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美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)機(jī)載瞄準(zhǔn)系統(tǒng)最新技術(shù)升級分析

軍工資源網(wǎng) 2022年05月05日

導(dǎo) 讀

具備自動(dòng)目標(biāo)識別與跟蹤、遠(yuǎn)程打擊以及全天候晝夜作戰(zhàn)等能力的先進(jìn)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中提升作戰(zhàn)飛機(jī)精確打擊能力以及生存能力的關(guān)鍵因素之一。本文對多款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)裝備的AN/AAQ-28 Litening、F35裝備的EOTS以及多款主戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)裝備的SNIPER ATP三型美軍典型機(jī)載瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的最新升級情況進(jìn)行了梳理分析。其中，最新升級版Litening吊艙具備晝夜全天候低空導(dǎo)航、分辨率超過1Kx1K的全彩色數(shù)字視頻、雙色激光點(diǎn)搜索與跟蹤、精確武器制導(dǎo)和攻擊效果評估等功能，可在復(fù)雜的地形和氣候環(huán)境中執(zhí)行精確打擊任務(wù);EOTS為首例兼具前視紅外、紅外搜索和跟蹤功能的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，與其他機(jī)載傳感器系統(tǒng)結(jié)合，能夠增強(qiáng)F-35飛行員的全方位態(tài)勢感知、執(zhí)行偵察以及精確發(fā)射激光與投放GPS制導(dǎo)武器的能力;Sniper ATP 在空對地、空對空和海上環(huán)境中具有卓越的瞄準(zhǔn)性能，其視頻數(shù)據(jù)鏈能力、卓越的圖像和武器質(zhì)量坐標(biāo)能夠使飛行員快速作出目標(biāo)決策，提高生存能力。

多款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)裝備的AN/AAQ-28 Litening

Litening吊艙是一種先進(jìn)的機(jī)載紅外瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航吊艙，相繼發(fā)展了Litening II/ER/AT 與Litening Gen4等，具有寬視野搜索能力和戰(zhàn)場大小目標(biāo)的窄視野捕獲/瞄準(zhǔn)能力，可全天候?yàn)轱w行員提供實(shí)時(shí)FLIR和CCD圖像，進(jìn)行目標(biāo)的檢測、識別與激光指定，以及激光制導(dǎo)炸彈、集束炸彈和通用炸彈的精確投放。

其中：

Litening AT具有一個(gè)即插即用托架，可接受各種數(shù)據(jù)鏈路和記錄器，其裝備的“即插即用”Ⅱ數(shù)據(jù)鏈路能夠提供更大的范圍的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)記錄和通過超高頻 (UHF) 無線電結(jié)合安全雙向通信能力;
Litening G4增加了新傳感器，用于改進(jìn)目標(biāo)識別功能，能夠顯著提升識別范圍與圖像質(zhì)量;
Litening SE能夠提供激光測距和指定，以支持武器交付、導(dǎo)航功能，以及生成的圖像和數(shù)據(jù)的記錄與數(shù)據(jù)鏈接。

并且Litening G4與Litening SE基于像素更高的前視紅外陣列，而具備更寬的視野與增強(qiáng)的變焦，能夠在更遠(yuǎn)的范圍內(nèi)提供更準(zhǔn)確的目標(biāo)識別和定位。在此將最新升級版Litening SE的主要性能參數(shù)與指標(biāo)梳理如下表所示。

圖表：Litening SE主要性能參數(shù)與指標(biāo)

主要性能參數(shù)與指標(biāo)	描述
組成	采用了 1K×1K 前視紅外、1K×1K CCD、短波紅外激光成像傳感器，全彩色視頻、跟蹤器、增強(qiáng)變焦和雙向多波段數(shù)據(jù)鏈路
吊艙尺寸/直徑，米	2.2/0.4
重量，千克	200
安裝方式	吊架式安裝
適用機(jī)型	A-10A/C、B-52H、F-15E與F-16 Blocks 25-52等
主要功能	紅外/光電瞄準(zhǔn)與非傳統(tǒng)情報(bào)、偵察和監(jiān)視等

