兵馬未動(dòng)，糧草先行。

5月10日01時(shí)56分，太空“快遞員”天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船，在專(zhuān)屬“物流車(chē)”長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭的搭載下，順利升空，踏上空間站的貨物運(yùn)送旅途。

中國(guó)電科用自主程度更高、性能更穩(wěn)定的技術(shù)手段，為天舟四號(hào)提供了諸多核心關(guān)鍵器件，確?！翱爝f”安然無(wú)恙地到達(dá)。

發(fā)射前夕，中國(guó)電科黨組成員、副總經(jīng)理何松赴文昌發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)，看望集團(tuán)公司現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)保障人員并指導(dǎo)發(fā)射。

三重安全防護(hù)舉措 守護(hù)“物流車(chē)”安全

運(yùn)載火箭作為搭載天舟四號(hào)的“物流車(chē)”，其安全可靠尤為重要，直接關(guān)系到整個(gè)航天發(fā)射過(guò)程的成敗。為讓火箭能夠被實(shí)時(shí)“看到”，我國(guó)打造出了一套完整的測(cè)控系統(tǒng)，能夠?qū)鸺l(fā)射進(jìn)行全程測(cè)控。

這其中，有中國(guó)電科為火箭打造的三重安全防護(hù)舉措，確保天舟四號(hào)安穩(wěn)地踏上太空之旅。

火箭上的安全防護(hù)設(shè)備——脈沖相參應(yīng)答機(jī)。在天舟四號(hào)發(fā)射任務(wù)中，中國(guó)電科為運(yùn)載火箭配備了脈沖相參應(yīng)答機(jī)，作為火箭飛行主動(dòng)段重要的外彈道測(cè)量設(shè)備，它可以與地面雷達(dá)協(xié)同完成運(yùn)載火箭全程實(shí)時(shí)航跡測(cè)量，實(shí)時(shí)傳送火箭的精確位置、速度信息，為研判正常飛行提供決策支撐。

火箭上升段的安全監(jiān)測(cè)利器——精密測(cè)量雷達(dá)。除了依靠光學(xué)跟蹤、火箭上設(shè)備對(duì)火箭監(jiān)測(cè)以外，中國(guó)電科還專(zhuān)門(mén)配備了精密測(cè)量雷達(dá)，負(fù)責(zé)火箭上升段及整個(gè)發(fā)射過(guò)程的外彈道監(jiān)測(cè)任務(wù)。在天舟四號(hào)任務(wù)中，中國(guó)電科研制配備了國(guó)內(nèi)首部大口徑雷達(dá)遙測(cè)一體化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)火箭的精密跟蹤，同時(shí)承擔(dān)火箭遙測(cè)信號(hào)下行接收與解調(diào)工作，對(duì)火箭的安全飛行具有重要的意義。該雷達(dá)突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

火箭發(fā)射的必備設(shè)備——安控系統(tǒng)?；鸺诎l(fā)射階段具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，也直接關(guān)系到整個(gè)航天發(fā)射過(guò)程的成敗。中國(guó)電科研制的地面安全遙控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“安控系統(tǒng)”）是火箭發(fā)射的必要條件，用于發(fā)射任務(wù)的主動(dòng)段，通過(guò)對(duì)火箭發(fā)射過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，來(lái)分析判斷火箭狀態(tài)。

測(cè)控“天羅地網(wǎng)” 暢通物流配送通道

在運(yùn)送物資過(guò)程中，為了實(shí)時(shí)捕捉、監(jiān)控“快遞員”的運(yùn)送軌跡，中國(guó)電科在陸?？仗?、國(guó)內(nèi)外各測(cè)控站點(diǎn)，布設(shè)了多型號(hào)統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星等，共同織就了立體通信測(cè)控網(wǎng)，全方位、無(wú)死角地追蹤捕捉“快遞”位置。

在運(yùn)載火箭送飛行器入軌的過(guò)程中，多型號(hào)統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、系列測(cè)控通信設(shè)備，編織成高效可靠的“空-地信息高速公路網(wǎng)”，通過(guò)接收和發(fā)送指令，精確測(cè)量火箭和飛行器的速度、距離、飛行姿態(tài)和角度，為火箭發(fā)射和天舟四號(hào)成功入軌提供精確數(shù)據(jù)，控制飛行器按照預(yù)定軌跡飛行。在海上，中國(guó)電科研制了新一代船載測(cè)量雷達(dá)，依靠先進(jìn)的姿態(tài)測(cè)量設(shè)備，可在測(cè)量船搖擺的情況下得到和地面一樣高的測(cè)量精度，是彌補(bǔ)陸地測(cè)量時(shí)間不足，延長(zhǎng)測(cè)量弧段的有效手段。

