5月16日 ，新大洋造船為浙江海運(yùn)建造的51000噸新型散貨船建造項(xiàng)目2號(hào)船“浙海臺(tái)州”輪順利出塢。

據(jù)了解，51000噸散貨船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院為浙江省海運(yùn)集團(tuán)量身訂造的新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型散貨船。該船配置高壓岸電系統(tǒng)、并綜合了當(dāng)前有效的多項(xiàng)高效節(jié)能技術(shù)和裝置；主機(jī)及輔機(jī)滿(mǎn)足Tier II的排放要求，滿(mǎn)足中國(guó)海事局C1排放控制的要求，經(jīng)濟(jì)航速時(shí)主機(jī)的油耗小于11.0噸/天。各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和性能在目前同級(jí)別的內(nèi)貿(mào)散貨船中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了綠色生態(tài)環(huán)保主題，適應(yīng)國(guó)家綠色航運(yùn)的發(fā)展潮流。

該船是新大洋造船和浙江省海運(yùn)集團(tuán)2020年簽訂的兩艘51000噸散貨船建造項(xiàng)目的第2艘新造船。近2個(gè)月來(lái)，因上海疫情封控停擺，物流近乎中斷，致使該船許多出塢前必需的重大設(shè)備物資都無(wú)法及時(shí)送達(dá)，給該船出塢周期造成了極大影響。各方上下齊心奮戰(zhàn)，全力以赴，終于在僅比原計(jì)劃推遲8天的情況下實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)。

接下來(lái)，公司、船廠、船級(jí)社、配套廠等有關(guān)各方將進(jìn)一步協(xié)調(diào)配合，共同克服新冠疫情防控政策或管控措施帶來(lái)的困難和即將迎來(lái)的高溫挑戰(zhàn)，以期“浙海臺(tái)州”輪在7月份順利完成試航交船。