燃料集裝箱船,每船載箱量達(dá)到14,000TEU,配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及輔助設(shè)備,可使用液化天然氣或低硫燃料油運(yùn)行,預(yù)計(jì)將從2024 年 2 月到 2025 年 1 月逐步交付。
今年七月,太平船務(wù)下單四艘8000TEU雙燃料集裝箱船,繼2015年12艘11800TEU集裝箱船項(xiàng)目合作后再次攜手?jǐn)y手揚(yáng)子江船業(yè)。太平船務(wù)稱,之所以選擇揚(yáng)子江船業(yè)是因?yàn)槠淞己玫臉I(yè)績記錄,預(yù)計(jì)這四艘船將于2025年逐步交付。
太平船務(wù)新任首席執(zhí)行官 Lars Kastrup 此前接受采訪時(shí)表示:“訂造新船是公司不斷優(yōu)化和更新資產(chǎn)以提高運(yùn)營效率的一部分。新船將補(bǔ)充現(xiàn)有的船隊(duì),并增強(qiáng)連通性,以更好地滿足全球客戶的需求。此外,公司已將液化天然氣確定為一種商業(yè)上可行的過渡燃料解決方案,新船將有助于實(shí)現(xiàn)到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的脫碳目標(biāo)?!?/p>
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,目前太平船務(wù)排名全球班輪運(yùn)力排行榜第12位,總運(yùn)力達(dá)到288,700TEU,運(yùn)營90艘集裝箱船,其中69艘自有船,21艘租賃船。