——記航空工業(yè)沈陽飛機設計研究所副所長孫智孝

　　創(chuàng)新是驅(qū)動事業(yè)發(fā)展的源泉，融合是促進事業(yè)前進的有力手段。航空工業(yè)沈陽飛機設計研究所副所長孫智孝多年來始終將創(chuàng)新和融合作為開展飛機設計工作的一貫準則，為國家航空武器裝備的研制與發(fā)展作出了貢獻。

　　投身航空工業(yè)19載，孫智孝先后獲評國防科學技術(shù)進步一等獎、某飛機首飛一等功、航空工業(yè)科學技術(shù)一等獎、航空報國金獎等多項殊榮。一次次成功、一項項榮譽的背后，記錄著他堅實的足跡與傾情的付出。

　　沈陽飛機設計研究所是新中國組建最早的飛機設計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機的總體設計與研究工作。建所56年來，先后研制的三大系列30多個型號的戰(zhàn)斗機，莊嚴地捍衛(wèi)著祖國的神圣領(lǐng)空，在我軍作戰(zhàn)體系中發(fā)揮著重要作用。同時，培養(yǎng)了許多高素質(zhì)航空科技英才，被譽為“戰(zhàn)斗機設計研究的基地，航空英才的搖籃”。

　　孫智孝是沈陽飛機設計研究所現(xiàn)今最年輕的副所長，同時兼任所CIO、某型飛機型號總設計師。他承擔著信息化、科技創(chuàng)新、人工智能應用、作戰(zhàn)仿真體系、軟件工程等多項重任。在孫智孝的眼中，只有不斷地將創(chuàng)新思維融入設計工作之中，才能促進型號的跨越式發(fā)展。

　　矗立在國內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的大潮中，沈陽飛機設計研究所面臨著轉(zhuǎn)型跨越的契機和挑戰(zhàn)。每一次前行、每一步發(fā)展都關(guān)乎著研究所的興衰。作為某型飛機總設計師，孫智孝在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了將“基于模型系統(tǒng)工程”方法應用于型號研制的全生命周期。這一創(chuàng)新性突破來源于孫智孝對型號精品工程孜孜不倦的追求和對當前引領(lǐng)創(chuàng)新背景下研發(fā)模式的精準判斷。為了使系統(tǒng)工程方法能夠有效應用，孫智孝對技術(shù)體系崗位和組織機構(gòu)進行了調(diào)整，建立了一支系統(tǒng)工程師隊伍，構(gòu)建了基于MBSE的飛機研制流程，強化了需求獲取、模型傳遞、虛實驗證等環(huán)節(jié)的閉環(huán)迭代，將研制手段推向型號全生命周期。

　　在孫智孝的帶領(lǐng)下，沈陽飛機設計研究所的數(shù)字化研制能力顯著提高，實現(xiàn)了從全機數(shù)字化定義、全三維協(xié)同設計、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化的單架次飛機狀態(tài)管理向注重異地系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)實施有效共享傳遞、技術(shù)狀態(tài)管控向研發(fā)全生命兩端延伸、設計規(guī)范化控制等方向邁進。科技創(chuàng)新、人工智能與未來型號的融合、作戰(zhàn)仿真體系等工作如火如荼地開展，設計氛圍中彌漫著創(chuàng)新的熱潮。

　　作為研究所CIO、兩化融合管理者代表，孫智孝全面推動著兩化融合管理體系的快速建立。圍繞著國家“智能制造2025”戰(zhàn)略方針，將兩化融合管理體系要求貫徹到研究所的管理體系中，形成了從戰(zhàn)略分解到新型能力確定再到實施開展、動態(tài)調(diào)整的全閉環(huán)管理機制。在原有基礎上對制度體系進行了新建和調(diào)整，規(guī)范了業(yè)務優(yōu)化、組織調(diào)整、技術(shù)開發(fā)、資源保障等管理過程。全面梳理信息化工作流程，將信息化與研發(fā)、管理主營業(yè)務緊密融合，構(gòu)建了兩化融合管理體系下的信息化管理模式，確保兩化融合在研究所落地生根。

　　談到創(chuàng)新和融合，孫智孝將兩者比喻為承載著現(xiàn)代企業(yè)前進的兩個車輪。有了創(chuàng)新的土壤，企業(yè)才能源源不斷地迸發(fā)出蓬勃的生機，不斷地跨過一道道障礙，迎來新的發(fā)展。融合是推動企業(yè)前進的助推器，技術(shù)與管理的融合、傳統(tǒng)經(jīng)驗與現(xiàn)代科技的融合為企業(yè)發(fā)展提供了有效保障。只有通過融合才能博采眾長，不斷形成最先進的理念，推動企業(yè)的跨越式發(fā)展。談到未來，他豪情滿懷，有無數(shù)航空人的付出，必將收獲豐碩的果實!