相信不少人對(duì)車(chē)載導(dǎo)彈發(fā)射都有所了解，導(dǎo)彈從一輛發(fā)射車(chē)的尾部騰空而起，巨大的尾焰瞬間就把車(chē)輛吞噬。這讓很多人心生疑惑，導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)尾焰難道不會(huì)燒壞發(fā)射車(chē)和輪胎嗎？答案是不會(huì)。

發(fā)射車(chē)如果不經(jīng)過(guò)特殊處理，很難經(jīng)受住導(dǎo)彈尾焰沖刷。

車(chē)載導(dǎo)彈發(fā)射分為冷發(fā)射和熱發(fā)射兩種。采用冷發(fā)射時(shí)，先啟動(dòng)發(fā)射筒底部的燃?xì)獍l(fā)生器將導(dǎo)彈彈出發(fā)射筒，當(dāng)導(dǎo)彈上升到離地20米時(shí)，導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)才點(diǎn)火，將彈體加速升空。

這種發(fā)射方式的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)燒蝕發(fā)射系統(tǒng)。但由于冷發(fā)射導(dǎo)彈必須依靠外力助發(fā)，且發(fā)射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)導(dǎo)彈的姿態(tài)控制技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制技術(shù)要求較高。因此，目前仍有大量的導(dǎo)彈采用熱發(fā)射技術(shù)，主要是因?yàn)檫@種發(fā)射方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和可靠性較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

熱發(fā)射的原理是導(dǎo)彈直接從發(fā)射車(chē)上點(diǎn)火升空。雖然導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的尾焰會(huì)對(duì)發(fā)射系統(tǒng)造成嚴(yán)重的燒蝕，危險(xiǎn)性高，但尾焰對(duì)車(chē)體產(chǎn)生的影響，基本都在發(fā)射車(chē)的承受范圍之內(nèi)。畢竟一輛導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)的造價(jià)高達(dá)幾百萬(wàn)元甚至幾千萬(wàn)元人民幣，如果只使用一次就報(bào)廢了，其成本恐怕連財(cái)大氣粗的美軍都無(wú)法承受。

為了保證發(fā)射車(chē)多次使用，科研人員會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行特殊處理，即使用大量的耐高溫材料，使其能夠有良好的耐高溫性能。同時(shí)，由于導(dǎo)彈點(diǎn)火后會(huì)立即起飛，尾焰接觸發(fā)射車(chē)底部的時(shí)間只有幾秒鐘，因此，發(fā)射車(chē)還是能抗得住的。從國(guó)際水平來(lái)看，一輛導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)基本可以發(fā)射20次左右