全長(zhǎng)222米的“SOLEIL”號(hào)客滾船在無(wú)人駕駛狀態(tài)下以26節(jié)高速航行約240公里，全程約7小時(shí)成功抵達(dá)終點(diǎn)，日本船企聯(lián)手合作完成了世界首次大型渡船自主航行試驗(yàn)。在無(wú)人船應(yīng)用領(lǐng)域，日本正在全速領(lǐng)航。

繼上周完成世界首次小型觀(guān)光船自主航行試驗(yàn)之后，1月17日，日本財(cái)團(tuán)（Nippon Foundation）支持的無(wú)人船項(xiàng)目“MEGURI2040”項(xiàng)目下的“智能渡船開(kāi)發(fā)”聯(lián)盟利用“SOLEIL”號(hào)大型車(chē)客渡船搭載無(wú)人駕駛系統(tǒng)，在北九州新門(mén)司至伊予灘海域進(jìn)行了全程約7小時(shí)的高速自主航行。這是世界范圍內(nèi)第一次在一艘全長(zhǎng)222米的大型客船上展示先進(jìn)的自動(dòng)進(jìn)出港和高速航行（最高航速26節(jié)）的無(wú)人駕駛船舶技術(shù)。

“智能渡船開(kāi)發(fā)（ Smart Coastal Ferry ）”聯(lián)盟合作伙伴包括三菱重工子公司三菱造船以及新日本海渡船，“SOLEIL”號(hào)由三菱造船建造，在2021年7月交付給新日本海渡船（Shin Nihonkai Ferry）。三菱造船和新日本海渡船為這艘船開(kāi)發(fā)了從離岸到航行、目標(biāo)檢測(cè)、避航、到岸的船舶操作自動(dòng)化、機(jī)艙監(jiān)視強(qiáng)化技術(shù)、采用高度安全技術(shù)的陸上監(jiān)視系統(tǒng)，在確保足夠安全性的同時(shí)進(jìn)行無(wú)人駕駛操作。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“SOLEIL”號(hào)客滾船全長(zhǎng)222.50米，寬25米，吃水7.40米，總噸位15515噸，最大航速28.3節(jié)，掛日本船旗，可容納268名乘客，裝載約154輛卡車(chē)/約30輛轎車(chē)。

自2021年7月交付運(yùn)營(yíng)以來(lái)，“SOLEIL”號(hào)一直在積累自主航行試驗(yàn)的數(shù)據(jù)。在開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)船舶自動(dòng)化、省力化的航海輔助系統(tǒng)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)的三菱造船負(fù)責(zé)整個(gè)自主航行系統(tǒng)的研發(fā)，而新日本海渡船負(fù)責(zé)設(shè)定實(shí)船的系統(tǒng)要求和實(shí)證試驗(yàn)的航行。這一新技術(shù)有助于提高安全性、減少船員符合、降低運(yùn)營(yíng)成本，而這些都是日本內(nèi)航海運(yùn)所面臨的的挑戰(zhàn)。

在此次航行過(guò)程中，“SOLEIL”號(hào)從新門(mén)司出發(fā)，以高達(dá)26節(jié)（約48公里每小時(shí)）的高速航行約240公里抵達(dá)了伊予灘海域。船上搭載了可以通過(guò)紅外線(xiàn)攝像頭在夜間檢測(cè)到其他船舶的物標(biāo)圖像分析系統(tǒng)，包含自動(dòng)避航功能的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“SUPER BRIDGE-X”，以及船舶自動(dòng)離靠岸操縱系統(tǒng)。針對(duì)無(wú)人駕駛中主要難題的故障預(yù)測(cè)，合作伙伴也開(kāi)發(fā)了電動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控等設(shè)備監(jiān)控強(qiáng)化技術(shù)，并正在進(jìn)行效果驗(yàn)證。該項(xiàng)目還開(kāi)發(fā)了各種無(wú)人駕駛船舶普及所必需的技術(shù)，包括一個(gè)具有先進(jìn)數(shù)據(jù)安全功能的平臺(tái)，用于從陸上監(jiān)控和支持航行信息。

據(jù)了解，日本財(cái)團(tuán)的“MEGURI2040”項(xiàng)目從2020年2月開(kāi)始推進(jìn)，包含了5個(gè)合作聯(lián)盟，匯集航運(yùn)、造船、船舶設(shè)備制造商等40余家日本企業(yè)，涵蓋了大型渡船、集裝箱船、客船等不同船型主題，目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)無(wú)人船實(shí)用化，到2040年有50%的內(nèi)航船能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛。

該項(xiàng)目的5個(gè)聯(lián)盟包括“智能渡船開(kāi)發(fā)”、“無(wú)人航行船@橫須賀市猿島”、“以?xún)?nèi)航集裝箱船和渡船為基礎(chǔ)的無(wú)人化技術(shù)示范試驗(yàn)”、“無(wú)人航行船的未來(lái)創(chuàng)造”以及“水陸兩用無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)”。從2022年1月起至3月，這5個(gè)聯(lián)盟將分別開(kāi)展各種船型的自主航行示范試驗(yàn)。

此前，“無(wú)人航行船@橫須賀市猿島”已經(jīng)于1月11日完成了首次試驗(yàn)，利用三井E&S造船開(kāi)發(fā)的自主船舶操縱技術(shù)應(yīng)用于Try Angle運(yùn)營(yíng)的小型客船“Sea Friend Zero”號(hào)，這艘船在橫須賀市三笠棧橋-猿島之間約1.7公里的航線(xiàn)（10分鐘航程）無(wú)人駕駛航行，包括離岸和靠泊。