4月25日，威海重工科技自主研發(fā)的甲醇船用燃料供應(yīng)系統(tǒng)（Methanol FGSS）取得了意大利船級(jí)社（RINA）頒發(fā)的原理性認(rèn)可（AIP）證書，是繼4月15日獲取LNG-FGSS AIP證書后獲得的第二張燃料供應(yīng)系統(tǒng)原理認(rèn)可證書。該系統(tǒng)的所有設(shè)計(jì)功能已完全符合船級(jí)社要求，尤其是其雙核控制系統(tǒng)具有顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為加快市場(chǎng)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

開展綠色、低碳、可持續(xù)的海洋運(yùn)輸，是全球航運(yùn)業(yè)需要深入研究的課題，傳統(tǒng)燃料被取代是必然趨勢(shì)。甲醇作為替代燃料的主要優(yōu)勢(shì)在于可以以液體形式儲(chǔ)存，并具有良好的能量密度，處理成本較低，能降低港口儲(chǔ)存和加注基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)雜性和額外資金投入。全球許多海港都設(shè)有甲醇倉庫，并且船對(duì)船加注作業(yè)已經(jīng)有了可遵循的安全程序。甲醇燃料的碳減排潛力更大，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，使用可再生綠色甲醇能夠削減90%以上的碳排放。除此之外，甲醇還有氫碳比高、尾氣排放污染低、儲(chǔ)運(yùn)方便、來源廣泛、制備技術(shù)成熟等諸多優(yōu)勢(shì)。

威海重工科技甲醇船用燃料供應(yīng)系統(tǒng)采用自主研發(fā)的雙核控制系統(tǒng)，即雙核心控制器，當(dāng)常用控制器出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)無縫切換至備用控制器，保證系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性。整個(gè)控制系統(tǒng)采用DCS過程控制方案，人機(jī)交互友好，支持一鍵式操作、故障自檢等功能。此外，該系統(tǒng)采用定制化開發(fā)與模塊化設(shè)計(jì)相結(jié)合的工藝解決方案，能更靈活地根據(jù)客戶不同的需求制定不同的解決方案，具有設(shè)計(jì)靈活、空間占用小、安裝方便快捷等優(yōu)勢(shì)。威海重工科技自主研發(fā)的甲醇船用燃料供應(yīng)系統(tǒng)滿足ME-LGIM甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，亦可根據(jù)其他主機(jī)提供定制化方案，覆蓋常見甲醇燃料高低壓的供給系統(tǒng)。

海盾船用燃料供應(yīng)系統(tǒng)是繼海盾船舶壓載水管理系統(tǒng)、高低壓智能岸電系統(tǒng)之后，威海重工科技在船舶配套領(lǐng)域開發(fā)的又一項(xiàng)戰(zhàn)略新產(chǎn)品。威海重工科技將繼續(xù)發(fā)揮自身科研優(yōu)勢(shì)，以科技創(chuàng)新為主線，全面推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，助力綠色航運(yùn)。