以打造亞洲領先投資公司為目標，揚子江船業(yè)集團分拆投資業(yè)務部門成立的揚子江金融控股正式掛牌上市。通過此次分拆，擁有兩家上市公司的揚子江船業(yè)集團將繼續(xù)專注核心造船業(yè)務，目標成為全球最優(yōu)秀的造船企業(yè)。

揚子江金控在新加坡上市，目標成為亞洲領先的投資管理公司

4月28日下午1點，揚子江金融控股有限公司（Yangzijiang Financial Holding Ltd.）股票“揚子江金控”在新加坡證券交易所主板成功上市，揚子江船業(yè)集團名譽董事長任元林、董事長任樂天及相關股東們共同敲響開市寶鑼。

揚子江金控股票代碼為YF8，是新加坡海峽時報指數(shù)（Straits Times Industrial Index）成份股之一。加上此前已經進入海峽指數(shù)股中的揚子江船業(yè)，集團在海峽指數(shù)股總股30支中將占據兩席。

分拆后的揚子江金融控股將由揚子江船業(yè)集團名譽董事長任元林出任執(zhí)行主席，由單獨的董事會和管理團隊領導，實現(xiàn)更專業(yè)化和獨立化的公司管理，從而實現(xiàn)長期穩(wěn)定的收益。揚子江金融控股目標成為亞洲領先的投資管理公司，專注于長期價值創(chuàng)造，主營業(yè)務包括債務投資業(yè)務、投資管理業(yè)務以及基金/財富管理業(yè)務。

揚子江金融控股計劃通過收購持有資本市場服務牌照的基金管理公司或在新加坡設立基金管理公司進入基金管理和財富管理業(yè)務，通過管理第三方投資基金和提供財富管理服務獲得經常性收費收入，并將投資區(qū)域拓展到東南亞乃至全球。

談及此次上市，揚子江船業(yè)集團名譽董事長任元林表示：“新加坡作為全球第四大國際金融和貿易中心，在地理區(qū)位、金融市場、人力資源及資本配置等方面均具有獨特的優(yōu)勢，隨著我們國家金融大門與資本市場的提速開放，我們堅信全球化趨勢不會改變，所以，這次分拆上市，我們依然選在新加坡交易所，這是我們順應發(fā)展、迎上合作、共贏時代的堅定選擇。今后，我們將過引進資深專業(yè)背景和豐富從業(yè)經歷的團隊，引領揚子江金控拓展海外業(yè)務并實現(xiàn)投資多元化，將揚子江金控發(fā)展成為集團新的增長動力源和合作新高地，并為中、新兩國資本市場的互融互通，實現(xiàn)資本市場區(qū)域合作發(fā)揮作用。未來，隨著我國政府出臺了在海外上市的中資企業(yè)可以采用存托憑證在國內A股分拆上市的政策，我們將提前布局，爭取用存托憑證的形式在中國深滬交易所掛牌上市，以方便國內公眾能分享揚子江穩(wěn)健發(fā)展給股東帶來的紅利?！?/p>

據了解，揚子江船業(yè)集團從2008年開始從事債務投資活動，并在2009年涉足私募股權基金。2010年，揚子江船業(yè)集團成立靖江市潤元農村小額貸款有限公司，就債務投資業(yè)務取得營業(yè)執(zhí)照。2019年，揚子江船業(yè)投資業(yè)務收入增至20億元，相比2011年的10億元翻一番。2020年，集團成立江蘇新?lián)P子商貿有限公司，投資組合從2011年的100億元增至200億元。

此前，任元林在2021年年報中指出：“基于我們投資部門過去幾年的業(yè)績和能力，分拆集團將通過收購一家在新加坡?lián)碛匈Y本市場服務許可證的基金管理公司，進一步拓展基金和財富管理業(yè)務，并將繼續(xù)收購或增加新的能力。分拆集團將不再局限于數(shù)量有限的資產類別或類型，將看到多元化的發(fā)展，進入快速增長的行業(yè)和新的資產類別，包括私人債務、夾層基金和房地產投資信托基金，并將擴大其在大中華和東南亞地區(qū)的地理覆蓋范圍?！?/p>

專注綠色船舶建造，揚子江船業(yè)聚焦造船主業(yè)發(fā)展智能造船

揚子江船業(yè)目標成為全球頂尖的造船企業(yè)之一，因此將自身定位為一家純粹的造船企業(yè)，決定分拆投資業(yè)務在新交所主板獨立上市。董事長任樂天表示：“分拆將使得揚子江船業(yè)重新定位業(yè)務范疇，集中升級船舶制造工序，引進前沿建造技術，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。我們堅信此次分拆將有助于我們的造船業(yè)務邁入世界造船前列，而我們也將以更優(yōu)秀的回報率回饋我們的股東。”

“2021年新冠疫情的持續(xù)蔓延以及全球經濟和工業(yè)發(fā)展的停滯不前給公司的發(fā)展帶來了前所未有的考驗，但同時也醞釀出新的發(fā)展契機。在此市場動蕩下，揚子江船業(yè)以無懼挑戰(zhàn)的韌性和頑強的適應性，致力于發(fā)展綠色船舶建造業(yè)務，加大碳減排技術應用，促進低碳綠色循環(huán)發(fā)展。同時，集團以突出的運營和財務業(yè)績，以破歷史記錄的船舶訂單量為2021年畫上了圓滿的句號并開啟了2022年蓬勃發(fā)展的新篇章?！?/p>

在剛剛過去的2021年，揚子江船業(yè)取得了10年來最佳業(yè)績。集團全年總收入為167.67億元人民幣，同比增長13%；其中核心造船業(yè)務收入為131.98億元人民幣，與2020年同期的99.7億元人民幣相比，增長32.37%。歸屬于股東凈利潤為36.98億元人民幣，與去年同期相比增長47%，創(chuàng)下2011年以來的最高紀錄。

2021年全年，揚子江船業(yè)集團接單量達到了124艘74.1億美元， 創(chuàng)下歷史最高紀錄。截止2021年12月31日，集團手持訂單共計157艘，其中集裝箱船110艘、散貨船37艘、還有10艘為LNG/LPG船以及油船，手持訂單總價值高達85億美元。按照合同總額計算，集裝箱船訂單占據集團現(xiàn)有手持訂單量的83%。

展望未來，任元林指出，今后揚子江船業(yè)將圍繞“一主業(yè)二支撐三加強”的產業(yè)布局，造船主業(yè)要做優(yōu)、做精、做強，要向信息化造船、數(shù)字化造船和智能造船方面發(fā)展。同時發(fā)展航運租賃和投資理財作為支撐，航運中心要抓住航運形勢火熱的契機，創(chuàng)造出和造船相當?shù)挠?，投資理財要抓住上市公司分拆的契機，實現(xiàn)集團金控效益翻一番的目標。

另外，揚子江船業(yè)集團還將加強貿易物流、房產合作開發(fā)和礦業(yè)資源開發(fā)方面業(yè)務。貿易物流版塊將作為造船的輔助產業(yè)，與政府和專業(yè)的貿易企業(yè)聯(lián)合開發(fā)LNG碼頭和產業(yè)園項目。房產開發(fā)版塊將利用集團的富余資金和房產公司進行合作，為企業(yè)職工打造一個融住宿、養(yǎng)老、就醫(yī)、就學為一體的居住商業(yè)區(qū)。礦業(yè)資源開發(fā)版塊將與政府合作聯(lián)合開發(fā)礦業(yè)資源，為集團創(chuàng)造一個新的經濟增長點。