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全球航運(yùn)市場(chǎng)展望:航線重塑實(shí)現(xiàn)再平衡

軍工資源網(wǎng) 2022年04月29日

過(guò)去一年,集裝箱航運(yùn)和干散貨航運(yùn)從疫情中強(qiáng)勁反彈,但全球供應(yīng)阻塞問(wèn)題持續(xù)干擾行業(yè)的發(fā)展。2022年的頭幾個(gè)月,雖然情況開始好轉(zhuǎn),但地緣政治危機(jī)和疫情對(duì)貿(mào)易和全球航運(yùn)帶來(lái)持續(xù)影響。因此,供應(yīng)鏈問(wèn)題將延續(xù)整個(gè)2022年,運(yùn)力將繼續(xù)承壓。

市場(chǎng)對(duì)海運(yùn)量預(yù)期減弱

地緣政治危機(jī)帶來(lái)了巨大的不確定性,全球經(jīng)濟(jì)和世界貿(mào)易都深受影響,預(yù)計(jì)今年全球貿(mào)易增速將在1%到2%之間。由于80%~90%的世界貿(mào)易通過(guò)海運(yùn),這也決定了2022年的海運(yùn)量情況。

全球大部分地區(qū)的旅行限令已經(jīng)解除,預(yù)計(jì)能源產(chǎn)品需求將反彈。歐洲正試圖用液化天然氣(LNG)替代俄羅斯管道天然氣,預(yù)計(jì)LNG/LPG運(yùn)輸船受益最大。

預(yù)計(jì)今年干散貨運(yùn)量增長(zhǎng)有限。天然氣價(jià)格飆升后,煤炭作為電力能源將在2022年繼續(xù)增長(zhǎng)。但受地緣政治危機(jī)影響,糧食生產(chǎn)和出口將受到打擊,替代供應(yīng)無(wú)法完全抵消這一部分的減量。

2022年,集裝箱航運(yùn)的增速可能會(huì)有所減緩,因?yàn)殡S著服務(wù)型消費(fèi)支出的回歸、價(jià)格上漲導(dǎo)致的購(gòu)買力下降以及運(yùn)輸成本的上升,商品需求可能會(huì)放緩。但集運(yùn)市場(chǎng)存在不確定性,因?yàn)?022年前幾個(gè)月的全球港口數(shù)據(jù)顯示運(yùn)量仍在繼續(xù)攀升。

燃油價(jià)格接近歷史最高水平

燃料油價(jià)格占船隊(duì)總運(yùn)營(yíng)成本較大比例,此項(xiàng)支出超過(guò)大型船舶總運(yùn)營(yíng)成本的一半。當(dāng)前高硫燃料油(HSFO)價(jià)格達(dá)到10年平均價(jià)格的2倍,已接近2008年船用柴油(MGO)的高點(diǎn)。HSFO和船用低硫燃油(VLSFO)/MGO之間的價(jià)差不斷擴(kuò)大,這將有利于安裝脫硫塔的船舶。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),價(jià)格上漲的壓力將繼續(xù)存在。不同航運(yùn)公司將受到不同程度的影響。

貿(mào)易流向變化

歐洲試圖盡快減少對(duì)俄羅斯管道天然氣的依賴,加大LNG采購(gòu)是其解決方案之一。而能源行業(yè)暫時(shí)改用煤炭是減少天然氣消耗的另一種方式,這一轉(zhuǎn)變?cè)诟哂蛢r(jià)的背景下已經(jīng)出現(xiàn),導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸量增加。

地緣政治危機(jī)推動(dòng)大宗商品貿(mào)易航線重新調(diào)整,預(yù)計(jì)將增加噸海里需求。這對(duì)航運(yùn)公司的影響在很大程度上取決于具體的市場(chǎng)和合同情況,預(yù)計(jì)將在2022年創(chuàng)造平均1%~1.5%的額外運(yùn)力部署,其中對(duì)煤炭和石油產(chǎn)品的影響最大。

航線調(diào)整

·煤炭:2021年,歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了8700萬(wàn)噸煤炭,歐盟46%的煤炭進(jìn)口來(lái)自俄羅斯,而從今年8月起,這些進(jìn)口將被禁止。歐盟預(yù)計(jì)將增加從美國(guó)、哥倫比亞、南非和澳大利亞進(jìn)口煤炭。這些航程大多比從波羅的海出發(fā)的航程長(zhǎng)得多。

·鐵礦石:2021年,歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了1.08億噸鐵礦石,雖然數(shù)量不算大,但其他金屬和鋼鐵產(chǎn)品的進(jìn)口也將受到限制。

·石油:2021年,歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了1.72億噸石油,殼牌和英國(guó)石油等石油巨頭,以及世界最大貿(mào)易商維托,決定逐步退出俄羅斯市場(chǎng)。俄羅斯(烏拉爾)石油可以選擇從中東地區(qū)采購(gòu)替代。另一方面,印度和中國(guó)等國(guó)家可能會(huì)進(jìn)口更多的俄羅斯石油,這將導(dǎo)致油輪運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易流動(dòng)發(fā)生重大改變,進(jìn)而增加噸海里需求。

·液化天然氣:2021年,歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了7800萬(wàn)噸LNG,占?xì)W洲進(jìn)口量的1/5,預(yù)計(jì)這部分貨量將被美國(guó)LNG取代。

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