據(jù)美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站6月11日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍現(xiàn)在已經(jīng)接收了首艘新一代“岸艦連接器”（SSC）——?dú)鈮|登陸艇（LCAC），這是一種配備了新型計(jì)算機(jī)化控制裝置、升級(jí)的羅爾斯羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)及足以運(yùn)輸70噸重“艾布拉姆斯”坦克的新型運(yùn)輸工具。

2022年6月8日，在波羅的海舉行的軍演期間，一艘氣墊登陸艇（LCAC）。（法新社）

報(bào)道稱，美國(guó)海軍海洋系統(tǒng)司令部的一份報(bào)告說：“新型LCAC采用了與傳統(tǒng)LCAC相似的配置、尺寸和內(nèi)部空間，確保了這種新一代LCAC與現(xiàn)有裝備了塢艙的兩棲艦艇的兼容性。LCAC計(jì)劃目前處于由德事隆系統(tǒng)公司進(jìn)行批量生產(chǎn)的階段?！?/p>

海軍官員解釋說，海軍現(xiàn)有的72艘LCAC自上世紀(jì)80年代以來開始服役，只能運(yùn)輸最重60噸的貨物，最高航速為36節(jié)，可從兩棲艦艇開出200海里。而新型LCAC將強(qiáng)化和升級(jí)長(zhǎng)期以來由傳統(tǒng)LCAC所執(zhí)行的任務(wù)。

德事隆公司的工程師告訴記者，新型岸艦連接器在制造過程中采用了數(shù)字飛行控制和計(jì)算機(jī)自動(dòng)化技術(shù)，以取代現(xiàn)有岸艦連接器上使用的傳統(tǒng)操縱桿和踏板，結(jié)果是艇上計(jì)算機(jī)將能快速計(jì)算諸如風(fēng)速和導(dǎo)航信息等相關(guān)細(xì)節(jié)。

德事隆公司的研發(fā)人員解釋說，新型岸艦連接器的艇上電子裝備還采用了較低的頻率——從400赫茲降低到60赫茲，以便更好地與采用海軍通用標(biāo)準(zhǔn)的艦艇系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同步。除了這些特點(diǎn)之外，新型岸艦連接器還把齒輪箱的數(shù)目從8個(gè)減至2個(gè)。

報(bào)道稱，由于潛在的敵人現(xiàn)在擁有射程更遠(yuǎn)的武器、更好的傳感器和瞄準(zhǔn)技術(shù)以及處理速度更快的計(jì)算機(jī)，接近海岸的兩棲部隊(duì)可能需要疏散，以使敵軍更難把他們作為攻擊目標(biāo)。這種現(xiàn)象——即潛在敵人擁有旨在讓美軍于某些區(qū)域的作戰(zhàn)變得更加困難的先進(jìn)武器——就是五角大樓官員所謂的“反介入/區(qū)域拒止”。

鑒于美國(guó)海軍的分布式海上作戰(zhàn)戰(zhàn)略要求在更廣泛的區(qū)域內(nèi)開展調(diào)動(dòng)速度更快、分散和高度聯(lián)網(wǎng)的作戰(zhàn)行動(dòng)，其申請(qǐng)獲得更多登陸艇的要求是合情合理的。這將使部隊(duì)變得不那么密集或集中，從而降低他們受到敵方火力打擊的可能性，并大大提高他們加強(qiáng)灘頭陣地兩棲登陸的能力。

報(bào)道指出，兩棲突擊是攻克“反介入/區(qū)域拒止”戰(zhàn)略的一個(gè)途徑，因?yàn)樗鼈兛梢源龠M(jìn)旨在突破敵人防御系統(tǒng)的“空中―海上―水面―海底”一體化攻擊戰(zhàn)。一旦敵人的海岸線或周邊防線被穿透，這些新型岸艦連接氣墊登陸艇就可以把海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員、武器、補(bǔ)給甚至重型裝甲車輛運(yùn)送到岸上。