國外先進(jìn)導(dǎo)彈的精確制導(dǎo)技術(shù)發(fā)展
軍工資源網(wǎng) 2022年04月13日
導(dǎo)讀
| 主要性能 | 描述 |
| 發(fā)射平臺 | B-1B、B-52轟炸機(jī)；陸基發(fā)射/潛射/艦載MK-41垂發(fā)裝置發(fā)射 |
| 彈長/彈徑/翼展，m | 6.17/0.52/2.62 |
| 發(fā)射重量，kg | 1452 |
| 動力系統(tǒng) | Block Ⅳ采用J402-CA-400渦噴發(fā)動機(jī) |
| 巡航速度，馬赫 | 約0.72 |
| 射程，公里 | BlockⅤ對陸打擊射程可達(dá)約2414 |
可與后方控制平臺通過衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、無人機(jī)及岸基通信設(shè)備等傳感器進(jìn)行戰(zhàn)區(qū)目標(biāo)信息及控制指令的雙向傳輸，具備重新裝填目標(biāo)數(shù)據(jù)的功能;
可預(yù)先輸入15個不同目標(biāo)，在飛行中途更改攻擊目標(biāo)，轉(zhuǎn)而打擊預(yù)先設(shè)置的后備目標(biāo)，或者按外部平臺所提供的目標(biāo)坐標(biāo)進(jìn)行重新瞄準(zhǔn);
可將導(dǎo)彈的飛行狀態(tài)和打擊情況傳回后方的指揮部門，從而具備較短的發(fā)射準(zhǔn)備時間與較高的打擊靈活性。
| 主要性能 | 描述 |
| 發(fā)射平臺（裝彈數(shù)量） | F-16C/D、F-15E、F/A-18E/F、F-35等，B-1B、B-2A、B-52H等，以及C-17運(yùn)輸機(jī) |
| 彈長/彈高/彈寬/翼展，m | 4.26/0.45/0.55/2.4～2.7 |
| 發(fā)射重量，kg | JASSM-ER：1023；JASSM-XR：2300 |
| 動力系統(tǒng) | F107-WR-105渦扇發(fā)動機(jī) |
| 巡航速度，馬赫 | 0.8 |
| 射程，公里 | JASSM-ER：925（也有資料顯示＞1000）；JASSM-XR：＞1600 |
| 命中精度，米 | ＜3 |
| 多模復(fù)合制導(dǎo)方式 | JASSM-ER：GPS/INS（中制導(dǎo)）+紅外成像（末制導(dǎo)）+AN/ASW-55雙向數(shù)據(jù)鏈； JASSM-XR：GPS/INS，無末制導(dǎo)控制，通過數(shù)據(jù)鏈或衛(wèi)星鏈路接收外部平臺所提供的目標(biāo)信息 |
以INS與新型抗干擾GPS系統(tǒng)(可能為使用M碼(M-CODE)的抗干擾全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī))作為中段制導(dǎo);
采用了現(xiàn)階段靈敏度最高的彈載紅外成像傳感器，其采用了256×256凝視型前視焦平面陣列，瞬時視場角僅為12°(瞬時視場角越低，分辨率越高)的紅外成像系統(tǒng)，具備高搜索效率，與涵蓋150°～180°的動態(tài)跟蹤范圍;
采用了基于提取目標(biāo)特征，且可編程的第二代紅外成像探測(ATR)技術(shù)，該技術(shù)融入了人工智能技術(shù)，具備自適應(yīng)與學(xué)習(xí)能力，使得該型導(dǎo)彈具備“發(fā)射后不管”的能力，并能夠提高導(dǎo)彈的命中精度;
采用了先進(jìn)的雙向數(shù)據(jù)鏈，使得該型導(dǎo)彈能在飛行中與聯(lián)合空中作戰(zhàn)中心(CAOC)建立安全的超視距通信的能力，可通過上行鏈路完成目標(biāo)位置更新或更改信息，通過下行鏈路報告自身的位置和狀態(tài)，從而使導(dǎo)彈在發(fā)射后仍具有較大的使用靈活性，并具備打擊重新定位目標(biāo)和時間敏感目標(biāo)的能力。
