韓國大鮮造船4月11日宣布，為了籌集新船建造必要的流動(dòng)資金，該公司將通過第三方分配有償增資400億韓元（約合3240萬美元）。股票購買預(yù)定日期為4月12日。

2021年，大鮮造船承接了19艘新船訂單，合同金額約6013億韓元（約合5億美元），達(dá)到了全年接單目標(biāo)值4億美元的125%，滿足了今后2年半的造船生產(chǎn)物量。因此，為了籌集新船建造所需的流動(dòng)資金，該公司決定進(jìn)行有償增資。

大鮮造船的最大股東韓國第四大鋼鐵線材生產(chǎn)商?hào)|一鋼鐵公司（Dongil Steel）當(dāng)天發(fā)布公告稱，以174億韓元（約合1410萬美元）追加獲得大鮮造船的348萬股股份。由此，東一鋼鐵對(duì)大鮮造船的持股率將達(dá)到44.8%。除東一鋼鐵外，其他股東將獲得226億韓元（約合1830萬美元）的股份。其中，韓國BNK金融集團(tuán)(BNK Financial Group)旗下的BNK投資證券公司和BNK Capital將分別出資30億韓元和10億韓元參與大鮮造船的有償增資。

第三者分配增資亦稱第三者配股，是股份公司向與公司有特殊關(guān)系的個(gè)人或法人分?jǐn)傂鹿烧J(rèn)購權(quán)的增資方式。其好處在于不必向證券管理機(jī)構(gòu)辦理登記手續(xù)，可以縮短發(fā)行時(shí)間，同時(shí)發(fā)行成本較低，不需要委托證券中介機(jī)構(gòu)銷售。

自2021年5月被東一鋼鐵收購后，大鮮造船得到了“新東家”的全面支援，經(jīng)營形勢逐漸向好，在與中國、日本中型造船企業(yè)的接單競爭中不斷取得成果，其中包括中國的集裝箱班輪運(yùn)輸公司海豐國際的8+2艘1023TEU級(jí)集裝箱船訂單，合同價(jià)格2240億韓元（約合2億美元）。（王楚）