梳理可知，該吊艙的特點(diǎn)之一在于將多光譜功能與高分辨率、中波、第三代 FLIR 與CCD-TV 相結(jié)合，具備全彩色數(shù)字視頻功能，并且可同時(shí)顯示三種不同的視圖，允許操作人員在不同的視場同時(shí)看到彩色和紅外視頻，從而能夠更為清晰地了解感興趣的區(qū)域。其既能夠使得戰(zhàn)斗機(jī)等遠(yuǎn)距離識別目標(biāo)，高效高精度地實(shí)施對敵打擊，還能夠有效延長戰(zhàn)斗機(jī)等的有效執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，即在進(jìn)行戰(zhàn)位執(zhí)勤或飛往/飛離目標(biāo)時(shí)亦能夠?qū)嵤﹤刹炫c探測，在瞬息萬變的戰(zhàn)場環(huán)境中極具實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

總之，Litening吊艙具備晝夜全天候低空導(dǎo)航、目標(biāo)搜索與跟蹤、精確武器制導(dǎo)和攻擊效果評估等功能，可在復(fù)雜的地形和氣候環(huán)境中執(zhí)行精確打擊任務(wù)，提升美國空軍空對地、空對空打擊能力以及高原山區(qū)等的支援作戰(zhàn)能力，并能夠?yàn)楹＼婈憫?zhàn)隊(duì)提供近距空中支援所需的數(shù)據(jù)鏈與協(xié)同瞄準(zhǔn)功能。

性能升級

Litening 經(jīng)過不斷升級，已經(jīng)累計(jì)運(yùn)營飛行小時(shí)數(shù)超過 300 萬小時(shí)，諾斯羅普·格魯曼公司還在持續(xù)通過數(shù)字設(shè)計(jì)等為Litening提供新功能，以滿足不斷變化的作戰(zhàn)需求。

2020年7月美國空軍已訂購首批諾斯羅普·格魯曼公司升級型Litening先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙，該吊艙具有全彩色數(shù)字視頻功能、雙色激光點(diǎn)搜索和跟蹤功能，彩色視頻具有超過1Kx1K的分辨率，可使得飛行員和地面作戰(zhàn)人員在更短的時(shí)間內(nèi)更全面地了解戰(zhàn)場情況，縮短確認(rèn)目標(biāo)并采取行動(dòng)所需的時(shí)間。并且，該型吊艙的升級還包括記錄來自所有傳感器的同步視頻饋送以進(jìn)行任務(wù)后分析、自動(dòng)激光代碼顯示和眼睛安全模式的能力，該模式旨在允許在使用激光時(shí)進(jìn)行更真實(shí)的訓(xùn)練。

Litening吊艙全彩色數(shù)字視頻功能視圖

諾斯羅普·格魯曼公司還于2021年5月宣布，其 Litening吊艙已首次與空軍預(yù)備役和空軍國民警衛(wèi)隊(duì)共同配備全彩色數(shù)字視頻功能，旨在為F-16飛行員提供服務(wù)態(tài)勢感知和目標(biāo)確定性。

Litening 吊艙除了被集成于F-15E、B-52H等有人戰(zhàn)機(jī)，還被集成于美國空軍國民警衛(wèi)隊(duì)的MQ-9 Reaper無人機(jī)上進(jìn)行了演示，美國空軍國民警衛(wèi)隊(duì)也于2020年9月授予美國通用原子公司合同以升級MQ-9 Block 1和Block 5的Litening吊艙等。

綜合而言，最新升級版Litening吊艙中采用了1K×1K傳感器套件、短波紅外激光，并能夠提供數(shù)字功能和彩色高清日間視頻，且由于采用內(nèi)置模塊化設(shè)計(jì)，任何型號Litening吊艙均可升級為最新配置，仍將是美軍戰(zhàn)斗機(jī)與轟炸機(jī)裝備的主要瞄準(zhǔn)吊艙之一。

最新測試

2021年4月5日～13日，美國空軍國民警衛(wèi)隊(duì)-空軍后備司令部測試中心(AATC)與駐阿肯色州小石城空軍基地的第182空中機(jī)動(dòng)聯(lián)隊(duì)在亞利桑那州戴維斯-蒙罕空軍基地對Litening瞄準(zhǔn)吊艙進(jìn)行精確空投測試。

此次試驗(yàn)由第182空中機(jī)動(dòng)聯(lián)隊(duì)執(zhí)行，使用了兩架C-130H運(yùn)輸機(jī)，將Litening吊艙掛載于C-130H的翼下，主要在模擬作戰(zhàn)環(huán)境下，對該型吊艙的功能進(jìn)行評估，并探索其所能夠?yàn)閷-130H執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)提供的優(yōu)勢。