LRASM可以自主規(guī)劃路徑，即使GPS中斷，也可立即切換到先進(jìn)慣性導(dǎo)航以及外部數(shù)據(jù)鏈，以繼續(xù)導(dǎo)引至攻擊目標(biāo)區(qū)域，再交由末段多模式傳感器實(shí)施末端搜索與識別;
LRASM可根據(jù)主被動傳感器探測到的目標(biāo)回波及輻射源信息，與彈上預(yù)裝目標(biāo)特征信號數(shù)據(jù)庫進(jìn)行匹配分析，識別目標(biāo)屬性，自主選擇預(yù)定打擊目標(biāo);
LRASM利用采用了自動目標(biāo)識別技術(shù)的彈載紅外成像傳感器，基于圖像匹配算法，可自主鎖定艦船高價值或預(yù)定部位引導(dǎo)導(dǎo)彈實(shí)施精確攻擊以擴(kuò)大攻擊效果;
LRASM彈載被動射頻與威脅告警接收機(jī)、主動雷達(dá)作用距離遠(yuǎn)，加上導(dǎo)彈所具備的綜合隱身性能，可在敵方機(jī)載/艦載傳感器外先敵發(fā)現(xiàn)，具備較大范圍實(shí)施海上目標(biāo)搜索、識別與定位的能力;
LRASM可利用傳感器作用距離遠(yuǎn)和飛行精度高的特點(diǎn)進(jìn)行圖形化搜索，拓展搜索范圍，確保在粗略目標(biāo)指示信息和目標(biāo)長時間快速機(jī)動的情況下也能捕獲目標(biāo)。
在制導(dǎo)方面，考慮到該型導(dǎo)彈的巡航飛行階段處于萬米高空中的平流層，其巡航制導(dǎo)以慣性制導(dǎo)和衛(wèi)星制導(dǎo)為主，輔以天文制導(dǎo);
在末制導(dǎo)階段，導(dǎo)彈要實(shí)現(xiàn)高超聲速下的攻擊，通常會采用俯沖滑翔的方式，為提升末端抗干擾能力與打擊精度，加上現(xiàn)階段基于主/被動雷達(dá)制導(dǎo)，融合紅外成像制導(dǎo)系統(tǒng)等的末段制導(dǎo)方式已經(jīng)成為先進(jìn)反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)技術(shù)發(fā)展的趨勢之一，由此推測該導(dǎo)彈的末段制導(dǎo)方式很可能以主動雷達(dá)和毫米波/紅外制導(dǎo)為主;
裝載先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈，配合雷達(dá)導(dǎo)引頭，使得導(dǎo)彈具備自主規(guī)避威脅的能力。
引入了“中段指令修正”制導(dǎo)體制，通過集成到美軍協(xié)同作戰(zhàn)能力(CEC)系統(tǒng)中，利用預(yù)警機(jī)、衛(wèi)星和F-35等外部傳感器，完成目標(biāo)信息獲取或目標(biāo)指示，從而解決了早期“標(biāo)準(zhǔn)”系列導(dǎo)彈使用艦載雷達(dá)探測距離有限的問題，以能夠滿足美海軍增程防空與遠(yuǎn)距離攻擊的作戰(zhàn)需求。
采用了雙向武器數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，在美海軍的“一體化火控-防空系統(tǒng)”(NIFC-CA系統(tǒng))的支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)彈從發(fā)射到命中的全過程回路控制，具有制導(dǎo)控制的靈活性和制導(dǎo)精度，并能通過導(dǎo)彈回傳狀態(tài)與工作情況以及載艦雷達(dá)和艦載各類傳感器的觀測的結(jié)合，實(shí)時完成殺傷效果評估，提高武器決策和使用效率。