國(guó)家航天局發(fā)布的消息顯示，截至6月29日，“天問(wèn)一號(hào)”任務(wù)環(huán)繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數(shù)據(jù)，各科學(xué)載荷均實(shí)現(xiàn)火星全球探測(cè)。

　　其中，“祝融號(hào)”火星車在順利完成90個(gè)火星日既定科學(xué)探測(cè)任務(wù)和繼續(xù)實(shí)施拓展探測(cè)任務(wù)后，受著陸區(qū)冬季嚴(yán)寒和沙塵天氣影響，按設(shè)計(jì)狀態(tài)于5月18日進(jìn)入冬季休眠模式，預(yù)計(jì)12月左右環(huán)境條件好轉(zhuǎn)后恢復(fù)正常工作。

　　日前，《中國(guó)科學(xué)報(bào)》從中科院金屬研究所獲悉，“祝融號(hào)”火星車車輪由該所研究員馬宗義團(tuán)隊(duì)研制的新型鋁基碳化硅復(fù)合材料制成，與傳統(tǒng)鋁基碳化硅復(fù)合材料相比，該材料塑性提升一倍以上，同時(shí)保持高強(qiáng)度、高各向同性、高耐磨性和穩(wěn)定性。

　　“火星車車輪經(jīng)受住火星表面復(fù)雜工況考驗(yàn)，進(jìn)一步證明了我們研制的材料的高可靠性。”馬宗義介紹，除了“祝融號(hào)”火星車車輪，團(tuán)隊(duì)還為“祝融號(hào)”火星車提供驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、探測(cè)器等零部件，總計(jì)50余種。(沈春蕾)