參與測試的C-130H掛載了一個(gè)LITENING瞄準(zhǔn)吊艙

該次測試涉及支持C-130作為精確空投計(jì)劃的一部分——更準(zhǔn)確地交付空投載荷，尤其是從高空投遞，這有助于將飛機(jī)置于敵方的地面火力范圍之外，對于運(yùn)輸機(jī)在沖突地區(qū)執(zhí)行任務(wù)尤為重要，因?yàn)榧词寡b備簡陋的民兵部隊(duì)也可能會(huì)對低空飛行的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

C-130 較長駐站時(shí)間與吊艙的數(shù)據(jù)鏈相結(jié)合，使得飛機(jī)能夠?qū)?shí)時(shí)圖像傳輸?shù)降孛嬲?，在良性場景中提供非傳統(tǒng)的持續(xù)情報(bào)、監(jiān)視和偵察 (ISR) 能力，進(jìn)行任務(wù)期間的地面監(jiān)控;
Litening吊艙還可以在整個(gè)飛行過程中顯著提升C-130機(jī)組人員的態(tài)勢感知能力，從而可使飛行員基于高清圖像，更好地在簡陋或不熟悉的跑道和簡易機(jī)場進(jìn)行操作。

目前尚不清楚這些試驗(yàn)是否涉及了聯(lián)合精密空投系統(tǒng)(JPADS)——一種已經(jīng)服役的GPS輔助空投系統(tǒng)，若與JPADS相結(jié)合，C-130則可利用Litening吊艙獲取坐標(biāo)，再使用JPADS編程以瞄準(zhǔn)正確的著陸點(diǎn)。

此外，盡管該項(xiàng)最新測試僅涉及由空軍國民警衛(wèi)隊(duì)和空軍預(yù)備役司令部運(yùn)營的 C-130H，未來美軍還計(jì)劃將該型吊艙集成于C-130J等其他C-130型號上進(jìn)行測試，使用Litening 吊艙后能夠使C-130生成空投位置坐標(biāo)，對敵方威脅、地面人群和建筑等敏感目標(biāo)進(jìn)行定位和規(guī)避，同時(shí)在空投后對貨物保持全程跟蹤。并且針對C-130H所開展的有關(guān)Litening吊艙的測試，將為其他平臺搭載該型吊艙奠定一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

綜合而言，Litening吊艙便于搭載于不同的機(jī)身，并且可以根據(jù)特定的任務(wù)要求確定是否安裝。美空軍不僅將Litening用于為戰(zhàn)斗機(jī)與轟炸機(jī)的目標(biāo)定位與瞄準(zhǔn)，還正在致力于將該型吊艙與C-130進(jìn)行完全集成，以利用吊艙生成空投位置坐標(biāo)、定位，避開敵方等以及空投釋放后跟蹤空投補(bǔ)給的能力，幫助C-130執(zhí)行精確空投任務(wù)。

未來一旦由美國空軍的 C-130H 機(jī)隊(duì)投入使用，其不僅有望提高空投的準(zhǔn)確性和飛機(jī)的生存能力，而且還將能夠?qū)崿F(xiàn)人道主義援助和救災(zāi)任務(wù)等其他潛在的應(yīng)用。

F-35裝備的AN/AAQ-40光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)

AN/AAQ-40光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)是美軍所有F-35戰(zhàn)斗機(jī)型號實(shí)現(xiàn)高生存能力以及精確空對空、空對地殺傷能力的關(guān)鍵傳感器系統(tǒng)，也是全球首例將前視紅外與紅外搜索和跟蹤(IRST)功能結(jié)合的傳感器系統(tǒng)，由洛克希德?馬丁公司的導(dǎo)彈與火控部研制。

EOTS系統(tǒng)

EOTS系統(tǒng)由7塊表面鍍膜的人工藍(lán)寶石玻璃組成，通過高速光纖接口連接到飛機(jī)的集成中央計(jì)算機(jī)之中，可在雷達(dá)靜默的情況下完成對敵方目標(biāo)甚至隱身目標(biāo)的搜索和探測，為飛行員提供空對空和空對地目標(biāo)探測信息和精確瞄準(zhǔn)功能，且以空對地目標(biāo)探測與指示為主。洛克希德?馬丁公司對EOTS的性能參數(shù)嚴(yán)格保密，在此僅基于對公開資料的調(diào)研，將該系統(tǒng)的主要性能參數(shù)與指標(biāo)梳理如下表所示。

