5月初，ZeroAvia公司官網(wǎng)發(fā)布消息將在美開展混合動力飛機實驗，其中新舉措將采用英國HyFlyer II項目開發(fā)的系統(tǒng)，并將其集成到同一類型的飛機中。它將作為測試新組件和集成的基礎(chǔ)，以及在2024年ZA600發(fā)動機計劃認(rèn)證之前與FAA合作的試驗平臺。該公司將在2024年ZA600發(fā)動機計劃認(rèn)證之前，根據(jù)FAA證書測試新部件和集成。

“加利福尼亞州的這一新項目將允許我們使用Hyflyer II計劃中的架構(gòu)，我們在該計劃中使用的是同一架飛機，并將這些經(jīng)驗應(yīng)用于我們在多個不同用例中進一步測試和演示該系統(tǒng)。最終，這將幫助我們在認(rèn)證之前優(yōu)化零排放動力總成設(shè)計。今年，我們將有兩架示范飛機由我們的氫-電動力系統(tǒng)驅(qū)動的飛機在兩大洲飛行，這將進一步幫助我們在全球航空業(yè)中獲得合作伙伴和客戶承諾。”ZeroAvia首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Val Miftakhov介紹。

ZeroAvia將致力于混合發(fā)動機配置，該配置將公司的氫-電動力系統(tǒng)和傳統(tǒng)發(fā)動機結(jié)合到飛機中。改裝預(yù)計需要大約3-4個月的時間來為飛機的試飛做好準(zhǔn)備。發(fā)動機配置完成后，它將進入飛行測試和演示計劃，涵蓋客運、貨運和工業(yè)應(yīng)用，并將與一些即將宣布的合作伙伴合作。

除啟動該項目外，ZeroAvia還將擴大其在Hollister的設(shè)施，以確保有足夠的人員和資源來達(dá)到計劃的里程碑。該公司在機場的占地面積上增加了一個新的15000平方英尺的機庫，為飛機及其HyperTruck 試驗臺平臺的工程設(shè)計提供空間，并為其不斷增長的運營提供了充足的辦公空間。

去年秋天，ZeroAvia公司進行了HyFlyer II項目的第一次項目地面測試，并使用其15噸的HyperTruck移動地面測試平臺成功測試了flight intent 600kW動力系統(tǒng)。HyperTruck是基于重型軍用卡車開發(fā)的，其尺寸還可以支持測試該公司更大的計劃動力系統(tǒng)（ZA-2000，軸功率超過1.8兆瓦），該系統(tǒng)可用于測試40-80座飛機的系統(tǒng)。

HyFlyer II項目由英國政府ATI計劃提供的1230萬英鎊（1630萬美元）撥款共同資助。持續(xù)推進兩架Dornier飛機的演示是ZeroAvia后續(xù)研發(fā)途徑的重要下一步，以實現(xiàn)從化石燃料到零排放氫作為商用航空主要能源的轉(zhuǎn)變可能性。

2021年最后一個季度，ZeroAvia與主要航空公司阿拉斯加航空集團和聯(lián)合航空公司建立了合作伙伴關(guān)系并獲得了資金，以加速其ZA2000發(fā)動機的開發(fā)，ZA2000發(fā)動機是ZeroAvia最大的動力傳動系統(tǒng)平臺，能夠產(chǎn)生2000 kW至5000 kW的功率。該公司最近還宣布了與ZEV station的最新合作關(guān)系，雙方將在那里合作開發(fā)加利福尼亞機場的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。