據(jù)日本媒體報(bào)道，10月14日，日本自衛(wèi)隊(duì)舉行閱兵式。日本共出動(dòng)260 輛陸上裝備和40余架飛機(jī)，其中包括10式坦克、16式突擊炮、C-2運(yùn)輸機(jī)和V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)等，可謂精銳盡出。在眾多裝備中，有一款其貌不揚(yáng)、但對(duì)日本自衛(wèi)隊(duì)而言有特殊意義的裝備，那就是日本以高價(jià)從美國(guó)引進(jìn)的AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)。

2013年，為加強(qiáng)兩棲作戰(zhàn)力量，日本以30億日元（當(dāng)時(shí)約合人民幣2.44億元）高價(jià)，從美國(guó)采購(gòu)4輛AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)。盡管該車(chē)是AAV7型兩棲突擊裝甲車(chē)改進(jìn)型，但服役時(shí)間已超40年，被日本媒體嘲諷為“老爺車(chē)”。日本為何愿意高價(jià)采購(gòu)這款“老爺車(chē)”，大概有兩點(diǎn)原因。

一是AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)確實(shí)有“過(guò)人之處”。該車(chē)長(zhǎng)8.2米、寬3.3米、高3.3米，重21.8噸，最多可搭載24人，陸上最高時(shí)速達(dá)70公里，海上最高時(shí)速13公里。武器裝備方面，由于AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)的炮塔尺寸加大，可安裝40毫米MK19榴彈發(fā)射器和12.7毫米M2重機(jī)槍。防護(hù)力方面，該車(chē)加裝由以色列研發(fā)的EAAK波紋形附加裝甲，足以抵擋14.5毫米穿甲彈的攻擊。

二是日本面臨無(wú)車(chē)可選的尷尬。放眼全球，當(dāng)今能夠研制和生產(chǎn)兩棲戰(zhàn)車(chē)的國(guó)家僅有中、美兩國(guó)。美國(guó)是日本的唯一選擇，AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)則是美國(guó)能提供的最好產(chǎn)品。另外，對(duì)日本而言，盡管自行研制一款兩棲作戰(zhàn)車(chē)輛的技術(shù)難度不大，但美國(guó)對(duì)日本自主研制武器進(jìn)行全面壓制，絕不會(huì)放任其自行研制一款“攻擊性武器”，因此，日本的唯一選擇就是從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)這款兩棲突擊裝甲車(chē)。

2014年，日本防衛(wèi)省著手從美國(guó)采購(gòu)52輛AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)，其中包括42輛人員運(yùn)輸車(chē)，5輛通信指揮車(chē)和5輛搬運(yùn)回收車(chē)。在此基礎(chǔ)上，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)組建水陸機(jī)動(dòng)團(tuán)。不過(guò)，這支由2700人組成的兩棲作戰(zhàn)力量是否擁有美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)那樣的強(qiáng)悍戰(zhàn)斗力呢？答案是否定的。

一方面，日本自衛(wèi)隊(duì)缺乏在兩棲作戰(zhàn)中執(zhí)行空中打擊任務(wù)的有效力量。日本空中自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)大多不具備攻擊能力，只有十幾架“長(zhǎng)弓阿帕奇”能夠承擔(dān)前期打擊與掩護(hù)任務(wù)，但數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，且不說(shuō)打擊效果如何，其自身安全甚至都無(wú)法保證。

另一方面，日本海上自衛(wèi)隊(duì)用于立體登陸的兩棲氣墊船和直升機(jī)數(shù)量也不足。據(jù)相關(guān)資料顯示，日本海上自衛(wèi)隊(duì)擁有8艘登陸艇、2架中型運(yùn)輸直升機(jī)、31架“黑鷹”直升機(jī)以及15架“支奴干”重型運(yùn)輸直升機(jī)。另外，日本近年來(lái)開(kāi)始采購(gòu)“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，數(shù)量?jī)H17架，這些裝備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐一場(chǎng)立體登陸作戰(zhàn)。在這種情況下，想要讓水中行駛速度僅13公里的AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)發(fā)起攻擊，無(wú)異于使其成為反登陸作戰(zhàn)一方的“移動(dòng)靶標(biāo)”。

以上種種問(wèn)題，凸顯出日本在兩棲作戰(zhàn)方面面臨的尷尬。有分析認(rèn)為，日本的兩棲作戰(zhàn)能力如同AAV7A1型兩棲突擊裝甲車(chē)一樣，看似堅(jiān)實(shí)無(wú)比，其實(shí)只能防御14.5毫米機(jī)槍子彈罷了。