圖表：EOTS主要性能參數(shù)與指標(biāo)

主要性能參數(shù)與指標(biāo)	描述
組成	可見光攝像機(jī)、紅外成像系統(tǒng)、激光器測距機(jī)、點(diǎn)跟蹤器、激光指示器組成
吊艙尺寸，毫米	約為493×698×815
重量，千克	約91
探測器系統(tǒng)及相關(guān)參數(shù)	采用1024×1024 InSb焦平面陣列（第三代紅外焦平面陣列），紅外視場約40o×30o
冷卻系統(tǒng)	液體冷卻系統(tǒng)，利用飛機(jī)內(nèi)部聚α-烯烴（mPAO）進(jìn)行制冷
技術(shù)來源	基于LANTIRN瞄準(zhǔn)吊艙、增程型“狙擊手”（Sniper XR）以及F-14D的AN/AAS-42紅外搜索和跟蹤（IRST）系統(tǒng)研制
安裝位置	被安裝于F-35的機(jī)鼻下方，約處于雷達(dá)和座艙艙壁之間的位置，其兩側(cè)為AN/AAQ-37分布式孔徑系統(tǒng)（EO DAS），上方為AN/APG-81有源相控陣（AESA）火控雷達(dá)
主要功能	為F-35提供激光瞄準(zhǔn)、激光光斑跟蹤、空空和空地前視紅外監(jiān)視、數(shù)字變焦、廣視角紅外搜索和跟蹤和為投擲GPS制導(dǎo)彈藥生成地理坐標(biāo)

梳理可知，EOTS以發(fā)現(xiàn)、跟蹤、指示地面目標(biāo)為主，對空為輔，F(xiàn)-35飛行員可以通過全景座艙顯示器和所佩戴的頭盔顯示器獲取EOTS的高分辨率圖像。

據(jù)稱，EOTS在跟蹤、指示空地目標(biāo)時(shí)使用前視紅外模式，可選擇4倍放大倍率，以提供具備更高分辨率的圖像;跟蹤、指示空空目標(biāo)時(shí)則使用紅外搜索與跟蹤模式，通過萬向節(jié)、慣性測量單元和快速轉(zhuǎn)向鏡實(shí)現(xiàn)精確跟蹤，具備高掃描與轉(zhuǎn)向速率，并能夠提供高分辨率紅外圖像(曾在測試中分辨出80公里外的一家酒店的窗戶)，具有與APG-81雷達(dá)不相伯仲的廣域搜索能力，還能夠有效降低射頻能量輸出。

與F-35其他機(jī)載傳感器系統(tǒng)結(jié)合的能力提升

除了EOTS，F(xiàn)-35還配備了AN/APG-81有源相控陣(AESA)火控雷達(dá)、AN/AAQ-37分布式孔徑系統(tǒng)(EO DAS)與AN/ASQ-239電子戰(zhàn)系統(tǒng)等傳感器系統(tǒng)。

EOTS能力示意圖

性能優(yōu)異的多傳感器結(jié)合傳感器融合技術(shù)，將有望實(shí)現(xiàn)美軍將F-35戰(zhàn)斗機(jī)作為未來戰(zhàn)爭中的信息節(jié)點(diǎn)，為其他作戰(zhàn)平臺提供戰(zhàn)場態(tài)勢感知與精確的目標(biāo)瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)這一目標(biāo)。

APG-81雷達(dá)對空中目標(biāo)的距離測量精度優(yōu)于EOTS，而EOTS對目標(biāo)方位角的測量更為精確，兩者結(jié)合則能夠提高F-35對更小目標(biāo)的探測精度;
EO CAS以探測空中目標(biāo)為主，能夠自動(dòng)進(jìn)行全向目標(biāo)探測并持續(xù)跟蹤，但僅能有限探測、跟蹤地面發(fā)射的導(dǎo)彈等高溫目標(biāo)，EOTS被安裝于機(jī)頭下方，能夠提供遠(yuǎn)距離窄視場的對空探測能力，但對空探測能力有限，以探測、跟蹤地面目標(biāo)為輔，二者結(jié)合有助于提升F-35的對空、對地目標(biāo)的探測能力;
AN/ASQ-239與EOTS高度融合，能夠在保證F-35隱身性能的前提下，為AN/APG-81提供敵機(jī)的精確方位指示。

