韓國三星重工兩天連獲5艘超11億美元LNG船訂單，今年以來承接的LNG船訂單已經達到10艘。

5月17日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司與一家非洲地區(qū)船東簽訂了3艘大型LNG船的建造合同，合同金額8623億韓元（約合6.74億美元），單船造價約為2.2467億美元。

三星重工此次承接的LNG船的貨艙采用薄膜型設計，法國GTT的Mark-Ⅲ Flex貨物圍護系統(tǒng)，同時配備了X-DF雙燃料低速發(fā)動機，使用燃料油和航行中LNG貨艙的蒸發(fā)氣體作為動力。這3艘LNG船計劃在2026年1月之前陸續(xù)交付。

5月18日，三星重工又宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同金額5913億韓元（約合4.61億美元）。值得一提的是，最新的訂單單船造價約為2.3095億美元，相比5月17日的訂單價格上漲了約630萬美元。

此前，三星重工于2月23日宣布，與非洲地區(qū)船東簽訂了4艘大型LNG船的建造合同，合同金額9985億韓元（約合8.38億美元）；4月1日，三星重工又宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG船的建造合同，合同金額2633億韓元（約合2.17億美元）。

加上5月最新的兩份建造合同，三星重工今年以來的累計接單業(yè)績增加到了19艘，包括10艘LNG船、9艘集裝箱船，合同金額33億美元，達到了全年接單目標88億美元的38%。

截止目前，在三星重工今年承接的19艘新船訂單中，以LNG為動力的高附加值環(huán)保船舶訂單就有14艘，合同金額約為26億美元，占總接單量的79%。通過采取以收益性為中心的接單策略，三星重工正在穩(wěn)定地增加手持訂單。

三星重工相關人士表示：“目前，因全球LNG產量增加、國際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)強化而導致的更新換代需求，以及受俄烏沖突影響而導致的LNG海上運輸量增加的期待感等，更加刺激了LNG船市場的新需求。再加上造船企業(yè)的船塢資源也很緊張，預計LNG船的價格上升趨勢還將持續(xù)一段時間。”

根據克拉克森的數據，以4月底為基準，17.4萬立方米級LNG船的新船造價為2.24億美元，比2020年底的1.86億美元上漲了20%左右。

三星重工表示，考慮到全球LNG運輸量增加和國際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)強化導致的船舶更新需求，預計今年LNG船的訂造趨勢也將持續(xù)下去。公司將以環(huán)保技術優(yōu)勢為基礎，加上扎實的接單，為實現今年的接單目標竭盡全力。（王楚）