隨著我國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)電科的測(cè)控技術(shù)也在不斷提升，不僅具備數(shù)傳解調(diào)、上行話音、遙控、遙測(cè)、測(cè)速距、星地間語(yǔ)音通信和圖像傳輸?shù)汝P(guān)鍵功能，還具備逃逸指令本地發(fā)送功能，為發(fā)射階段的安全性提供了重要保障。

“超穩(wěn)”太陽(yáng)電池陣 為物資飛天插上巨能“翅膀”

在天上，空間站組合體連續(xù)工作一天的發(fā)電量可抵得上一個(gè)家庭約一年的用電量。要想滿足如此高的用電需求，中國(guó)電科為空間站的每一個(gè)航天器，打造了各具特色的巨能“翅膀”，它們組合起來(lái)宛如一座巨大的“能量加油站”，保證時(shí)刻來(lái)勁不斷電。

這其中，為天舟系列貨運(yùn)飛船打造的國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)半剛性太陽(yáng)電池陣“翅膀”，具備高能量、大功率等優(yōu)勢(shì)，其一天的發(fā)電量就能滿足普通家庭半個(gè)多月的用電量。

作為一款高電壓、萬(wàn)瓦級(jí)的大功率太陽(yáng)電池陣產(chǎn)品，半剛性太陽(yáng)電池陣在繼承天舟一號(hào)半剛性太陽(yáng)電池陣技術(shù)基礎(chǔ)上，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船使用的太陽(yáng)電池陣產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了三結(jié)砷化鎵太陽(yáng)電池效率，解決了低軌道高電壓太陽(yáng)電池陣防靜電充/放電等問(wèn)題，降低了太陽(yáng)電池陣工作溫度，讓天舟四號(hào)這個(gè)“大體格”也能“一飛沖天”，順利將各種物資運(yùn)往太空。

三維立體展示 “貨物交付”清晰可見(jiàn)

5月10日8時(shí)54分，天舟四號(hào)采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，成功對(duì)接空間站天和核心艙后向端口。

清晰展示對(duì)接過(guò)程，中國(guó)電科承擔(dān)交會(huì)對(duì)接段地面控制及綜合展示等工作。研發(fā)的三維綜合立體顯示系統(tǒng)使用三維可視化技術(shù)，展示實(shí)際任務(wù)的整體流程和實(shí)時(shí)場(chǎng)景，精準(zhǔn)完成位置更新、姿態(tài)更新、大空間觀察場(chǎng)景、特寫(xiě)場(chǎng)景精確轉(zhuǎn)換等工作，方便地面指揮中心對(duì)在軌飛行及交會(huì)對(duì)接進(jìn)行控制，為任務(wù)執(zhí)行提供有效依據(jù)。

全程監(jiān)視航天器對(duì)接狀態(tài)，測(cè)控通信系統(tǒng)仍大顯身手。具有雙點(diǎn)頻雙目標(biāo)跟蹤能力的測(cè)控通信系統(tǒng)，能夠同時(shí)跟蹤不同頻點(diǎn)的兩個(gè)目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)航天器對(duì)接的關(guān)鍵系統(tǒng)，能精準(zhǔn)地控制飛行器進(jìn)入預(yù)定軌道，也為監(jiān)視對(duì)接后的航天器工作狀態(tài)創(chuàng)造了有利條件。

在整個(gè)發(fā)射任務(wù)中，中國(guó)電科充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為天舟四號(hào)的安全發(fā)射保駕護(hù)航。在飛船內(nèi)部，中國(guó)電科配備了十余種百余只傳感器，用于測(cè)量各系統(tǒng)內(nèi)壓力、溫度、濕度、氣體、位移等信號(hào)，對(duì)船艙內(nèi)的環(huán)境穩(wěn)定和在軌運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)；在發(fā)射環(huán)境安全監(jiān)測(cè)方面，中國(guó)電科負(fù)責(zé)提供空間電波環(huán)境態(tài)勢(shì)、異常事件預(yù)報(bào)預(yù)警信息、高精度電波環(huán)境效應(yīng)等數(shù)據(jù)，為航天測(cè)控、衛(wèi)星通信和空間目標(biāo)監(jiān)視雷達(dá)等系統(tǒng)的可靠運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支撐。