美新型“種馬王”投入使用
軍工資源網(wǎng) 2022年04月29日
據(jù)美國《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站4月26日?qǐng)?bào)道，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)本月宣布，在完成試飛、訓(xùn)練和維護(hù)測試后，“種馬王”新款重型運(yùn)輸直升機(jī)投入使用。
美國空軍副司令馬克·懷斯4月22日認(rèn)定，西科爾斯基公司生產(chǎn)的CH-53K“種馬王”重型直升機(jī)已具備初步作戰(zhàn)能力?？哲?月25日宣布了這一里程碑式的消息。
與CH-53E“超級(jí)種馬”運(yùn)輸直升機(jī)相比，CH-53K的性能大大提高。53K的性能包括飛行距離在110海里，同時(shí)運(yùn)載2.7萬磅（1磅約合0.45公斤）貨物，同等條件下比53E的運(yùn)載量多3倍。
在行動(dòng)中，這意味著53K可以把聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車從海上的兩棲戰(zhàn)艦運(yùn)送到深入內(nèi)陸的位置，這是53E直升機(jī)做不到的。
此前，人們預(yù)計(jì)CH-53K在2019年底或2020年初具備初級(jí)作戰(zhàn)能力，但該項(xiàng)目在2019年初遭遇重大技術(shù)挑戰(zhàn)。最引人注目的挑戰(zhàn)是尾氣重新吸入問題。
美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)2019年12月宣布，他們已經(jīng)解決了這個(gè)問題，會(huì)繼續(xù)實(shí)施測試計(jì)劃。在隨后的運(yùn)行測試和評(píng)估期間，53K在不同溫度、高度和地形條件下飛行了3000多個(gè)小時(shí)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)說，53K直升機(jī)的馬力增加了57%，零部件減少了63%，從而降低了直升機(jī)的維修成本，運(yùn)行時(shí)間也得到延長。
美國空軍副司令馬克·懷斯4月22日認(rèn)定，西科爾斯基公司生產(chǎn)的CH-53K“種馬王”重型直升機(jī)已具備初步作戰(zhàn)能力?？哲?月25日宣布了這一里程碑式的消息。
與CH-53E“超級(jí)種馬”運(yùn)輸直升機(jī)相比，CH-53K的性能大大提高。53K的性能包括飛行距離在110海里，同時(shí)運(yùn)載2.7萬磅（1磅約合0.45公斤）貨物，同等條件下比53E的運(yùn)載量多3倍。
在行動(dòng)中，這意味著53K可以把聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車從海上的兩棲戰(zhàn)艦運(yùn)送到深入內(nèi)陸的位置，這是53E直升機(jī)做不到的。
此前，人們預(yù)計(jì)CH-53K在2019年底或2020年初具備初級(jí)作戰(zhàn)能力，但該項(xiàng)目在2019年初遭遇重大技術(shù)挑戰(zhàn)。最引人注目的挑戰(zhàn)是尾氣重新吸入問題。
美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)2019年12月宣布，他們已經(jīng)解決了這個(gè)問題，會(huì)繼續(xù)實(shí)施測試計(jì)劃。在隨后的運(yùn)行測試和評(píng)估期間，53K在不同溫度、高度和地形條件下飛行了3000多個(gè)小時(shí)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)說，53K直升機(jī)的馬力增加了57%，零部件減少了63%，從而降低了直升機(jī)的維修成本，運(yùn)行時(shí)間也得到延長。