性能升級

早在2018年，洛克希德·馬丁公司就宣稱其已經(jīng)開發(fā)出用于 F-35 Lightning II 的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng) (EOTS) 的高級版本——Advanced EOTS(A-EOTS)，并將首先用于F-35 Block 4，以增強(qiáng)該機(jī)型的光學(xué)系統(tǒng)性能，未來還將利用高級版本的吊艙逐漸替換現(xiàn)有的EOTS。

EOTS的升級主要包括采用更大的孔徑，在短波紅外、高清電視、紅外標(biāo)記和圖像檢測器分辨率等方面進(jìn)行能力增強(qiáng)與改進(jìn)，能夠增加 F-35 飛行員的識別與探測距離，從而提高整體瞄準(zhǔn)性能。并且Advanced EOTS與現(xiàn)有的EOTS具備相同的體積和重量，通過“即插即用”功能即可集成到F-35 Lightning II。

EOTS與A-EOTS對比

據(jù)洛克希德·馬丁公司稱，Advanced EOTS的生產(chǎn)將在現(xiàn)有EOTS生產(chǎn)線上完成，與目前 F-35 使用的 EOTS 相比，新系統(tǒng)能夠以更低的運(yùn)營成本提供更優(yōu)異的性能，有望使得F-35能夠在低威脅的近距離空中支援作戰(zhàn)中更遠(yuǎn)、更精確地探測、識別與鎖定目標(biāo)，并提升該戰(zhàn)斗機(jī)在高威脅空域的作戰(zhàn)能力。

綜合而言，專為隱身設(shè)計(jì)且具備低阻力的EOTS結(jié)合了前瞻性紅外與紅外搜索和跟蹤功能，能夠全天候?yàn)镕-35飛行員提供空對空與空對地支持，與F-35所裝備的其他傳感器系統(tǒng)結(jié)合，能夠增強(qiáng)F-35飛行員的全方位態(tài)勢感知、執(zhí)行偵察以及精確發(fā)射激光與投放GPS制導(dǎo)武器的能力，并且不會(huì)降低F-35的隱身性能。

多款主戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)裝備的“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙(SNIPER ATP)

“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙(Sniper ATP)是美國空軍廣泛部署的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，由洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)開發(fā)與制造，可遠(yuǎn)距離探測、識別、自動(dòng)跟蹤和激光鎖定小型戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，具備優(yōu)異的空對空、空對地性能，可完成精確定位和非傳統(tǒng)情報(bào)、監(jiān)視和偵察(NTISR)任務(wù)，能夠有效支持激光和GPS制導(dǎo)武器對多個(gè)固定和移動(dòng)目標(biāo)實(shí)施精確打擊，其主要性能參數(shù)與指標(biāo)如下表所示。

圖表：SNIPER ATP主要性能參數(shù)與指標(biāo)

主要性能參數(shù)與指標(biāo)	描述
組成	基于512×640銻化煙凝視焦平面陣列的高分辨率中波第三代前視紅外陣列（工作波段3～5μm），雙模式激光測距器、電荷耦合器件電視攝像機(jī)、激光光斑跟蹤器和激光標(biāo)識器
吊艙長/直徑，米	約2.39/0.3
重量，千克	200
視場	寬視場4°，窄視場1°
搜索范圍	+35°～-155°
作用距離，千米	160
設(shè)計(jì)特點(diǎn)	前端采用楔型設(shè)計(jì)（更符合空氣動(dòng)力學(xué)，還可降低吊艙的雷達(dá)反射截面積），且光學(xué)基座下采用了六個(gè)震動(dòng)隔離裝置，可使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超穩(wěn)定狀態(tài)
適用機(jī)型	F-16、F-15、A-10、F-18、B-1B、B-52等多型戰(zhàn)斗機(jī)與轟炸機(jī)
安裝位置	安裝于B-1B的機(jī)腹下方

