5月20日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船2號(hào)船開工。

      該船總長約366米，型寬51米，可運(yùn)載超過16500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是一艘綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型箱船。采用“安全、經(jīng)濟(jì)，環(huán)?！比略O(shè)計(jì)理念，主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。

      大船集團(tuán)作為中國船舶集團(tuán)旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術(shù)精深、經(jīng)驗(yàn)豐富。該系列船的建造進(jìn)一步鍛煉了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)與管理隊(duì)伍，增強(qiáng)了企業(yè)整體能力，進(jìn)一步夯實(shí)了大船集團(tuán)未來承接同類船型的基礎(chǔ)。

      同日，大船天津?yàn)樘┲菁魏胶＿\(yùn)有限公司建造的8.5萬噸散貨船1號(hào)船和2號(hào)船同時(shí)實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn)拉開了塢內(nèi)連續(xù)搭載的序幕。該項(xiàng)目是大船天津揭牌運(yùn)營以來承接的首艘產(chǎn)品，標(biāo)志著大船天津在民品建造方面取得了良好開端。

      該船全長227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)航速14.1節(jié)，入級(jí)CCS船級(jí)社，主機(jī)配備SCR脫硝裝置，大大提高了環(huán)保性能。

      自項(xiàng)目開工以來，大船天津上下一心，各部門共同發(fā)力，克服疫情帶來的人員組織困難、鋼板原材及物資設(shè)備到貨滯后等諸多不利影響，全力以赴按時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù)。針對(duì)涂裝廠房升級(jí)、油漆無法到貨等難題，由項(xiàng)目組牽頭，制定了分段“先組后涂”方案，緊緊把握住了生產(chǎn)任務(wù)主線，確保了兩艘船舶的生產(chǎn)進(jìn)度，為后續(xù)按期實(shí)現(xiàn)交船打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（來自：大船集團(tuán)）