7天縮短到5天、到4天，到最終創(chuàng)下新紀錄的3天時間。近日，航空工業(yè)起落架裝配試驗車間通過大力創(chuàng)新，完成了一項在之前看來是幾乎不可能完成的型號修理任務(wù)，為其他車間和單位創(chuàng)新工作提供了學習范本，助推企業(yè)“創(chuàng)新年”各項創(chuàng)新措施的推進落實。

打破黑白壁壘，創(chuàng)造時間奇跡

在接到該型號任務(wù)后，車間及時組織主管人員進行“頭腦風暴”，全面統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，將日間和夜間的工作任務(wù)節(jié)點精確到小時，將需要靜置的時間全部安排在夜間，實現(xiàn)了產(chǎn)品從早到晚不下流水線，同時也消除了24小時連軸轉(zhuǎn)造成的人員疲勞影響。

打破班組界限，創(chuàng)建協(xié)作團隊

車間原有的分工方式為按班組進行。經(jīng)過全面分析各項任務(wù)的裝配關(guān)聯(lián)性后，車間決定在本次修理中，不分班組，全員上陣。具體操作中，車間將責任層層分解落實到人，從計劃、技術(shù)、裝配、試驗、檢驗、周轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)確定人員，嚴格按計劃執(zhí)行，上下游互相監(jiān)督檢查，真正做到某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題立即報告，如有要求必須隨時到位，確保了各環(huán)節(jié)之間的高效銜接和并聯(lián)。

打破協(xié)調(diào)范圍，創(chuàng)新工作思路

之前產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)是將所有產(chǎn)品分解完成后統(tǒng)一轉(zhuǎn)至機加車間，再由機加車間全部返修完成后將產(chǎn)品返回裝配車間。由于該型號維修任務(wù)時間緊，傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)方式會導致資源集中、嚴重占用，在產(chǎn)品沒有到現(xiàn)場時又會造成資源浪費。為克服這些問題，車間采用精細分解方式，將一部分產(chǎn)品周轉(zhuǎn)至機加，返修完成一部分裝配一部分，形成修理虛擬精益單元，流水作業(yè)使得資源被有效應(yīng)用，全面減少了產(chǎn)品等待時間。

裝配試驗車間廠房里，有人拿著銼刀銼修，有人正在裝配，有人正在試驗……緊張而有條不紊的場面每天都在重復上演。在大家的通力合作下，該型號的修理時間由最早的7天，縮短到3天時間，所有項目類號及批產(chǎn)任務(wù)也順利達到了既定目標。