梳理可知，基于光學(xué)基座設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)吊艙系統(tǒng)的超穩(wěn)定狀態(tài)，即使在12100米的高度仍可使十字準(zhǔn)線保持在目標(biāo)上，加上先進(jìn)的圖像處理軟件，可提升系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離目標(biāo)識別與圖像處理能力，從而可使機(jī)組人員獲得高精度目標(biāo)方位數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)。此外，該型吊艙還具備雙向數(shù)據(jù)鏈通信能力、Net-T功能等，并采用了開放式任務(wù)架構(gòu)等。

此外，基于光學(xué)基座設(shè)計(jì)，Sniper ATP具有優(yōu)化的間隔和診斷能力，能夠進(jìn)行二級維護(hù)，并且內(nèi)置的自動(dòng)測試功能可使維護(hù)人員在20分鐘內(nèi)完成獨(dú)立部件的替換工作。Sniper ATP的子系統(tǒng)還已經(jīng)被納入F-35的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)AH-1Z直升機(jī)的AN/AAQ-30目標(biāo)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(TSS)。

Sniper ATP能夠提供積極的全天候固定/移動(dòng)目標(biāo)識別、自主跟蹤坐標(biāo)生成能力，使得B-1B等作戰(zhàn)飛機(jī)的機(jī)組人員無需其他飛機(jī)或地面人員的支持，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程目標(biāo)探測/識別、持續(xù)監(jiān)視、快速的目標(biāo)決策以及處于擴(kuò)展防區(qū)范圍的精確武器制導(dǎo)，提升作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行精確目標(biāo)打擊任務(wù)的靈活性，亦能夠通過吊艙所提供的地面目標(biāo)識別能力而提高B-1B轟炸機(jī)的近距空中支援實(shí)戰(zhàn)能力。

并且，洛克希德·馬丁公司還在持續(xù)螺旋式發(fā)展Sniper ATP，致力于從雙色激光點(diǎn)跟蹤、Global Scope軟件/先進(jìn)NTISR(非傳統(tǒng)型ISR)模式等方面對該型吊艙進(jìn)行升級，并以將該型吊艙用于支持第四代與第五代戰(zhàn)機(jī)為發(fā)展目標(biāo)。

總之，Sniper ATP采用了先進(jìn)的目標(biāo)瞄準(zhǔn)技術(shù)，具有用于夜間作戰(zhàn)的低海拔導(dǎo)航能力和紅外瞄準(zhǔn)能力，其高分辨率的圖像處理能力可使作戰(zhàn)飛機(jī)的機(jī)組人員實(shí)現(xiàn)防區(qū)外對戰(zhàn)術(shù)級目標(biāo)的識別與精確打擊，還可在噴氣式飛機(jī)噪音傳播范圍之外對目標(biāo)進(jìn)行識別，提升作戰(zhàn)飛機(jī)的近距離空中支援能力，并便于進(jìn)行城市反游擊作戰(zhàn)等。

小結(jié)：提升全天候前視紅外傳感器等的分辨率與在各種惡劣天候下的有效探測距離，配備更先進(jìn)的目標(biāo)識別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈以及采用開放式架構(gòu)等將是提升機(jī)載瞄準(zhǔn)吊艙精確打擊能力與實(shí)戰(zhàn)價(jià)值等的關(guān)鍵所在。如，Litening吊艙采用了一體式“即插即用”數(shù)字雙向數(shù)據(jù)鏈路，可與兼容的陸基或機(jī)載數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈路設(shè)備進(jìn)行加密數(shù)據(jù)通信，并具備全彩色數(shù)字視頻功能，便于全面了解戰(zhàn)場態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)高效決策;EOTS將前視紅外與紅外搜索和跟蹤功能結(jié)合，增加 F-35 飛行員的識別與探測距離，提高整體瞄準(zhǔn)性能，有助于F-35實(shí)現(xiàn)高生存能力以及精確空對空、空對地殺傷能力，且升級版本通過“即插即用”功能即可集成到F-35 Lightning II;Sniper ATP具備雙向數(shù)據(jù)鏈通信能力、Net-T功能等，可實(shí)現(xiàn)視頻共享與點(diǎn)對多點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，與其他平臺同時(shí)使用時(shí)，還可提供超視距范圍的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。（北京藍(lán)德信息科技有限公司研究員姜林林）

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美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)機(jī)載瞄準(zhǔn)系統(tǒng)最新技術(shù)升級分析

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