過(guò)去一年半以來(lái)船東持續(xù)不斷的下單讓集裝箱船手持訂單達(dá)到了目前700萬(wàn)TEU的創(chuàng)紀(jì)錄水平，而攬獲過(guò)半訂單的中國(guó)船企顯然成為這一輪集裝箱船訂單潮的最大贏家。

根據(jù)克拉克森最近發(fā)布的報(bào)告，自2008年金融危機(jī)以來(lái)，集裝箱船手持訂單量在2009年到2020年間穩(wěn)步下滑，在2020年10月滑落到不足200萬(wàn)TEU的17年低點(diǎn)。進(jìn)入2021年，集裝箱船新船訂單在這一年達(dá)到了430萬(wàn)TEU；今年上半年訂單量也高達(dá)170萬(wàn)TEU，有望超過(guò)疫情爆發(fā)前的任何一年。

截止7月初，集裝箱船手持訂單共計(jì)919艘700萬(wàn)TEU，相比2020年10月的低谷水平增加了250%以上。手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例也增至28%，創(chuàng)下12年來(lái)新高，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2005年中期和2007年底高達(dá)61%的歷史紀(jì)錄水平。