這種打印技術使研究人員能夠創(chuàng)造出一段具有均勻曲率的材料，夾在翼片的上下表面之間。因此，該材料既靈活又堅固，足以支持機翼為實現(xiàn)最佳飛行機動性而需要的20度變形。由此產生的ACTE變形機翼是由平坦的上下表皮和4D復合材料打印的波紋芯組成的。據報道，該機翼有能力改善空氣動力特性和氣流分離特性，最終導致燃油效率的提高。Hoa說："我們的想法是擁有一個能在飛行過程中輕松改變其形狀的機翼，這與固定翼飛機相比將是一個巨大的好處。雖然這篇論文提出了一個令人信服的案例，可以大大改善無人機和無人機的機翼，但Hoa也看到了4D復合材料打印技術的在其他方向的應用前景，因為它能夠更方便地實現(xiàn)運輸。目前，研究人員正在進行進一步的工作，以完善機翼的分析、設計、制造和測試。關于這項研究的更多信息可以在《復合材料結構》雜志上發(fā)表的題為："利用復合材料4D打印的波紋芯為無人駕駛飛行器開發(fā)一種新的柔性機翼概念/Development ofa new flexible wing concept for Unmanned Aerial Vehicle using corrugated coremade by 4D printing of composites"的論文中找到。該研究的共同作者是S.Hoa, M. Abdali, A. Jasmin, D. Radeschi, V. Prats, H. Faour, and B. Kobaissi。
